淺談地鐵施工臨近管線安全風(fēng)險管控

王波斐

(中鐵二十局集團(tuán)第五工程有限公司， 云南 昆明 650200)

1 鄰近管線安全風(fēng)險管理的必要性分析

為了滿足基本的生活需求，城市的地下往往布滿了錯綜復(fù)雜的管線，它們往往分為供熱、水電、通信等類型。地下管線由于在選用的管材、功能任務(wù)、埋設(shè)方法、埋設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、施工年代等方面標(biāo)準(zhǔn)不同，因此造成了不同管道的抗風(fēng)險能力也不同，在地鐵工程施工過程中，管線的干線或支線往往錯綜復(fù)雜，由于不當(dāng)施工很容易造成損壞，不僅為施工帶來安全隱患，在一定程度上也會對周圍居民的正常生活產(chǎn)生影響，威脅國家和人民的生命財產(chǎn)安全。

為了滿足我國日益增大的城市交通需求，城市軌道建設(shè)變得越來越普遍，隨之增多的城市地鐵工程受錯綜復(fù)雜的地下管線限制，因此在地鐵施工過程中，

可能會影響到管線安全。特別在地鐵隧道下穿施工過程，當(dāng)?shù)貙影l(fā)生比較大的位移時，往往造成管線的損壞，進(jìn)而造成電力中斷、水管滲水、煤氣泄露、等事故，后果不堪設(shè)想。比如，在某城市的地鐵建設(shè)施工過程下穿施工中，由于前期勘測失誤，施工過程引發(fā)了天然氣泄露和地下滲水坍塌，多管線斷裂，施工現(xiàn)場發(fā)生強(qiáng)烈爆炸事故。造成居民水、電、氣全停。為了盡可能避免上述事故的發(fā)生，GB50715一2011中明確指出，施工環(huán)境安全管理評價中必須納入地鐵工程施工安全評價。其評價內(nèi)容主要包括：地下管線、水文地質(zhì)、周圍建筑物。從標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的評價體系中可以看出，鄰近管線的安全風(fēng)險管理在地鐵施工中必須受到高度重視才能保證施工安全順利完成。

2 地鐵附近管線安全管理要求

在逐步擴(kuò)大城市規(guī)模的同時，錯綜復(fù)雜的管線的軌跡，給地鐵施工帶來很大的安全隱患。為了盡量避免類似情況發(fā)生，最好的方法是移除鄰近管道，可以從根本上將隱患避免，由于受到施工環(huán)境的影響，往往還是有許多無法移除的臨近管，因此，保護(hù)措施是十分必要的。此外，必要的監(jiān)督政策和督查政策也可以起到規(guī)避風(fēng)險的作用。除了主動保護(hù)之外，還應(yīng)當(dāng)輔助以必要的被動保護(hù)，才能有效的保證地鐵施工安全。具體的管理措施還應(yīng)當(dāng)包括對施工前勘查施工鄰近線分布和施工地點(diǎn)的地質(zhì)的考核。對應(yīng)的保護(hù)方式經(jīng)過商議后提前做好規(guī)劃，并對會出現(xiàn)的安全隱患提前預(yù)估。制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，防止塌方的材料在施工中也起到良好作用，如果有使用大型設(shè)備施工的需要，并且準(zhǔn)備充足的應(yīng)急物資保證施工安全。

3 地鐵附近管線安全處理方法

地鐵施工時，有的施工單位往往考慮進(jìn)行地下暗挖法。但是這種方法存在天生的弊端。首先，施工過程中不會暴露出臨近管線來，使得管線被破壞的風(fēng)險增大，風(fēng)險管理的難度也隨之上升。因此為了盡可能地減少施工過程中的安全風(fēng)險，應(yīng)當(dāng)采用不同的管理措施:

（1）隔離法。地鐵施工鄰近管線在深埋深度較大時，可采用隔離法。隔離法的具體做法是：通過施工，對管線各類樁基進(jìn)行建設(shè)，限制周圍的土體位移。作隔墻，從隧洞內(nèi)施工，將把隧道施工擾動區(qū)域管道與隔離開來。再通過注漿，對管道位置進(jìn)行微量調(diào)整，由此可以對鄰近管線進(jìn)行安全保護(hù)。

（2）改遷法。改遷法是鄰近管線安全最常用的方法，對于開挖影響較大的管線比較實用。安全評估地鐵施工的風(fēng)險之后，計劃好需要改遷哪一部分管線。當(dāng)影響到周圍環(huán)境時，條件允許下，更新現(xiàn)有的管線。具體做法是通過更換管材來實現(xiàn)。比如在施工過程中，用鋼質(zhì)的管道替換鋼混結(jié)構(gòu)管道，使管道的剛度和強(qiáng)度不斷強(qiáng)化，還可以局部改造某些管道，增強(qiáng)抗變形能力。

（3）安全監(jiān)控。為了有效進(jìn)行安全風(fēng)險防范，避免發(fā)生地鐵施工安全事故，管線監(jiān)測是十分有必要的，管線的動態(tài)信息需要進(jìn)行及時地匯總分析?，F(xiàn)行的監(jiān)測方法有很多，但是經(jīng)過歸納后主要包括以下兩種:第一種是間接測點(diǎn)，在地下管線的井蓋上或者上方地表，這些地方設(shè)置觀測點(diǎn)。這種屬于操作簡便的監(jiān)測方式。破土開挖可盡量避免，。但是由于未能直接測量管線，監(jiān)測的精確度難以保證。這種檢測方法，往往適用于標(biāo)準(zhǔn)較低、交通密集的施工區(qū)域；第二種方法是設(shè)置直接測點(diǎn)。也就是在管線上，直接設(shè)置測點(diǎn)。直接監(jiān)測管線的沉降，這是一種精確度較高的檢測方法。但是往往會增加整個施工過程的復(fù)雜性，并且由此整個施工的安全性也大大降低。因此需要針對不同情況對地鐵施工安全管理，也同樣需要采取不同方式，這樣才能確保工程建設(shè)的安全順利實施。除了對建設(shè)地鐵的施工過程采用安全管理，對鄰近管線的安全管理也十分有必要，以免發(fā)生安全事故。

4 結(jié)語

綜上所述，作為一項較為復(fù)雜且系統(tǒng)的工作，地鐵施工受其施工特點(diǎn)的影響，在實際施工過程中，常常需要充分考慮臨近管線安全性，才能有效避免地鐵施工破壞原有的城市地下管線，確保地鐵施工安全平穩(wěn)進(jìn)行。

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