公共空間里的女性與效率

榮智慧

機場里的女性專用安檢通道、地鐵里的“女性車廂”……越來越多的“女性專用”正在我們的城市公共空間里出現(xiàn)。

勇于試驗認定的價值，往往就要勇于直面非議。比如廣州地鐵里的“女性車廂”，因為是“專用”，便成為了男性行為自覺的試金石，不斷給輿論提供討論的材料，3月4日，甚至連《紐約時報》都在報道它的運行效果。而在這一點上，深圳就表現(xiàn)得“中庸”了許多，深圳地鐵的部分車廂是女性“優(yōu)先”而非“專用”，即便如此，同樣未能免于爭議。

對女性的尊重與優(yōu)遇無疑是“女性車廂”、“女性安檢通道”的首要考慮，但所有便利女性的措施最終也會關(guān)聯(lián)上城市效率。一個高效運轉(zhuǎn)的城市，無論對于男女市民都將更舒適，若能同時照顧需要被照顧的群體，就是錦上添花了。

所以一個問題比女性該不該優(yōu)先、優(yōu)先如何實現(xiàn)更具有基本性，那就是“城市應(yīng)該如何處理性別、效率與公平？”

“劃算”的女士優(yōu)先

現(xiàn)代女性在城市公共空間里遭受的種種不便，可能是她們的父母一代所難以預(yù)料的。一個最普遍的經(jīng)驗就是，當(dāng)電影散場時，女洗手間門口的長隊往往讓后來者倒吸一口冷氣。還有其它令人啼笑皆非的故事，一位穿著連衣裙的女孩子，在沖出早高峰的北京地鐵一號線車廂后，發(fā)現(xiàn)腰帶不翼而飛。

不過很多女性的經(jīng)歷就沒那么好笑了。《中國青年報》2015年的一項調(diào)查顯示，過半女性在公共交通工具內(nèi)遭受過“不正當(dāng)觸摸”行為。

每天約1100萬人次乘坐北京地鐵，上海地鐵的日均客流也超過了千萬人次，在廣州這一數(shù)字則為800萬人次左右。