公路橋梁薄壁空心高墩施工技術

魏松豪

摘要：橋梁道路工程是一個城市發展和建設的過程中必不可少的工程項目之一，其能夠為人們的日常生活和工作帶來便利，因此，在城市建設的過程中必須打造高質量的橋梁，以此來保障城市建設的質量。從施工工藝的角度來看，空心薄壁高墩施工技術是橋梁建設工藝中一項重要的技術，在實際建設過程中必須對其加以積極合理地利用。本文就橋梁空心薄壁高墩施工的關鍵技術進行了研究。

關鍵詞：公路橋梁；薄壁空心高墩；施工技術

隨著科學技術水平的不斷提升，新技術、新工藝已被廣泛地應用于建筑施工中。近年來，橋梁高墩施工由重力型橋墩向輕型橋墩的轉變，不僅完善了基礎建設物的結構體系，而且使其施工安全性能得以提高，同時其施工基礎設施的安裝費用低以及技術水平高，對節約成本和控制施工質量有著重要的意義。截至目前，梁薄壁空心高墩施工技術的使用，已經在實踐中取得了很好的效果，不僅實現了公路橋梁的基礎建設物的社會價值，還實現了建設單位的經濟效益。

一、公路橋梁薄壁高墩常見施工方法

（一）爬模法

爬模施工的方法在橋梁工程中具有非常明顯的優勢，主要表現為以下幾個方面：

1.與吊車翻模提升相比，爬模提升的過程中能夠很好地控制中心線，在施工時應用該方法可以有效提高工程的安全性與穩定性。

2.模板提升速度比較快，提高了施工效率，最為主要的是能夠保證墩身兩側的結構對稱，爬升可以同時進行，避免兩側失衡的情況出現。

3.爬模施工后混凝土的表層比較平整，外形也比較美觀，便于后期的清理和修復處理。但是，這種施工技術造價比較高，就目前的工程技術水平來講，無法精確控制工程造價。

（二）滑模法

滑膜法應用到建筑工程中，其施工效率比較高、模板用量少且能夠節約大量的工程成本，人工成本也有所下降，其缺點主要表現為混凝土的外觀無法控制，比較粗糙，必須要經過二次的修復才能投入使用，最為關鍵的是墩柱的垂直度無法得到保障，一旦墩柱存在傾斜的情況就很難及時做出調整，對于使用的影響也是比較大的。

（三）模板提升法

模板提升法的主要優點是施工難度不大，且施工技術要求不高，很多施工人員都能勝任，但是，這種提升方法，模板使用量大，導致成本過高，并且很多時候模板的使用安全性能也得不到有效的控制，很容易受到人為因素的影響，而延誤工程項目的工期。為此，需要技術人員不斷改善施工方式和方法。相比而言，薄壁空心高墩施工技術的應用具有更加積極的意義。

（四）腳手架拼裝模板法

腳手架拼裝模板法是基于腳手架和模板組成來施工。該方法具有操作簡單、成本低且工期短等特點，一般在規模比較小的施工現場使用，也即大型機械設備無法進入施工的場地。為了更好地節約工程投入成本，采用腳手架拼裝模板法，還能提升工作效率。但是，這種方法不適用于大型的建設項目，因此，還需要進一步改善。

二、薄壁空心高墩的施工技術要點

（一）塔吊的選擇

如果是高墩較為集中的分幅式高架橋，通常可以選擇臂長80m的塔吊，這樣一座塔吊就可以滿足多個高墩同時施工的要求；如果是單幅或幅距較遠的高架橋，則可以選擇多座輕型塔吊。塔吊的有效起吊高度應根據墩身的實際高度進行確定。需注意的是，當塔吊達到一定高度的時候，必須使用附著器與墩身進行可靠連接。因此，要求塔吊的基礎應與高墩的基礎處于同一水平線上。塔吊基礎施工需嚴格按照生產廠家給定的圖紙進行，并且要在基礎混凝土達到一定的強度后，方可進行塔吊安裝。

（二）加強墩身測量的精度控制

1.墩中心的合理測量。根據實際施工情況可知， 墩柱中心的放樣使用的是極坐標法，在放樣以后，需要對放樣點的坐標進行重新測量，并對放樣結果進行合理檢測，才能真正提高測量結果的準確性。在對每個墩臺進行正式施工之前，中心定位的測量需要使用全站儀，才能在橫向護樁、縱向護樁得到合理設置的基礎上，確保交底工作認真完成。

2.墩高程的合理測量。一般使用的是三角高程法，鋼條的直徑為10mm 左右，并焊接為“豐”字形的覘標，每兩根橫條直徑的距離是16～22cm之間，一共有三根橫條，以確保覘標可以被焊接在之前確定好的墩身鋼筋上，從而成為一個觀測點，即對豎直角進行有效觀測。與此同時，覘標之間的距離是用鋼尺來測量的，精度要控制到毫米，需要觀測至少六次，才能真正提高空心墩高程測量的可靠性和準確性。

（三）安裝模板的技術要點

模板的安裝是薄壁空心高墩施工的核心環節，只有精確的模板以及嚴格的安裝技術才能提高橋敏的施工質量。在模板安裝的具體施工時，首先要對所有選用模板的各方面數據進行檢測，避免出現模板與施工要求不符的情況。其次，進行內模板安裝的過程中，應使用組合方式進行；在材料及其規格選用上，可取熱軋鋼板材料，并將其厚度設定為0.35cm；模板的安裝要先完成內模的工序，在內模固定的基礎上進行外模安裝。薄壁空心高墩的模板安裝還關乎橋墩混凝土的外觀標準，因此，必須對其安裝過程進行嚴格控制。

（四）混凝土施工

混凝土施工主要包含三方面內容，分別為：制備、運輸和澆筑。其中，在制備方面，主要由自動拌和樓負責，制備完成后及時裝車，由專門攪拌車運輸至施工現場，然后在采取塔吊提升料斗的方式進行澆筑，個別工程也可選取泵送法進行澆筑。就提升料斗的澆筑方法而言，其混合料的坍落度應嚴格控制在10～13cm 范圍內；而泵送混凝土的坍落度則需控制在15～18cm 范圍內。水平澆筑采取分層法進行，每個澆筑層的厚度為30cm，澆筑后及時振搗，由現場施工人員插入振搗棒進行均勻振搗。

三、總結

在公路項目建設過程中，采取合理的施工技術是保證工程項目質量的基礎，而薄壁空心高墩施工技術是當前公路橋梁建設中廣泛應用的一項技術，因此，在公路橋梁建設施工時，必須要合理應用該技術，更好地處理存在的相關問題，嚴格把好施工工作每個重要環節，從而保證項目建設質量。

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