高校快遞運營模式探析

桂麗麗

摘要：近年來，高校消費呈現出消費頻率高的特征，高校快遞業正在突飛猛進地發展。與此同時，高校快遞的運營也暴露出不少弊端，以銅陵學院為例，校園快遞服務內容單一、安全性難保障、服務滿意度低。對于銅陵學院快遞存在的不足，本文提出了三種快遞運營新模式，旨在提高校園快遞服務質量，更好地滿足我校師生群體對快遞服務的需求。

關鍵詞：高校快遞；運營模式；集中自取；自動化自提；眾包物流

中圖分類號：F618.1 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2018）08-0085-02

一、引言

隨著電子商務的飛速發展，網購呈現出“小額多次化”的趨勢。2016年我國快遞服務行業的業務完成量高達312.8億件，比2015年增長了51.4%，可觀的數字背后，不乏高校師生的貢獻。2016年《校園快遞行業發展報告》表明，2015年我國內地高校包裹數約占全國總量的6%，大學生人均年收快遞達16個。由此看出，高校快遞包裹的迅速增長為快遞行業帶來了廣大的發展契機。如何更好地開拓校園快遞市場，建立行之有效的快遞運營模式成了亟待解決的問題。在這種情況下，本文以銅陵學院為例，對如何構建高校快遞運營新模式進行了探討。

二、銅陵學院快遞業發展現狀

1.快遞數量統計。銅陵學院在校師生有19204人，對快遞的需求越來越大。校園快遞包裹數量呈逐年上升趨勢，而且具有明顯的季節性特征，平時和高峰期的快遞數量也有所不同。根據統計的數據顯示，平時銅陵學院每天的快遞包裹總量約3000件，快遞高峰期能達到平時的3—4倍。

2.快遞網點情況。銅陵學院校園有國有快遞企業和民營快遞企業兩種，快遞代理點共八個，分散分布在學校的各個生活區。代理點內的基礎設施比較簡陋，通常只有貨架和柜臺。在調查中我們發現，各個快遞代理點的經營情況存在較大差異，使用四通一達快遞的學生居多，順豐和郵政的使用量偏低。

3.快遞取件方式。（1）固定場所取件。物流公司選擇在校內設立快遞代理網點，如四通一達、天天、郵政，他們會將貨物進行集中分揀，由代理網點的相關負責人將取件號通過短信發送給學生，學生憑借取件號上門簽收取件。（2）流動場所取件。暫時未能在校內設立快遞代理網點的公司，如京東，則選擇在學校人流量比較大的西門進行配送。快遞員提前將短信發送給學生，讓學生在11：30—12：00這個時間段到指定地點取件，對于不能按時到達的，可以讓他人代取，這種配送方式給學生取件帶來便利的同時，也加大了快件被冒領的風險。

三、銅陵學院快遞運營存在的問題

1.服務內容單一。銅陵學院的校園快遞業務同國內其他高校一樣，普遍以派件和取件為主，服務內容單一。調查結果表明，大多數師生能夠接受價格公道的個性化服務和增值服務，如送貨上門、假期寄送包裹、禮品服務等。因此，各大快遞公司可通過擴寬業務服務范圍來提高消費者的偏愛程度。

2.服務滿意度低。首先，校園快遞業近年來發展迅猛，很多工作人員都是臨時選擇從事快遞行業，沒有接受過正規的培訓，人員流動性較大，專業性欠缺。其次，快遞員在派發快件時大都追求速度，忽視配送的質量，加上沒有專門的人員進行監督，缺乏相應的獎懲機制，校園快遞業務的服務質量無法滿足師生的需求。再次，師生取件的時間與快遞員配送快件的時間不盡一致，致使快遞代理網點常常出現快件滯留的現象。加之高校快遞代理點更換較為頻繁，給師生取件帶來不小的困擾。

3.安全性難保障。銅陵學院校園擺攤設點的現象仍然存在，一些校園快遞代理網點基礎設施簡陋，地方狹窄，“流動代理點”則直接將快件存放在露天場所，每逢“雙十一”、“6.18”等購物狂潮時，快件堆積如山。快遞員為了節省時間，只能以簡單粗暴的方法放置快遞包裹，增大了快件錯拿、丟失的可能性。

四、高校快遞運營新模式的構建

1.校方直管主導模式：集中自取。針對現階段銅陵學院代理網點數量過多、穩定性較差、地點時常變更這一現象，本文提出了校方直管主導模式的方案。在這種模式下，由高校管理方向多家物流快遞公司提供統一的運營場所，并對其進行規范管理及監督。快遞企業在遵循校方制定的校園快遞服務規范的前提下，可在指定的校園快遞收發場所內，自主運營，自負盈虧。

我校正準備開發三區超市旁邊的一片空地，加強其基礎設施建設。該地位于第一和第二生活區中間的位置，在地理位置上占據優勢。建成之后，校方可將該塊場地租賃給物流快遞企業，同時學校可以向企業推薦勤工儉學的學生到不同部門的若干崗位工作，為不同專業的學生提供實習的機會。

校方直管主導模式不僅能為高校師生提供高質量、高效率的配送服務，而且有利于高校快遞的健康運營與快速發展。該模式也存在不足之處：在此模式下，學校需要同多家快遞公司交談，但對快遞公司并不能完全了解，容易出現交易費用過高的現象。

2.高校智能快遞柜模式：自動化自提。目前，銅陵學院還沒有建立智能快件柜，無法實現校園快遞自動化。未來的校園快遞將以自提為重點，由校方負責監督，實現中低端產品自提，解決校園最后一百米的配送難題，緩解快遞高峰期的取件壓力。

大學生是一個容易接受新鮮事物的群體，銅陵學院的師生對智能快遞柜的建立大多持支持態度，因此在未來的幾年內，校方應該努力與快遞企業合作，共同推進高校智能快遞柜模式的建立。該模式下，由快遞企業提供智能快遞柜，并負責快遞柜的日常管理維護工作。銅陵學院內主要有三個生活區，考慮到宿舍樓較為分散的問題，可將智能快遞柜設置在食堂門口，方便師生取件。

高校智能快遞柜模式盡可能地用現代化設備完成了部分快遞配送人員的工作，可以充分利用科技的發展，降低雇傭快遞企業的人工費用。自動化自提可以延長服務時間，打破消費者取件的時間制約，從而提高快遞業的服務水平。但智能取件方式也存在不足之處，不能為用戶提供送貨上門服務。

3.校園眾包物流模式：學生送貨。校園眾包物流模式的主要理念是讓學生為消費者（在校學生）提供服務。在銅陵學院采用眾包物流模式非常現實：一是校園內存在大量閑暇的眾包對象（學生）；二是學生兼具消費者與眾包者的雙重身份，很容易加入到眾包物流的模式中來；三是校園管理方對外部社會公司提供全天候服務的諸多限制，如此一來，“讓學生服務學生”的需求變得更加迫切。

參與校園眾包物流的快遞企業通常會在校園內建立直營店，借助信息平臺發布的物流信息來連接師生和快遞公司這兩個主體，并通過在信息平臺預約的方式，通知學生將快遞包裹送至消費者手中。快遞企業在提貨點根據信息平臺的提示讓學生自行取件的方式突破了傳統快遞收取件時時間和空間制約的弊端，提高了投遞效率。

安全問題是校園眾包物流模式實施面臨的首要難題，用戶貨品的安全性無法保證，尤其是那些價值相對高的包裹，同時，服務質量也存在參差不齊的問題。因此，物流公司在快遞人員的審核方面，要嚴格遵守配送人員的審核流程。

五、結論

綜上可知，三種快遞運營模式均有很大的可實施性，是未來校園快遞發展的趨勢，但我們也不能忽視每種模式存在的弊端。因此，銅陵學院應根據本校的具體情況，合理選擇方案，調整好校方、平臺、物流企業、勤工儉學者多方的權責關系問題，最終形成一個各方協作的高校快遞運營模式，從而推動本校快遞管理的進一步完善。

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