清華同方：用智慧交通為城市新經濟賦能

李權云

58.8%，平常的數字，卻因其所代表的含義令人矚目。日前，國家統計局發布了2017年經濟數據。其中，第三產業增加值對國內生產總值增長的貢獻率達58.8%，最終消費支出對GDP增長的貢獻率同樣達到58.8%。兩個數字讓我們看到，中國產業結構已從主要靠工業拉動轉為工業、服務業共同拉動；從需求結構看，已從主要依靠投資拉動轉為投資和消費共同拉動。

經濟結構的雙重優化既是供給側結構性改革不斷深入的結果，也說明國家建設城市新經濟的步伐正在加快。當前，大數據、云計算、人工智能等新經濟代表產業正以核心底層技術的角色融入各個行業。智慧型城市建設從最初的概念化階段，逐漸顯露出極具潛力的發展態勢，也向城市交通基礎設施的轉型升級提出了新的要求。

國務院專門印發的《“十三五 ” 現代綜合交通運輸體系發展規劃》明確指出，“促進交通產業智能化變革，推動云計算、大數據、物聯網、移動互聯網、智能控制等技術與交通運輸深度融合，實現基礎設施和載運工具數字化、網絡化，運營運行智能化”。隨著黨的十九大明確提出建設“交通強國”的戰略目標，以智慧化技術手段推動交通運輸發展質量變革、效率變革和動力變革成為城市新經濟發展的重要板塊。

城市交通進入“智慧時代”

據公安部交通管理局公布，截至2017年底，全國機動車保有量達3.10億輛；根據交通運行指數和車輛平均速度統計，全國11%的城市處于擁堵狀態。

“交通擁堵已經成為了一個大城市病，而軌道交通因其定時定點且運力大，已成為人們青睞的交通工具。……