計算機在城市當(dāng)中的應(yīng)用

摘 要隨著計算機技術(shù)的發(fā)展，憑借自身優(yōu)勢，計算機在人們工作、生活和學(xué)習(xí)的各個領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，其中就包括計算機在城市當(dāng)中的應(yīng)用。本文以高中生的視角，對計算機在城市中多個領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)行分析，以加深人們對計算的認(rèn)識。

【關(guān)鍵詞】計算機 城市 應(yīng)用

近年來，計算機在社會各領(lǐng)域的應(yīng)用范圍不斷擴大，隨著計算機處理能力的提高，以及相關(guān)設(shè)計軟件的不斷完善，計算機在城市中得到了有效利用，下面通過幾個方面的進(jìn)行舉例說明。

1 計算機在城市自來水管網(wǎng)建設(shè)中的應(yīng)用

在過去較長的一段時間里，城市自來水管網(wǎng)設(shè)計并沒有實現(xiàn)數(shù)字化，而是利用人工繪圖的方式，對每一根管路在圖紙上標(biāo)注，這種傳統(tǒng)標(biāo)注方式不僅要耗費大量的時間，也由于人為誤差的存在而影響了后期維護(hù)、修理工作的開展。

計算機的出現(xiàn)，為這一工作的開展帶來了便利，借助專業(yè)的繪圖軟件，在新自來水管網(wǎng)設(shè)計時，可以通過電腦繪圖的方式，由電腦提供多種自來水管網(wǎng)建設(shè)方案，供市政施工部門選擇。不僅如此，對于老舊自來水管網(wǎng)，可以通過釋放“管道機器人”的方式進(jìn)行自動路線標(biāo)記，當(dāng)“管道機器人”結(jié)束工作時，將其錄取的數(shù)據(jù)導(dǎo)入計算機，利用軟件進(jìn)行分析，可以準(zhǔn)確了解老舊自來水管網(wǎng)的實際埋設(shè)情況，為市政部門施工提供支持，有效避免了對老舊自來水管網(wǎng)的破壞。并且，利用“管道機器人”還可以實現(xiàn)對城市自來水管道的探傷工作，從而有效掌握當(dāng)前城市自來水管網(wǎng)的具體狀態(tài)，通過計算機軟件仿真技術(shù)，預(yù)測城市自來水管網(wǎng)的實際壽命，從而制定準(zhǔn)確的維護(hù)、修理和更換計劃。

2 城市規(guī)劃中計算機的應(yīng)用

隨著城市功能的增加，以及城市規(guī)模的不斷擴大，城市規(guī)劃工作的難度和壓力也在不斷增加，除圖紙設(shè)計中需要進(jìn)行反復(fù)修改外，因此造成的城市建設(shè)沙盤費用也不可小覷。而且，由于傳統(tǒng)城市規(guī)劃設(shè)計屬于靜態(tài)的，無法對城市規(guī)劃之后的影響進(jìn)行動態(tài)分析，因此，城市盲目規(guī)劃的風(fēng)險也在其中。

對于計算機來說，城市規(guī)劃工作完全可以通過專業(yè)的設(shè)計軟件來實現(xiàn)，通過無人機航拍的方式，利用虛擬仿真技術(shù)，完成城市當(dāng)前規(guī)劃的復(fù)現(xiàn)。在此基礎(chǔ)上，通過軟件的設(shè)計，可以實時查看城市規(guī)劃后的實際效果，不僅如此，基于計算機軟件的仿真技術(shù)，還能夠?qū)Τ鞘幸?guī)劃所帶來的環(huán)境影響進(jìn)行預(yù)測，避免城市規(guī)劃不可逆性對周邊環(huán)境造成永久性傷害。

這里需要關(guān)注的是，城市規(guī)劃中計算機動態(tài)仿真技術(shù)需要利用到數(shù)據(jù)庫，對數(shù)據(jù)庫進(jìn)行豐富是一個長期的過程，當(dāng)數(shù)據(jù)庫中的信息存在一定誤差的情況下，城市規(guī)劃的動態(tài)仿真結(jié)果也將存在偏差。因此，在建立相關(guān)數(shù)據(jù)的過程中，應(yīng)保證數(shù)據(jù)來源的可靠性、準(zhǔn)確性，避免因數(shù)據(jù)錯誤導(dǎo)致在城市規(guī)劃中的連鎖反應(yīng)。

3 計算機在城市交通中的應(yīng)用

交通一直以來就是城市管理的重點和難點，從早期的人工指揮交通，到現(xiàn)在的紅綠燈，城市交通問題隨著城市規(guī)模的擴大而愈發(fā)嚴(yán)重。以上海為例，作為我國超大型城市，上海的人均汽車保有量在全國前列，這就導(dǎo)致了上海交通擁堵問題的出現(xiàn)。

在交通擁擠問題的治理方面，主要是通過道路規(guī)劃及科學(xué)控制紅綠燈的方式來實現(xiàn)，計算機在此過程中就起到了重要作用。以紅綠燈的控制為例，傳統(tǒng)紅綠燈的控制有兩種形式，一種是固定式的，根據(jù)時間放行車輛；一種是遠(yuǎn)程控制的，可以通過遠(yuǎn)程指揮中心計算機進(jìn)行控制。遠(yuǎn)程控制的實現(xiàn)，是由遠(yuǎn)程指揮中心工作人員通過現(xiàn)場監(jiān)控攝像頭了解當(dāng)前道路實際情況，根據(jù)道路擁堵情況，借助計算機對紅綠燈進(jìn)行控制。這種控制方式依然需要人的介入，在國外智能交通領(lǐng)域，計算機已經(jīng)可以完成對道路交通情況的自主判斷，通過動態(tài)圖像識別技術(shù)，對比道路擁堵情況，結(jié)合其它道路車輛通行情況，進(jìn)行道路信號的最優(yōu)控制，有效降低了道路擁堵的情況。我國在這一技術(shù)領(lǐng)域依然處于研究階段，相信通過我們科研人員的努力，這一技術(shù)能夠在不久的將來應(yīng)用到我們的生活當(dāng)中。

4 計算機與“數(shù)字城市”

近年來，“數(shù)字城市”已經(jīng)逐漸成為人們耳熟能詳?shù)囊粋€名詞，所謂“數(shù)字城市”，是指在城市生活的各個方面，數(shù)字技術(shù)得到最為廣泛的應(yīng)用。如目前人們普遍使用的網(wǎng)上約車、網(wǎng)上銀行、網(wǎng)上支付、網(wǎng)上外賣等，以上內(nèi)容的實現(xiàn)，均離不開計算機的幫助。

“數(shù)字城市”的建設(shè)依賴于計算機的強大處理能力，以網(wǎng)上約車為例，當(dāng)用戶提出網(wǎng)上約車服務(wù)時，計算機將對用戶所發(fā)出的信息進(jìn)行整理，根據(jù)用戶的具體位置和需求，選派與之距離最近的車輛提供服務(wù)，在用戶約車成功后，計算機將及時更新用戶狀態(tài)，跟蹤用戶乘車軌跡，最終完成訂單支付。網(wǎng)上約車僅僅是“數(shù)字城市”建設(shè)的一個縮影，然而，我們卻可以從中看出計算機所起到的重要作用。

盡管，當(dāng)前“數(shù)字城市”依然無法實現(xiàn)由單一計算機對所有數(shù)據(jù)的總體控制，企業(yè)之間為維護(hù)自身利益采取的技術(shù)措施導(dǎo)致不同行業(yè)在信息上溝通存在障礙。但是，從“數(shù)字城市”的發(fā)展理念來看，這種障礙將隨著計算機技術(shù)的發(fā)展而逐漸消失。

5 總結(jié)

計算機在城市中各領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，豐富了人們的生活，改善了人們生活的環(huán)境，為“數(shù)字城市”、“智慧城市”的構(gòu)建奠定了基礎(chǔ)。然而，計算機在城市中的應(yīng)用是一把雙刃劍，在城市發(fā)展過程中，應(yīng)注意防范計算機安全問題對其造成的潛在威脅，加強計算機安全體系建設(shè)，使計算機能夠為城市發(fā)展提供積極、有效的幫助。

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作者簡介

林星渝（2000-），女，遼寧省人。現(xiàn)為內(nèi)蒙古烏海市第一中學(xué)學(xué)生。

作者單位

烏海市第一中學(xué) 內(nèi)蒙古自治區(qū)烏海市 016000