讓殘疾人愿意走出家門

郁李

剛到英國不久，我就發現所在的小鎮上有不少行動不便的老人和殘疾人，剛開始，我以為這是英國人在我看來不太健康的生活方式導致的，比如喜歡刺激運動、不注意保暖（女孩在寒冷冬天也穿裙子）等等引起的，暗自慶幸生活方式還是東方好。后來才知道，英國殘疾人口約為1000萬，占全國人口的15%，屬于正常范圍，而我之所以認為英國殘疾人多，僅僅是因為我看到的殘疾人多——完備的無障礙設施和社會的寬容善意讓他們更愿意出門。

小鎮上有許多方便殘疾人的設施。人行道上都設置了提示盲道，再小的路口都做了坡化處理。公共建筑都在臺階旁設有無障礙坡道或者輪椅升降梯，梯內的按鈕刻有盲文。所有衛生間里，即使小到只有兩個位置，也總有一間門上標有輪椅符號，不僅空間大，墻上還有扶手。漫長又寒冷的冬季讓英國人相當重視房屋保暖，公共建筑的門做得很厚實，健康人都要費好大力氣才能打開，為了方便殘疾人，門邊都會設置一個按鈕，輕輕一按，門就開了。公交車多為無障礙低底盤大巴，備有自動坡道及固定輪椅的裝置。許多商場為行動不便者提供特別的購物車，利用率還不低。

路口斑馬線邊的柱子上設有控制紅綠燈的按鈕，準備過街的行人按下按鈕后不久，綠燈就會亮起來。按鈕盒底部有一個專為盲人設計的螺紋圓柱體，如果此時是紅燈，它會保持靜止；而當綠燈亮起時，它會快速旋轉提示盲人盡快過街。如果路面較寬，車輛、行人來往較多，交通部門還會在道路中間設置安全島，這給行動速度較緩慢的殘障人士帶來了方便。

小鎮周圍的任何一個購物中心、超市、醫院或其他公共場合的停車場，那怕只有10個車位，也會把最方便、面積最大的位置設為殘疾人專用停車位。更重要的是，不論停車位如何緊缺，殘疾人停車位都不會被非殘疾人用車占用，因為占用違法，會被拖車并處以數百鎊的罰款，還會受到人們的鄙視和責問，而殘疾人憑借殘疾人專用停車許可證就可以免費停車。

我的房東腿有殘疾，她申請到家門口的無障礙車位，常常自己開車外出。她告訴我，交管部門允許部分殘疾人參加駕考，給通過考試者發駕照，政府還給予他們購車優惠。殘疾人在購買代步工具時有很多選擇，比如電動輪椅、微型四輪電動車、各種款型的福祉汽車等。福祉汽車是生產企業將普通車型改造成適合殘疾人使用的車型，如果用戶需要坐輪椅開車，就可以把車改成能讓輪椅輕松進出的款式；如果用戶無法用腳剎，就強化手剎設計；若用戶無法操縱普通方向盤，可以把方向盤改成用戶容易控制的樣式?？偠灾?，多數駕車時身體操控方面的問題都可以用科技手段解決，殘疾人只要認知清楚即可開車。

如果說英國在這方面硬件設備的豐富、完善讓我驚訝，那么，一次目睹殘疾人乘坐公交車過程中，普通英國人表現出的寬容和善意，就讓我感到震撼了。

那是一次長途出行，我要到鄰近的小鎮去，公交車途中要停數個車站。當我欣賞風景時，公交車在一個小站停住，車門開了很久，卻沒人上來，我有些疑惑，往車外看時，才發現是一位坐輪椅的老婦人在上車，公交車原本就極低的底板已經放下無障礙坡道，但那位老人顯然有些吃力，見此，司機干脆下車幫推了一把，等她終于上車，還幫她把輪椅固定好，其他候車人這才開始有序上車。整個過程大約持續了4分鐘，但周圍的乘客不僅沒有絲毫不耐煩，反而給予足夠的善意，積極配合司機服務，而那位老婦人也坦然地接受幫助，禮貌地表達謝意。車廂里一片祥和，施者淡然，受者坦然，仿佛一切應該如此。

這事在我心中激起很大震撼。任何社會中，殘疾人都容易被忽視、被邊緣化，在早期甚至處于被傷害的境地，英國也同樣如此。20年前，電影院里坐輪椅的觀眾被趕出來，因為經理說輪椅構成了“火災障礙”；咖啡廳里沒有輪椅的位置，因為太占地方；盲人牽著導盲犬去飯館吃飯，要看老板是否高興。老板不喜歡狗，主人就只能吃閉門羹?，F在看來完備的無障礙設施和法律法規是無數組織和個人不懈努力和堅持換來的，到現在為止也不過是20年的時間，但這20年社會對殘疾人態度的變化，令人感嘆。

20世紀70年代，英國殘疾人權利組織殘疾人反隔離聯盟成立，他們認為殘障不單是個人問題，更與社會環境有密切的關系，假如社會能了解傷殘人士在生活中面對的困難，并通過調整社會環境和制度，去配合傷殘人士的需要，便能大大消除障礙。之后，殘疾人開始積極表達自己對無障礙設備的訴求，使殘疾人權利問題搬上了會議桌。在各方面的推動下，1995年英國頒布了具有里程碑意義的《反殘疾人歧視法》后，殘疾人具有了“無障礙平等通行權”，無論企業還是政府，一旦在法律規定的場所、區域比如公共交通工具包括火車、汽車和出租車，不能給予殘疾人通行或使用的便利，將可能被法院判處強制改造，甚至巨額罰金。因為無障礙通行是殘疾人愿意外出的最主要動力之一，只有當所有的無障礙措施連成一個環時，殘疾人和正常人之間的“鴻溝”才能被逐漸填平，殘疾人才可能像正常人一樣平等出行。

這些法律執行起來很有威力，上文提到的無障礙設施建設、維護問題和司機對上車老婦人的幫助都在《反殘疾人歧視法》有明文規定。企業一旦違反無障礙環境標準，政府通過訴訟程序解決。在絕大部分英國人看來，采取政府與企業在法庭上平等申辯的方式，比行政命令更能讓人心服口服，更能夠讓企業或個人真心實意地支持無障礙設施?，F在，越來越多的社會民眾意識到任何人都值得尊重與幫助，認為相對于“殘疾人”，“障礙者”是一個更為合適的稱謂，因為每一個健全的人都有可能在未來的某個時刻成為障礙者——比如母親推著嬰兒車外出時、青年處于運動受傷治療恢復期時、父母年老漸衰時……意識到自身只是暫時健全，都會在未來的某個時間段需要無障礙設施，所以英國人普遍愿意為此買單，真心幫助有需要的殘疾人。

如今的英國，殘疾人的生活雖然也面臨不少挑戰，在就業上也有不盡如人意之處，但是他們普遍地更愿意外出，這是走出家門的第一步，更是融入社會的第一步。很多時候，他們或坐著輪椅，或倚著四輪小車，進行購物、就醫等在我國必須有人看護或陪伴的活動，他們能獨立完成得很好，并習以為常。我經常在陽光很好的午后，看到小鎮中心的廣場和公園里，不少輪椅聚集在一起，行動不便者和健康人一樣聊天、閱讀，享受美好天氣。

對待弱者的態度，就是衡量社會文明的標志，在公共無障礙設施方面，我們還需要步子邁大些！