公路養(yǎng)護(hù)中預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)及應(yīng)用研究

陳 笛

杭州余杭交通設(shè)計(jì)有限公司 浙江 杭州 311100

正文：

引言

在20世紀(jì)中期，預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)被更多應(yīng)用到高速及普通國省道干線公路養(yǎng)護(hù)工作中。公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)指的就是，在公路病害發(fā)生之前，對(duì)其進(jìn)行定期的養(yǎng)護(hù)，從而防止公路病害問題的發(fā)生，為車輛的順利、安全通行提供有效的保障，進(jìn)而防止道路安全事故的發(fā)生。在公路養(yǎng)護(hù)工作中，合理應(yīng)用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，能有效提高公路整體質(zhì)量，且能夠使公路的使用壽命得到延長(zhǎng)。

1 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)概述

（1）預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)主要是指，在公路還沒有發(fā)生嚴(yán)重破損等質(zhì)量問題的時(shí)候，對(duì)公路進(jìn)行預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)，從而防止公路在使用過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題。目前，隨著我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，對(duì)公路的要求也在不斷提高，在公路建設(shè)中，公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)也得到了很高的重視，很多公路在建設(shè)完成后，都充分應(yīng)用了預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，不僅有效提高了公路質(zhì)量、延長(zhǎng)了公路使用壽命，還有效減少了后期的維修成本，使公路的經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益得到進(jìn)一步的提高。預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的養(yǎng)護(hù)內(nèi)容比較多，其中主要包括有路面養(yǎng)護(hù)、邊坡養(yǎng)護(hù)、路基養(yǎng)護(hù)以及排水系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)等。

（2）公路養(yǎng)護(hù)人員在對(duì)公路開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的過程中，必須要充分考慮公路的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)，然后再根據(jù)實(shí)際情況，做出合理的巡查以及養(yǎng)護(hù)規(guī)劃，確保公路中的病害隱患能夠被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并及時(shí)予以處理，防止其演變?yōu)榇笮筒『ΑＭ瑫r(shí)，養(yǎng)護(hù)人員需要對(duì)巡查過程中所收集到的公路數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，并進(jìn)行深入化的研究，然后再以此為依據(jù)來進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)方案的編制，確保養(yǎng)護(hù)方案編制的合理性及可行性。此外，還需要加強(qiáng)對(duì)人力資源以及物力資源的管理，確保人力、物力資源能夠得到充分的利用，防止資源浪費(fèi)以及公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)等問題的發(fā)生，確保公路的運(yùn)行安全。

2 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的原則以及作用

2.1 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的原則

在對(duì)公路進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的時(shí)候，養(yǎng)護(hù)人員必須要嚴(yán)格遵循以下三個(gè)原則：一是低成本原則。在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中，養(yǎng)護(hù)人員必須要加強(qiáng)對(duì)成本問題的考慮，在養(yǎng)護(hù)過程中去，必須要以預(yù)防為主，做好提前預(yù)防工作，防止公路在使用過程中出現(xiàn)嚴(yán)重的損害問題，進(jìn)而避免后期出現(xiàn)不必要的維修，減少后期的維修成本；二是高安全原則。在公路養(yǎng)護(hù)過程中，養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)充分掌握公路的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及外部環(huán)境特點(diǎn)，并根據(jù)這些特點(diǎn)去，來對(duì)養(yǎng)護(hù)措施進(jìn)行可行性分析，確保公路養(yǎng)護(hù)效果，提高公路的安全性，防止公路在使用過程中出現(xiàn)嚴(yán)重的安全隱患，進(jìn)而避免安全事故的發(fā)生；三是長(zhǎng)壽命原則。公路的使用壽命越長(zhǎng)，公路的應(yīng)用效率就越高，其作用就能得到更加充分的發(fā)揮，所以，在對(duì)公路進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的時(shí)候，必須要充分考慮公路壽命問題，采取相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施，來使公路使用壽命得到最大限度的延長(zhǎng)。

2.2 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的作用

在公路使用階段，必然會(huì)受到外界自然環(huán)境因素的影響，比如太陽暴曬、雨水沖刷以及冰雪覆蓋等，這些自然因素的影響會(huì)給公路帶來一定程度的破壞。同時(shí)，人為因素也是導(dǎo)致公路損壞的一個(gè)主要原因，比如車輛的超載行駛，路面很可能會(huì)因承載壓力過重而出現(xiàn)嚴(yán)重的破損，進(jìn)而導(dǎo)致公路無法正常使用，且會(huì)加大公路的安全隱患。而通過對(duì)預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用，則能夠有效降低或避免公路受到嚴(yán)重的損壞，能夠使公路的作用得到更加充分的發(fā)揮。公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施主要包括有以下幾種類型：再生類(如瀝青再生處治)、封層類(霧封層、碎石封層、稀漿封層、微表處)以及薄層罩面類(SMA、OGFC、超薄磨耗層)等，通過對(duì)這些預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施的使用，可以使公路病害得到有效的預(yù)防，能夠有效保障車輛通行的安全性以及舒適性。

3 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中應(yīng)用策略探討

3.1 瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

在高速及普通國省道干線公路養(yǎng)護(hù)中應(yīng)用預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)時(shí)，瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是至關(guān)重要的，通過研究與分析發(fā)現(xiàn)，在對(duì)瀝青路面進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的過程中，如果發(fā)現(xiàn)瀝青路面存在裂縫的話，采用灌縫法處理方式能夠起到非常好的養(yǎng)護(hù)效果，填充材料應(yīng)當(dāng)為高黏性密封膠。在實(shí)際養(yǎng)護(hù)過程中，必須要根據(jù)實(shí)際情況，來選擇最合理、最可行的養(yǎng)護(hù)方式，從而確保瀝青路面養(yǎng)護(hù)效果。

3.2 混凝土路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

現(xiàn)代公路混凝土路面主要存在著以下幾種問題：接縫材料老化、混凝土表面出現(xiàn)裂縫以及路基脫空等。在預(yù)防混凝土路面接縫材料老化問題時(shí)，公路養(yǎng)護(hù)人員需要對(duì)混凝土路面接縫部位進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，檢查其是否存在老化以及生銹等問題，如果存在這些問題的話，則應(yīng)當(dāng)及時(shí)對(duì)接縫材料進(jìn)行更換，如果問題非常嚴(yán)重的話，則應(yīng)當(dāng)更換鋼筋材料，防止混凝土路面接縫部位出現(xiàn)質(zhì)量問題，進(jìn)而保障車輛的安全通行。

3.3 公路邊坡的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

在對(duì)高速及普通國省道干線公路進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的過程中，需要加強(qiáng)對(duì)公路邊坡坍塌問題的重視。一般來說，導(dǎo)致公路邊坡出現(xiàn)坍塌問題的主要原因就是雨水的長(zhǎng)期沖刷以及風(fēng)沙的侵蝕，為了確保公路路基邊坡的安全性及穩(wěn)定性，使其作用得到更加充分的發(fā)揮，必須要加強(qiáng)對(duì)公路邊坡的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。在開展公路邊坡預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的時(shí)候，應(yīng)充分應(yīng)用植被種植養(yǎng)護(hù)方式，就是在公路邊坡上種植植物，這樣能夠有效避免水土流失問題的發(fā)生，可以對(duì)公路邊坡起到良好的保護(hù)作用，進(jìn)而防止公路邊坡出現(xiàn)坍塌。

4 結(jié)束語

總而言之，現(xiàn)代公路管理中，公路的養(yǎng)護(hù)工作是至關(guān)重要的一項(xiàng)管理內(nèi)容，公路養(yǎng)護(hù)部門必須要加強(qiáng)對(duì)預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用，防止公路在使用過程中出現(xiàn)病害問題，進(jìn)而保障車輛的通行安全。