北京新機場：探尋新動力源

閔杰

2019年10月，北京新機場將迎來第一位旅客。

這座大型國際樞紐機場運營后，給中國航空市場帶來了巨大增量。根據規劃，北京新機場運營初期，旅客吞吐量為4500萬人次，近期（2025年）旅客吞吐量為7200萬人次，遠期將超過1億人次。

這不僅會直接影響京津冀，重構國內市場競爭格局，影響的波幅甚至還會擴展至全球。

在經濟全球化時代，機場早已超越了簡單的空港概念，不只是跑道和航站樓組成的運輸場地，還是一個整合了航空、鐵路、高速公路的綜合交通樞紐，也是空港、產業、城市一體化的特殊城市單元，是全球生產和商業活動的重要節點，成為帶動區域經濟發展的引擎。

中共中央總書記、國家主席習近平在2017年2月23日考察新機場建設時，高度評價北京新機場，“是國家發展一個新的動力源”。

首都機場的供給側壓力

值得關注的是，2016年12月14日上午9：45，國航CA8201武漢至北京的航班降落在北京首都機場，隨著艙門的開啟，旅客陸續走出機艙，首都機場2016年度旅客吞吐量正式突破9000萬人次大關。

這對首都機場來說是個歷史性時刻。2016年，首都機場旅客吞吐量達到了9439.3萬人次。2017年，首都機場旅客吞吐量繼續小幅增長，達到9579萬人次，僅次于美國亞特蘭大哈茨菲爾德·杰克遜國際機場，連續八年排名全球第二。

逐年提升的數字，帶來的除了喜悅，更有難以想象的壓力。北京首都機場三個航站樓，當初規劃設計的總容量是7600萬人次，已經連續多年超負荷運轉。

作為國內最繁忙的機場，北京首都機場幾經擴建，但總是提前迎來飽和狀態，機場擴建的速度一直追趕不上旅客增長的速度。……