論瀝青混凝土路面施工技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用

昆明市政工程設(shè)計(jì)科學(xué)研究院有限公司 云南 昆明 650228

正文：

前言

近些年來我國的社會、經(jīng)濟(jì)都在飛速發(fā)展，進(jìn)而使城市內(nèi)的公路交通壓力越來越大，同時(shí)也就需要道路有更高的承載能力。因此，為了能夠提高城市公路的壓力承載能力，使市政道路交通可以有更高的收益，需要對施工技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新，而瀝青混凝土路面施工技術(shù)由于其成本低、質(zhì)量好等多種優(yōu)勢受到大家的青睞。

1 混凝土制作

首先在施工中，要做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，需要所有工作人員明確自己的崗位，同時(shí)將施工材料準(zhǔn)備好。整個(gè)施工環(huán)節(jié)中，其每個(gè)環(huán)節(jié)之間都有必然的聯(lián)系，并且這些環(huán)節(jié)之間都是流水性的連續(xù)作業(yè)方式進(jìn)行，因此，在人員配置方面要提高重視，安排好各隊(duì)伍之間的輪班制度，在一些施工重點(diǎn)路段和技術(shù)難點(diǎn)中，應(yīng)該選用責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)過硬的施工人員進(jìn)行施工。再者，在材料方面應(yīng)該選用結(jié)構(gòu)性能好，加工性能優(yōu)的混凝土，尤其是其中的顆粒形態(tài)、尺寸等多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而提高施工材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)以上的準(zhǔn)備工作完畢后，就開始選擇混凝土攪拌場地，所選用的場地應(yīng)該距離居民區(qū)有一定的距離，同時(shí)也要有充足的水源，還要有良好的運(yùn)輸條件，開闊的場地，秉承以上原則進(jìn)行場地的篩選[1]。再者是檢查攪拌設(shè)備，在施工使用之前應(yīng)該對其進(jìn)行全方面的檢查，從而能夠保證施工順利展開和進(jìn)行。設(shè)備檢測中應(yīng)該重點(diǎn)檢測稱量設(shè)備以及溫控系統(tǒng)，其可以保證混凝土的混合比以及溫度都能夠達(dá)到施工所要求的標(biāo)準(zhǔn)，繼而開始制作工程所需的混凝土，制作中應(yīng)該按照設(shè)計(jì)階段所提出的配合比進(jìn)行制作，從而能夠?yàn)槿蘸蟮幕炷林谱鞴ぷ魈峁┲匾谋Ｕ希M(jìn)而使正式出廠使用的混凝土可以符合施工所需的標(biāo)準(zhǔn)，一般要求其中不含團(tuán)塊、花白料等，在外觀上應(yīng)為粗粒和細(xì)粒均勻分布，同時(shí)色澤上要均衡。而其溫度檢測要按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制作，當(dāng)形成成品料的時(shí)候也要進(jìn)行檢測，如果溫度達(dá)不到140攝氏度或超過190攝氏度都要將這些混合料篩除。在攪拌時(shí)間上也要嚴(yán)格的控制，如果是一般性的混凝土，攪拌時(shí)間要超過45秒，如果是改性瀝青混合料就需要超過55秒。

2 攤鋪施工

在攤鋪工程開始之前，首先要針對于攤鋪層進(jìn)行細(xì)致的檢查，從而能夠避免各種病害存在于其中。與此同時(shí)，也要對縱、橫等進(jìn)行測量，如果發(fā)現(xiàn)哪個(gè)段落存在問題或者是缺陷，就要立刻進(jìn)行處理。例如，如果發(fā)現(xiàn)問題，就可以立即使用噴灑粘油層的方式進(jìn)行治理。另外，也要在正式開始攤鋪之前對所要使用的攤鋪設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量和運(yùn)轉(zhuǎn)的檢查。如果所要攤鋪的路面很平整，就可以選擇托杠的基準(zhǔn)形式，而在后面則可以采用滑靴。如若不然，就要選用鋼絲基準(zhǔn)線來確定使其達(dá)到平整。而對于溫度的控制方面，就需要嚴(yán)格控制其在150攝氏度上下，如果選用的是改性瀝青，則需要控制其在170攝氏度上下。在質(zhì)量方面要確保其均勻性和連續(xù)性。

3 碾壓施工

碾壓施工就需要高度的注意，其要在施工過程中對攤鋪的實(shí)際厚度進(jìn)行觀察，同時(shí)要嚴(yán)格把控其厚度，而如果要進(jìn)行就地的熱再生工作環(huán)節(jié)時(shí)候，就可以基于路面再生層在其表面上攤鋪出一層新制混凝土，對于這一層就不需要太嚴(yán)格的掌控，只要嚴(yán)格的控制其均勻即可，與此同時(shí)，在再生層、上部加鋪層兩部分完工后，進(jìn)行碾壓施工，最終完成了施工任務(wù)[2]。在碾壓之前應(yīng)該進(jìn)行全方位的清掃工作，清掃在路面上的混合料，同時(shí)對其進(jìn)行劃分，分為第一次碾壓，第二次碾壓，和終壓三個(gè)步驟的碾壓。在第一次碾壓中對于壓路機(jī)有具體的要求，需要使用雙鋼輪震動壓路機(jī)，級別為12噸，需要碾壓兩次，速度調(diào)節(jié)在3公里/小時(shí)，進(jìn)而由先低后高、先慢后快的方式進(jìn)行碾壓，在完成側(cè)重和接縫施工之后進(jìn)行檢查，如果接縫足夠平穩(wěn)、堅(jiān)實(shí)，就可以碾壓中間的位置[3]。

4 接縫處理

公路路面是否有足夠的平整性和穩(wěn)定性，是受到接縫處理的直接影響。在實(shí)際施工過程中，一般通過兩種形式進(jìn)行接縫處理，主要分為熱、冷兩種接縫方式。在實(shí)際接縫操作過程中，是要根據(jù)所對應(yīng)的縫的形式來選用接縫形式，如果需要對縱縫進(jìn)行接縫，就必須要采用冷接縫，而如果針對于橫縫，就要根據(jù)具體的實(shí)際情況來選擇合適的接縫方式[4]。如果在攤鋪的過程中選用熱接縫時(shí)，由于不可抗拒的因素導(dǎo)致攤鋪立即停止，就需要對時(shí)間和溫度方面進(jìn)行控制，盡量讓暫停的時(shí)間盡量的短，同時(shí)也要控制合適的溫度進(jìn)行熱接縫。但是如果因?yàn)椴豢煽卦驅(qū)е聲和５臅r(shí)間過長，讓混合料的溫度降低到140攝氏度以下，就要轉(zhuǎn)變?yōu)槔浣涌p處理。

總結(jié)

綜上所述，在市政公路施工過程中，要選擇科學(xué)、合理的瀝青混凝土路面施工技術(shù)，進(jìn)而有效提升施工道路的經(jīng)濟(jì)效益，并提高市政公路的社會價(jià)值。瀝青混凝土路面施工技術(shù)存在施工速度快，成本低的優(yōu)勢，同時(shí)在施工后其路面平整性十分理想，瀝青混凝土路面還能夠?qū)β坊休^好的保護(hù)，基于這些優(yōu)勢，瀝青混凝土施工技術(shù)在道路施工中得以廣泛的應(yīng)用，不僅可以提升路面的完整性，還能夠避免滲漏等現(xiàn)象和問題的發(fā)生。在實(shí)際進(jìn)行道路施工過程中，應(yīng)該詳細(xì)掌握施工現(xiàn)場的情況，并同時(shí)充分考慮使用條件、技術(shù)條件等多方面的因素，進(jìn)而進(jìn)行有針對性的施工計(jì)劃設(shè)計(jì)，并草擬出合適的施工方案，再綜合考慮實(shí)際施工所需的施工標(biāo)準(zhǔn)、要求，進(jìn)而在道路施工整體環(huán)節(jié)中，根據(jù)其需求制定質(zhì)量管理和把控的體系，最終為道路施工的整體使用效果和效益提供基礎(chǔ)保障。