液壓整體提升技術(shù)在超高層建筑施工中的應(yīng)用分析

牛可

[摘要]液壓整體提升技術(shù)的應(yīng)用恰好能夠滿足超高層建筑施工需求，在液壓同步整體提升原理基礎(chǔ)上，采用鋼絞線承重，有效的提升超高層建筑施工質(zhì)量。基于此，在本文中將針對(duì)液壓整體提升技術(shù)在超高層建筑施工中的應(yīng)用進(jìn)行分析。

[關(guān)鍵詞]液壓整體提升技術(shù) 超高層建筑施工 應(yīng)用 分析

大型構(gòu)件液壓同步提升技術(shù)在超高層建筑施工中的應(yīng)用，是一項(xiàng)新穎的建筑安裝技術(shù)。該技術(shù)在計(jì)算機(jī)控制、液壓同步提升的原理基礎(chǔ)上，與現(xiàn)代化的建筑施工技術(shù)相互結(jié)合，實(shí)現(xiàn)建筑施工大噸位、大面積、大跨度的超高空整體同步提升。同時(shí)，該技術(shù)的應(yīng)用有效的解決了工程難題，受到了建筑領(lǐng)域的廣范關(guān)注。但就我國(guó)目前的建筑施工技術(shù)而言，還需要進(jìn)一步推廣和研發(fā)液壓整體提升技術(shù)。

一、液壓整體提升原理與提升系統(tǒng)組成

（一）提升原理

提升系統(tǒng)在進(jìn)行重物的提升過(guò)程中，上錨具握住鋼絞線，下錨具松開鋼絞線，主油缸伸出來(lái)，將上錨具頂上升，鋼絞線以及鋼絞線下的重物便會(huì)被提升，如下圖所示。當(dāng)重物被提升之后，主油缸伸足，下錨具夾緊鋼絞線，此時(shí)上錨具松開，伴隨著油缸的退回而下降到原點(diǎn)。這樣便實(shí)現(xiàn)了重物的提升。相反便會(huì)實(shí)現(xiàn)重物的下降。

（二）提升系統(tǒng)組成

整體提升系統(tǒng)在液壓提升設(shè)備的支持下實(shí)現(xiàn)超高層建筑施工中重物的提升，液壓同步整體提升系統(tǒng)主要由鋼絞線、液壓泵站、傳感檢測(cè)計(jì)算、計(jì)算機(jī)控制、遠(yuǎn)程監(jiān)視系統(tǒng)等組成。其中鋼絞線根據(jù)提升重量的大小來(lái)確定提升油缸的實(shí)際個(gè)數(shù)，吊點(diǎn)油缸進(jìn)行并聯(lián)使用。

二、液壓整體提升關(guān)鍵技術(shù)

（一）提升吊點(diǎn)的確定

提升點(diǎn)的選擇，需要保障鋼桁架整體結(jié)構(gòu)受力均衡，并且確切的保障鋼筋桁架提升過(guò)程穩(wěn)定性。單體設(shè)備承載能力需要符合設(shè)計(jì)要求，保障設(shè)備的安全需要將設(shè)備的額定起重能力乘以折減系數(shù)，如，液壓千斤頂系數(shù)取為0.5 0.6。

（二）提升承重鋼絞線錨固

同一液壓提升器一般需要多根鋼絞線共同承受重物質(zhì)量，借助上錨具和下錨具進(jìn)行動(dòng)作切換，為了保障實(shí)際設(shè)備提升安全，需要對(duì)各個(gè)鋼絞線負(fù)載進(jìn)行均衡性調(diào)整，否則可能會(huì)造成嚴(yán)重的后果。在提升的過(guò)程中，提升器由于行程的限制，需要通過(guò)不斷的伸縮動(dòng)作不連續(xù)的，將重物提升到最終要求位置，提升器的伸縮動(dòng)作需要進(jìn)行負(fù)載轉(zhuǎn)換。在此過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生錨具的滑動(dòng)，因此在對(duì)錨具進(jìn)行調(diào)整中，需要消除錨具初始間隙而產(chǎn)生的滑移。

三、液壓整體提升方案

（一）方案選擇

根據(jù)工程介紹，鋼結(jié)構(gòu)施工需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件以及超高層垂直運(yùn)輸條件，確定施工方案。目前，針對(duì)這樣的建筑施工情況，包含了以下兩中施工方案。第一，空中散裝。第二，液壓整體提升技術(shù)。

首先空中散裝施工技術(shù)的應(yīng)用需要以合理的吊裝分段形式，將建筑施工項(xiàng)目分為多個(gè)分區(qū)分跨進(jìn)行逐步施工，在吊裝合理的情況，才能夠?qū)崿F(xiàn)下層框架的合同。在實(shí)際的施工環(huán)節(jié)中為了結(jié)構(gòu)體系的穩(wěn)定性，需要在現(xiàn)場(chǎng)的條件下進(jìn)行垂直運(yùn)輸。該種施工方式存在著一定的優(yōu)點(diǎn)，即能夠?qū)κ┕がF(xiàn)場(chǎng)中的垂直運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行充分利用，但是施工中需要在高空中進(jìn)行大量的焊接，施工量比較大，并且施工效率較低。

應(yīng)用液壓整體提升技術(shù)，首先需等待建筑工程西、北塔樓正向鋼結(jié)構(gòu)樓同施工完畢，在兩座塔樓的屋面層上設(shè)置提升上吊點(diǎn)。然后借助液壓提升系統(tǒng)將鋼結(jié)構(gòu)連廊整體提升到位。最后，當(dāng)建筑上部分結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)完全對(duì)接的基礎(chǔ)上，桁架才能夠整體上合攏。

（二）施工工藝

在工程中結(jié)合連廊的特點(diǎn)，采用液壓整體提升技術(shù)進(jìn)行施工。在地面上進(jìn)行連廊結(jié)構(gòu)的整體拼裝，在西、北塔屋面層設(shè)置結(jié)構(gòu)拼裝上吊點(diǎn)。具體的施工工序如下所示；

（1）連廊結(jié)構(gòu)單元整體拼裝。為了實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)整體提升，需要在地面施工中，在鋼結(jié)構(gòu)連廊的正下方進(jìn)行結(jié)構(gòu)單位的拼裝，以便于實(shí)現(xiàn)提升拼裝的準(zhǔn)確性。

（2）安裝臨時(shí)保護(hù)裝置，為了提升鋼連廊安裝質(zhì)量，需進(jìn)行臨時(shí)防護(hù)裝置的安裝，包含提升平臺(tái)、臨時(shí)加固措施等。

（3）安裝液壓提升系統(tǒng)上吊點(diǎn)設(shè)備，如，液壓油管、鋼絞線、液壓提升器、傳感器、液壓泵源系統(tǒng)等。

（4）液壓提升系統(tǒng)的調(diào)整，檢查提升單元符合設(shè)計(jì)要求，提升過(guò)程中，采取逐級(jí)加載的方式，安裝前緊后送的設(shè)計(jì)荷載，5%、lO%、20%、30%、40%進(jìn)行加載，直到連廊單元與實(shí)際拼裝平臺(tái)之間相互脫離。在增加提升荷載的環(huán)節(jié)中需要注意保持拼裝平臺(tái)的穩(wěn)定性，當(dāng)拼裝平臺(tái)的晃動(dòng)比較大的情況下，需要靜置，降低荷載增加量。

（5）調(diào)整連廊結(jié)構(gòu)水平度，當(dāng)結(jié)構(gòu)提升約1.8米之后，需要采用單點(diǎn)控制方法。調(diào)整完成后，需在連廊底部設(shè)置臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)。連廊提升單元提升至距離設(shè)計(jì)標(biāo)高約1800ram時(shí)，暫停提升。

（6）測(cè)量連廊對(duì)口處各個(gè)結(jié)構(gòu)試點(diǎn)之間的實(shí)際尺寸，當(dāng)核對(duì)完畢之后，降低提升速度，借助計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)對(duì)提升設(shè)備進(jìn)行微調(diào)、點(diǎn)動(dòng)等設(shè)置。借助連廊的提升單元與超高層上部分結(jié)構(gòu)牛腿進(jìn)行對(duì)接，實(shí)現(xiàn)整體性的提升。

四、結(jié)論

綜上所述，液壓整體提升技術(shù)在超高層建筑施工中的應(yīng)用，提升了建筑施工鋼結(jié)構(gòu)整體提升效率，促進(jìn)了超高層建筑施工技術(shù)的發(fā)展。在本文中以實(shí)際的建筑工程為例，分析其中液壓整體提升技術(shù)的應(yīng)用。同時(shí)，為了提升超高層建筑施工質(zhì)量，需要對(duì)液壓整體提升過(guò)程中的關(guān)鍵性技術(shù)進(jìn)行研究。吊點(diǎn)的確定、承重鋼絞線的錨固等都是施工中的重點(diǎn)。