解析公路橋梁施工技術的不足及改進措施

花尉攀 李凱峰

（安陽職業技術學院， 河南 安陽 455000）

自改革開放以來，中國公路橋梁工程建設取得了飛速發展，進而使交通網絡得到了更為全面地優化，同時，有效促進了社會經濟發展。然而，在公路橋梁施工建設中往往因施工管理模式落后，施工技術須待優化，施工現場管理混亂，施工成本控制不當，路基設計不穩，施工項目管理體系存在缺失而嚴重影響施工質量與施工企業的效益。本文將簡析公路橋梁施工技術的不足，并分層淺談改進措施。

1 公路橋梁施工技術的不足

1.1 施工管理模式落后

與美國相比，中國公路橋梁工程施工現場管理模式還較為落后，部分施工企業依然以人工管理模式為主，未能融合知識管理結構和智能化管理技術，這必然無法實現對施工中現場的全面監管，不能及時發現施工細節問題。

1.2 施工技術須待優化

從微觀視角來講，公路橋梁施工技術問題主要體現在四個方面，即結構設計問題，鋼筋處理問題，橋墩質量問題，使用壽命問題。其中，結構設計問題主要是指在公路橋梁工程項目建設階段，結構位置設計不當，導致公路橋梁出現了偏差，這不僅會加劇成本浪費，而且會嚴重影響質量把控工作的順利進展。鋼筋處理問題特指施工初期所使用的鋼筋防護層質量不符合標準要求，性能較差，強度不足，在后期使用中出現了銹蝕現象，嚴重影響公路橋梁工程的整體結構性能。橋墩質量問題往往出現在崇山峻嶺區域，在此區域，通常需要修建高橋墩，這樣施工難度比較大，橋梁樁基難免會出現偏移現象，進而影響整座橋墩質量。使用壽命問題主要是指施工企業起初所選用的技術缺乏科學性與合理性，施工環節控制不當，后期隨著車輛的碾壓，公路橋梁使用壽命被嚴重縮短。

1.3 施工現場管理混亂

縱觀公路橋梁工程施工現狀，現場管理混亂問題極為普遍，該問題主要體現在三個方面：第一，施工材料任意堆放，材料存儲方法不當，一旦遇到雨雪天氣，施工材料很容易被侵蝕，質量驟降。第二，施工污染問題處理不當，水污染、噪音污染、空氣污染和垃圾污染現象顯著。第三，施工現場安全管理力度不足，很容易滋生施工安全隱患。

1.4 施工成本控制不當

當前公路橋梁工程施工成本失控問題極為普遍，嚴重損害了施工企業的經濟利益。部分企業在采購材料的過程中沒有秉承按需采購的方針，未進行貨比三家，通常因為工期限制而采購第一家的高價材料。此外，大多數施工企業沒有對施工現場所耗費的成本進行有效控制，進而造成不必要的浪費。

1.5 路基設計不穩

和歐美發達國家相比，國內公路橋梁路基設計尚且缺乏科學合理性，進而導致路基工程穩定性不足，難以應對路基的反力作用，甚至在后期出現路基沉降與開裂現象，這必然會嚴重影響公路橋梁工程質量。

1.6 施工項目管理體系存在缺失

加強公路橋梁工程施工項目管理方能確保施工質量與施工安全，科學控制施工進度和施工成本，可是，當前公路橋梁工程施工建設中的施工項目管理明顯存在缺失，管理人員并未針對項目實施活動制定相關計劃與執行方案，不能發揮項目的最大效益。

2 改進措施

2.1 創新施工管理模式

優化公路橋梁工程施工質量控制措施，首先要注重創新和完善施工管理模式，充分借鑒發達國家的經驗，努力促進施工現場管理與知識管理體系的有機結合。所謂的“知識管理”是一種新型管理模式，運用該模式開展公路橋梁工程施工現場管理工作，需要構建完善的管理模型，融合戰略管理、生產管理、項目管理、企業管理和信息管理等多種智能，確保施工現場管理工作能夠起到獲取知識與信息、共享資源、推進知識創新和完善應用模式的作用。此外，要在管理模式中積極融入標準化理念，使施工計劃、施工組織、現場監督工作與控制協調工作步入標準化。與此同時，施工企業應針對具體工作內容制定統一的標準，引導全體施工技術人員和監督管理人員依據標準化指導思想執行本職工作，從而使公路橋梁施工質量能達到標準化要求。另一方面，要積極引進智能化監控設備，促進智能管理與人工管理的有機結合，從而有效實現公路橋梁工程施工中現場的全面監管。

2.2 優化施工技術

全面優化公路橋梁施工技術，首先要重視完善結構設計，根據具體施工環境和質量要求，設計精準的圖紙，細化設計內容，做好施工交底工作。其次，對于鋼筋處理問題，必須事先做好鋼筋質檢工作，對鋼筋的防護層與柔韌性質量進行嚴格控制，切忌使用不達標的鋼筋。再次，要注意提高橋墩質量，根據橋墩所處地形地貌特征，精選橋墩結構填筑材料，注意優化材料配合比，以此提升橋墩結構的抗壓抗裂性能，維護橋墩的穩定性。另一方面，要從多重角度延長公路橋梁的使用壽命，做好后期養護工作，及時修復公路橋梁病害。在公路橋梁竣工初期，應避免超負荷的車輛碾壓，等混凝土凝固時限結束后再正式啟用新修公路，以此增強公路橋梁的耐磨性與抗壓能力，延長其使用壽命。

2.3 加強施工現場管理力度

加強公路橋梁工程施工現場管理力度，必須做好三方面的工作：第一，禁止施工材料任意堆放，搭建優質臨時倉儲，確保倉儲內部溫度與濕度適宜，繼而為保管施工材料創造良好的環境。第二，處理好各種施工污染問題，對于水污染，應安置臨時性排水管道，及時將施工污染排放出去，避免污染亂流。對于空氣污染，應采用空氣凈化器和栽種綠色植被的方式來降低空氣中的有害物質，并借助先進的儀器隨時監測空氣中的粉塵含量，確保污染系數不超過標準要求。對于噪音污染，應采用安置消音器的方式來降低噪音指數。對于垃圾污染問題，應及時清除施工垃圾，提升施工材料的再次利用率，避免垃圾堆放。第三，要全面加強施工現場安全監督管理，并通過有效的培訓工作來提高施工技術人員與管理人員的安全防患意識。

2.4 科學控制施工成本

控制施工成本，杜絕浪費，必須做好兩方面的工作，一方面，施工企業在采購材料時，應注意市場的經濟動態，掌握施工項目所需材料在市場中的變化趨勢，選擇最佳的采購時機，以此節約材料采購成本。另一方面，在公路橋梁工程施工項目執行過程中，施工現場通常需要耗費一定的管理費和各種附加費，如果不針對這些經費進行嚴格管理，必然會導致成本失控現象。因此，施工企業應重視制定現場經費清單，對電費、環保費、水費和施工材料保管費等費用進行細化與科學控制。

2.5 加固路基

加固路基，避免出現沉降問題，設計人員首先要重視優化路基設計方案，綜合考慮設計工作中的八項影響因素，從狹義的視角來講，路基設計的影響因素主要包括基礎設計等級；公路橋梁工程基礎所用的材料及基礎的結構形式；路基的埋置深度；路基土的承載力；路基基礎的形狀、布置以及與相鄰基礎的關系；上部結構的類型、使用要求及其對不均勻沉降的敏感度；施工期限、施工方法及所需的施工設備等；在地震區，尚應考慮路基與基礎的抗震。

其次，要做好樁基礎的設計工作，設計人員應注意滿足樁基礎的設計要求，一般來講，設計人員應確保公路橋梁工程樁基能夠滿足以下四大要求：

1、樁基設計考慮了公路橋梁工程成樁過程及樁基使用過程中各種因素的變化及其可能產生的后果。

2、對所設計的樁基賦予一定的安全儲備。

3、經濟上節約。

4、給出樁基施工控制標準及監測手段，以保證樁基滿足上述要求。

簡而言之，樁基的設計應最大限度地發揮樁、土、上部結構以及經濟上的潛力，以使所設的樁基更加穩固、安全。

再次，要科學使用強夯法來加固路基，提高公路橋梁土體強度，降低路基土的壓縮性。所謂的“強夯法”是在重錘夯實的基礎上發展起來的，該方法能夠實現深層加固，具有施工簡單、經濟節約、加固效果良好等優勢，因此，被廣泛應用于雜填土、碎石土、砂土等路基的加固中。

2.6 健全項目工程管理體系

健全公路橋梁工程施工項目管理體系，提升施工項目管理質量，必須注重加強項目資源管理的科學性和藝術性，制定完善的項目計劃與執行方案，需要注意的是，在項目執行工作中，要將技術與行為合而為一，并積極引入人工智能、項目自動化處理技術和各種有價值的信息資源，不斷提高項目管理技術，合理配置人力、物力與財力資源，規范項目工作行為。另一方面，施工企業要注意做好項目的綜合評價工作，所謂“綜合評價”就是對公路橋梁工程建設項目的全體，根據所給的條件，采用科學的方法，給予每個評價對象賦予相應的評價值，以此進行客觀、公正、合理的全面評價，并據此擇優或者排序，從而有效提升項目管理效益和公路橋梁工程施工質量。

6 結束語

綜上所述，提高公路橋梁施工技術，確保公路橋梁工程質量，施工企業必須重視不斷創新和完善施工管理模式，充分借鑒發達國家的經驗，引進智能化監控設備，促進智能管理與人工管理的有機結合，實現公路橋梁工程施工中現場的全面監管；優化施工技術，完善結構設計，結合具體施工環境和質量要求，設計精準的圖紙，做好鋼筋質檢工作，對鋼筋的防護層與柔韌性質量進行嚴格控制，根據橋墩所處地形地貌特征，精選橋墩結構填筑材料，維護橋墩的穩定性，從多重角度延長公路橋梁的使用壽命，做好后期養護工作；加強公路橋梁工程施工現場管理力度，全面杜絕施工安全隱患；優化路基設計方案，科學加固路基，避免出現沉降問題；健全公路橋梁工程施工項目管理體系，做好項目的綜合評價工作，以此提升公路橋梁工程施工項目管理質量。

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