道路橋梁沉降段路基路面施工技術要點探究

李紅濤

河南省交通規(guī)劃設計研究院股份有限公司 河南 鄭州 450000

正文：

前言：在我國國家經(jīng)濟發(fā)展的過程中，道路橋梁展現(xiàn)出了十分重要的意義和地位。其和人們的生活、工作是不可分割的。在道路橋梁施工的過程中，路面施工是非常重要的環(huán)節(jié)。對路面施工進行完善，會提升公路橋梁的質(zhì)量。因此，下文從道路橋梁沉降段路基路面的主要因素出發(fā)，對道路橋梁施工的控制技術提供了建議。

一、道路橋梁沉降段路基路面主要因素

（一）路基路面施工質(zhì)量比較低

道路橋梁沉降段路面在具體施工的過程中，基礎內(nèi)容就是路基。路基是由土或者石料修建而成。在材料的性能上能夠被輕易的壓實，展現(xiàn)出了較高的強度，也擁有一定的水穩(wěn)性。在工程開展的過程中，如果不能對填充物進行合理的選擇，就會對路基路面產(chǎn)生很大的影響。從具體的施工環(huán)境角度出發(fā)，往往不能嚴格的對材料進行嚴格的把控[1]。在填料不合理、填筑方法不科學和壓實力度不夠的情況下，就會使得路基出現(xiàn)壓縮沉降的現(xiàn)象。最終，會讓工程施工面臨很大的風險。

（二）施工人員不能嚴格遵守標準

不管進行何種工程施工，都要把工程標準作為依據(jù)，并要嚴格遵守。在具體施工的過程中，各個階段參與施工的人員并沒有從標準流程出發(fā)，這是一種十分普遍的現(xiàn)象。在勘察階段，工作人員在對土層進行勘探的過程中，勘察地點選用不科學、與實際地質(zhì)情況不符，現(xiàn)場分析出現(xiàn)偏差；由此，勘察的結果缺乏可靠性，也不夠精準[2]。在設計的時候，設計人員僅僅關注了現(xiàn)場工作人員的反饋結果，并沒有現(xiàn)場實際進行查看。這樣，在設計的過程中，內(nèi)容往往和實際不符合，另外，設計臺背回填沒有充分選用最佳回填材料。在施工層面，在進行材料檢查的時候，沒有進行嚴格的把關，材料的存放也是一個重大的問題，并沒有放置在合理位置，最終，施工材料出現(xiàn)了混亂和損壞等問題；施工中一般沒有嚴格按照壓實厚度和壓實標準執(zhí)行，造成超厚和壓實度不足。

（三）搭板存在斷裂問題

在路面施工的過程中，搭板的設置是一個十分重要的環(huán)節(jié)。其主要是把橋梁和路基面進行更好的連接。我們從本質(zhì)上來說，搭板的設置會在很大程度上對橋梁的結構產(chǎn)生很大影響，會影響其牢固性和穩(wěn)定性。在進行搭板設計的過程中，如果不能合理的搭置，就會降低道路橋梁的穩(wěn)定性，也會出現(xiàn)不均勻的沉降問題[3]。同時，在搭板出現(xiàn)斷裂的情況下，在長時間使用也會導致路基、路面沉降，并減少道路的承載量。

（四）沉降段路基路面壓實程度不夠

在開展施工的過程中，工程質(zhì)量進行控制的時候，要把關注點放在壓實度上。沉降段壓實度缺乏就會讓路基路面出現(xiàn)沉降的問題。但是，在具體施工的過程中，施工人員的專業(yè)技能不強，施工設備不夠先進，施工中運用的材料和質(zhì)量不達標，這些不足都會導致工程建設和具體的標準要求存在很大的差距[4]。路基材料混填，壓實標準不統(tǒng)一，材料填筑超厚等因素。在這樣的背景下，如果長期使用，加大了承載車輛，最終也會使得道路橋梁的路基路面出現(xiàn)變形的問題。

二、道路橋梁沉降段原理

（一）臺背地基變形機理

在施工中，低洼階段可能會出現(xiàn)臺背變形的問題。因為低洼區(qū)域在結構上就存在一定的弊端，其擁有很明顯的復雜性。同時，在土壤之中往往存在很多的縫隙和地下水。這樣，在施工的過程中就會導致地基強度不夠，也沒有應有的硬度。在具體運用的過程中，還能夠會受到外力的制約，出現(xiàn)變形的問題。另外，在橋頭段路的堤填高度和路基段之間會存在很大的差別，這樣就會在外力的影響下，對地基產(chǎn)生一定的影響。長時期下去，就會積累地基沉降問題[5]。

（二）路堤變形機理

在開展道路橋梁施工的過程中，為了防止沉降變形和后期會形成的問題。施工人員就應該從現(xiàn)場的施工情況出發(fā)，要著手檢驗道路橋梁的承載力。同時，在這個過程中還應該從路面橋梁對車輛的荷載力出發(fā)，關注水平?jīng)_擊力和路面橋梁結構自重，最終對路基橋基進行確認，從硬度和強度兩方面下手。在對承載力進行全面整合的背景下，讓土體擁有較強的彈性和塑性。這樣，才會更好的解決材料對路基所產(chǎn)生變形的問題。在今后道路橋梁使用的過程中，防止出現(xiàn)過多的變形沉降問題。

三、施工質(zhì)量控制技術建議

（一）強化路基建設

在道路橋梁施工的過程中，我們就應該把關注點放在路基上。因此，從具體的施工標準和方案出發(fā)，運用合理的地基和處理方法，讓道路橋梁路基的承載力得到全面的提升。同時，還要讓路面橋梁沉降問題成為施工中的重要抓手。在具體進行施工的時候，施工單位要負責，嚴格按照工程施工標準進行工作。具體的規(guī)范是工作的支撐和衡量標準，施工形式和施工的工藝是要經(jīng)過仔細和嚴格的推敲的。比如，在施工中運用水泥粉噴樁地基法等施工模式，就會讓地基變得更加穩(wěn)固和堅實。其中，也會對變形問題進行重點防治。另外，現(xiàn)場具體情況是開工的重要依托，材料填充應該滿足地理環(huán)境要求[6]。主要是為了避免路基沉降不均勻的問題。這對于全面提升道路橋梁路基路面的承載能力產(chǎn)生了很大的帶動作用。

（二）加大檢查力度，以標準流程進行施工

從國家的具體標準和要求出發(fā)，要對施工的標準流程進行規(guī)劃和升級。要保證施工展現(xiàn)出一定的標準化和規(guī)范化，才會讓道路橋梁施工工程的質(zhì)量得到保障。在此，相關部門就要對施工的監(jiān)督和管理力度進行提升。從施工的嚴格角度出發(fā)，讓工程隊伍得到強化。同時，施工企業(yè)在公司內(nèi)部就要成立專門的工程監(jiān)督小組，在其中組織相關工作人員對施工進行監(jiān)察和管理。另外，還應該向施工工作人員進行施工知識的普及和教育，讓施工人員能夠對施工的具體環(huán)節(jié)和內(nèi)容進行扎實的掌握。在提升標準化施工宣傳力度的情況下，對材料選擇、設計方案和施工環(huán)節(jié)等方面進行嚴格把關，要讓施工現(xiàn)場中不會出現(xiàn)違規(guī)事件，展現(xiàn)出較高的施工質(zhì)量。

（三）對搭板進行合理鋪設

在施工過程中，道路和橋梁之間是需要擁有連接載體的，這就是所謂的搭板。因此，施工單位就應該從搭板的建設角度分析，從支座和錨栓等工藝層面出發(fā)，以具體的工程運行情況為出發(fā)點，選擇合適的材料。其中最為關鍵的就是施工材料的選擇，要讓其在質(zhì)量上過關。同時，在其中還應該對鋼筋材料進行合理制定，讓施工展現(xiàn)出合理的效果。在針對車輛的承載問題，就應該在形成合理的分析之后，實行有效和合理的解決方案。在對搭板進行連接的過程中，就應該以具體實際情況出發(fā)，對連接的位置進行合理搭建。在這個過程中，就應該讓路面和橋梁之間得到平衡。另外，針對縫隙問題，還應該選取合適的填縫材料，防止雨水流入其中。搭板方向設置采用梯形布置，與路面方向垂直，能夠解決行車舒適問題。由此，就會從根本上對不均勻和沉降問題進行改善，讓施工質(zhì)量得到保證。

（四）臺背填筑技術和材料的控制

在道路橋梁施工的過程中，施工質(zhì)量是人人關注的重點。想要更好的解決沉降問題，就應該從多個層面著手，找出解決沉降問題的具體因素。其中，填方施工就是一個比較重要的環(huán)節(jié)，對其進行合理設置，就會在一定程度上減少沉降的問題。我們可以在進行道路質(zhì)量控制的同時，對沉降問題進行合理控制。施工之中，運用監(jiān)測和控制的手段，形成合理的施工技術，并展現(xiàn)出有效的質(zhì)量控制措施。同時，還要對施工的季節(jié)進行合理選擇。這些因素都全面解決之后，才可以保證工程順利的進行。在對填筑材料進行選擇的時候，從質(zhì)量控制標準出發(fā)，防止出現(xiàn)問題。總之，施工人員就要以路基路面的不同沉降形式開展對策。建設方案是重要的依據(jù)，在對施工技術進行更新的情況下，讓填筑施工方案得到完善和升級。除此之外，還要對填筑的材料進行十分嚴格的檢查，在經(jīng)濟允許的范圍之內(nèi)選擇優(yōu)質(zhì)的填筑材料。完成填筑之后，則進行全方位的壓實工作，掌握好壓實的力度，最終提升工程的質(zhì)量，讓道路橋梁施工朝著更好的方向運行。

結論：綜上所述，本文主要是從道路橋梁沉降問題方面著手，希望為施工工程提供相應的借鑒和支撐。在道路橋梁工程建設的過程中，就應該關注施工的具體技術，對路基路面的沉降原因進行全面的分析。結合道路橋梁沉降段的原理，找出解決路基路面的具體方法。道路橋梁施工的質(zhì)量和車輛行駛的安全存在很大的關聯(lián)，這就和人們的人身安全存在密切的聯(lián)系。所以，在道路橋梁施工的過程中，要對這方面的內(nèi)容引起重視，在減少事故發(fā)生概率的情況下，對我國的經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生保護作用。由此可見，本文的分析和研究會在很大程度上為道路橋梁施工的安全運行和質(zhì)量提升提供相應的建議。