高 潔武漢鐵路橋梁高級技工學校 湖北 武漢 430050
正文:
當前情況下,我國許多大中型城市中由于軌道交通架設比較早,其管理方面出現的問題以及復雜程度也比較高,關于軌道交通的運營路線也從單一化逐漸向網絡化運營轉變。這幾年來,我國許多大中型城市陸續修建更多軌道交通路線,隨著軌道交通的快速發展,城市內部的各個角落都實現了相互連接,為城市內生活的居民及游客提供了便捷的交通環境,但是交通運營的網絡化也導致城市內軌道交通越來越復雜。由于軌道運營具有涉及范圍廣、專業化強的特點,一旦其運營網絡中一個點出現問題,對于其它點會造成很大影響。
我國一些大中型城市在建設交通軌道路線的過程中由于對資金及人力方面的投入程度不同,在軌道交通建設后期的運營管理的標準及方式也就各有特色。每個城市內軌道交通管理標準的多樣化會嚴重影響城市軌道交通管理的統一,例如一些軌道交通管理企業在遇到地鐵線路安全隱患時,需要對其軌道交通的管理系統與制度進一步加強,盡可能地做到在企業日常管理中有效減少安全事故的發生。軌道交通管理單位應找到專門人事負責日常的器械設備巡查等工作,在安全問題發生前解決潛在的隱患。
隨著城市化的發展,城市內軌道交通的線路以及客流量與日俱增,不僅給城市居民的日常工作與生活帶來不便,越來越多的客流量也為軌道交通線路的管理及運營增加了許多負擔。客流量大一般是指在某一段時間內車站人口已經達到、甚至是超過了客運設備及組織所能承載的最大值,這種問題通常發生于以下幾種情況中:早晚高峰時段,由于上下班人數眾多,導致客流量極大;國家的法定節假日,如十一放假期間,一些大中型城市達到客流高峰期;舉辦大型活動的時段,軌道專線的客流量大增;在惡劣氣候條件下,特別是下雨、下雪期間,由于路面濕滑汽車行駛困難,城市軌道交通的客流量會大量增加;當城市軌道交通緊急事件發生時,客流量也會被積壓。以上幾種現象的出現會導致車站內人數滯留達到高峰值,對于城市軌道交通的日常管理帶來不便。因此,需要軌道交通管理者在日常管理工作中對大客流現象有預見性,能夠做到及時緩解大客流帶來的客運管理壓力。
城市內軌道交通管理人員的素質良莠不齊,這對于軌道交通管理水平與質量有直接影響。我國地鐵交通線路大部分設置于地下,這就導致地鐵線路出現的問題很難被及時發現,這就需要地鐵交通部門及管理人員具備嚴肅認真的工作態度以及工作能力。目前為止,我國對于軌道交通的專業管理人員需求量很大,很多實際工作中的管理人員并不具備完善而系統的知識與技能,缺乏專業素養,大部分人靠工作經驗來執行操作。此外還包括一些管理人員的工作態度有問題,在工作過程中不積極,無法真正投入到工作中去,這也給軌道交通管理帶來不必要的麻煩。
當前,我國的軌道交通雖然已經具備一定的經驗與技術,但城市軌道交通的管理系統與制度依然有待提高。很多管理部門在對軌道交通的維護與檢修方面依然不到位,還存在傳統的先出現問題后補救的方式,這種管理制度已經不適應時代的發展,隨著軌道交通技術的迅猛發展,相關管理部門應在軌道運營前做好器械檢修的工作,及時排除潛藏的隱患,并制定定是維護保養時間。因此,我國軌道交通管理的制度還存在很大的提升空間。
對于交通軌道安全的評估關系到我國人民的人身與財產安全,必須講安全評估工作做到嚴格細致,并貫徹到整個軌道交通建設的日常生活中來。在軌道路線正式開始運營之前,相關檢測部門應提前做好檢測工作,在檢測合格以后,軌道才可以投入正式運行。在正式運行的過程中,相關安全檢測及監督部門還要對軌道質量進行定期檢查工作及安全系數的評估,一旦發現軌道路線存在安全隱患,必須立刻做出相應措施給予糾正。目前我國一些城市的軌道交通路線對于定期安全檢查工作做的還不到位,有些安全評估細節工作并沒有具體實施,導致軌道路線潛藏著巨大風險。所以,為了確保城市軌道交通運營的安全,相關人員在工作中一定要及時做好安全評估工作,維護整個軌道交通系統的有序進行。
雖然我國的城市軌道交通事業發展迅速,但也僅是剛剛步入正軌,這一行業在管理標準問題上依然有待提升,其中具體表現在對管理標準制定的不同。由于城市軌道交通建設的地區分布不盡相同,某些地區的實際環境對軌道交通建設的影響很大,這種區域環境的差別導致軌道交通管理標準也各有特點,不同的管理標準勢必會造成軌道交通資源管理的浪費,因此軌道交通管理單位需要對各個部分分開進行管理工作,在應對軌道交通緊急情況時能夠及時給予處理。隨著我國軌道交通事業的快速發展,這種管理標準的差異會造成各個部門交流溝通障礙的出現,也會嚴重影響整個軌道交通網絡的最終形成,需要相關管理部門對此進行更好的改進,促進行業的均衡發展。
總之,城市內軌道交通已經成為人們日常生活中不可缺少的一部分,我們應該對城市軌道運營管理方面出現的問題產開積極討論,給出解決措施并加以落實。為了讓城市軌道交通更好的運行與升級,交通管理部門需要加強相關管理工作,促進其進一步發展。