應用公路工程試驗規范提高試驗檢測工作的認知

管山湖 邵斌

在通常情況下，據統計，工地實驗室的規范規程配備要在40本以上。2009年寧波象山港跨海大橋連接線工程涉及到海工混凝土，項目工地試驗室配置了80余本規范，而項目其他部門一般只需配幾本就可以了。那么如何閱讀并使用好試驗檢測相關規范就是一個很現實、很緊迫的問題。

筆者于2014年寫了題為《如何閱讀路橋施工技術規范和相關標準》的一點心得，本次在此基礎上，為了提高試驗檢測工作人員的重視程度和對此相關知識的認知，注重理論與實踐的結合，通過實例講解相關規范的閱讀和使用。

一、關于閱讀試驗檢測規范和相關標準方面

1.產生閱讀興趣，形成主動性

試驗檢測工作必然要用到檢測規范和相關標準，技術標準和規范的作用就是要在方法和觀念上作引領，用來指導我們的檢測工作實踐。基本要求是要將檢測規范和相關標準讀深、讀透徹。進行思維方式轉變，增強主動性，形成我要學的意識。經過不斷地學習與工作實踐，深刻地理解和認識規范條文制定的目的，不僅知道表相，而且理解其背景深義。

2.重視思維方法和觀念的轉變

思想指導行動，所以，必須轉變思想，才能實現全身心投入，從宏觀的角度來分析，思維方法和觀念轉變在解決問題的過程中，具有系統性、經常性、詳細且邏輯順序科學合理的優勢，這一思維指導下的行為活動可以加快問題的解決速度，提高問題的解決效果，屬于哲學方法，是一切科學最高層的指導方法，是科研的基礎，而科研則是技術的基礎，且思維方法決定觀念。

二、實例分析使用試驗檢測規范和相關標準方面的工程應用

1.根據規范要求開展試驗檢測工作

首先，按照批次情況對鋼筋進行規范性的檢驗，每一批次的鋼筋牌號、爐罐號和規格都要保持一致。每批重量通常不大于60t。現場抽樣應注意查閱鋼筋的質保書，并核對鋼筋上的掛牌，以及帶肋鋼筋的表面標志。對不同批次的鋼筋應分別取樣檢測，否則不能滿足“三同一”取樣抽檢要求，可能對某些不同批次的鋼筋造成漏檢、漏判或誤判。由此可能導致本身不合格的鋼筋因未抽檢就使用于工程實體，給工程帶來質量隱患，甚至造成工程質量事故，不僅是經濟損失，名譽、聲譽也將受損。

其次，對于鋼筋原材要進行檢測，檢測的項目主要有屈服強度、抗拉強度、伸長率、冷彎性能等，除此以外，還要對鋼筋原材的質量偏差指標進行檢測，如果不符合要求，要及時更換。市面上存在“瘦身鋼筋”，其拉伸強度等指標均能滿足規范要求，但質量偏差超過下限，瘦身鋼筋抗震性能差。所謂“瘦身鋼筋”，是指為了減少工程成本，對正常鋼筋進行的拉伸處理，這樣一來，就會改變原有鋼筋的性能，降低其抗拉能力，從而影響建筑結構的穩定性，使建筑物的抗災害能力減弱。

2.注意材料性質的相關性

鋼筋焊接接頭試驗中屈服強度不是檢測指標，但在該試驗過程中可以反映其屈服強度，應注意核對其值與母材標準屈服強度進行比較。若不能滿足，則應尋找原因，可能是鋼筋型號、規格弄錯引起的評判標準有誤，也可能是鋼筋原材質量本身就存在問題。

3.試驗檢測工作要結合施工工藝要求來開展，遇到質量問題應結合現場施工情況進行系統分析和綜合分析，試驗檢測工作應以服務施工現場為宗旨

（1）關于現場使用的全自動數控鋼筋彎曲機設備存在的問題的思考

在實際施工過程中，鋼筋處理通常使用全自動數控鋼筋彎箍機，該設備的主要功能是對鋼筋的矯直、定尺、彎曲成型和切斷等實現自動化處理，適應性較強，處理效果較好，可以雙向彎曲，自由控制芯軸伸縮和上下，這樣就增強了設備對復雜形狀的加工能力，隨著相關技術的創新，該設備的使用范圍在不斷增加。

對于全自動數控鋼筋彎箍機的使用較為常見，尤其是在建筑冷軋帶肋鋼筋、熱軋三級鋼筋、冷軋光圓鋼筋和熱軋盤圓鋼筋的彎鉤和彎箍過程中，效果顯著。該設備自動化程度較高，故障率較低，工作效率較快，并且具有節能和低損的特點，運行過程的噪音量較低，穩定性良好，提高了設備的使用壽命。在操作過程中，可以采用雙人模式，靈活性更高，可以達到手工彎曲的3～5倍。

彎曲鋼筋彎芯直徑的控制是使用全自動數控鋼筋彎箍機的關鍵環節。《公路橋涵施工技術規范》（JTG/TF50-2011）中4.2.4條對鋼筋的彎制和端部的彎鉤進行了規定和要求，為了有效規避彎鉤加工產生裂紋，從而影響彎鉤部分的抗拉強度，導致其性能下降，就必須合理設置各級鋼筋彎鉤的最小半徑。而全自動數控鋼筋彎箍機的設計和使用對此可能考慮不周，雖然經加工出的鋼筋半成品轉角部位很“規矩”，但若彎芯直徑過小，則很可能對鋼筋的彎鉤部分造成了不可修復的應力缺陷。

（2）混凝土性能應滿足現場施工條件，如運距，吊斗或泵送入模施工、機械或人工操作，天氣情況高溫或冬期等，施工時段白天或晚上、上午或下午等

某公路施工項目，橋面使用的混凝土為C50摻聚丙烯纖維混凝土，經過測量，其鋪裝層厚度為8.0cm，采用C50摻聚丙烯纖維混凝土。施工某日，現場泵送澆筑施工混凝土橋面鋪裝，在混凝土初凝前后即澆筑后4～6h發現裂紋。結合許多項目混凝土橋面鋪裝均發現較多裂紋之現象，向相關單位、項目認真咨詢并詳細查閱有關信息資料。通過調整現場施工工藝，避開白天氣溫較高的時段，改為傍晚或夜間施工；并微調混凝土施工配合比，控制混凝土和易性（摻加粉煤灰，適當減少膠材總量，適當增加自由水分）。

（3）深入施工現場，發現問題、分析問題、解決問題

混凝土材料的知識是結構設計和施工的基礎。實現全過程動態控制，做好監督、檢驗工作，結合實際工程，深化混凝土方面的相關理論，不斷總結混凝土施工中的問題，合理規避，尤其是在現階段，混凝土和混凝土結構工程都發生了一定的變化，所以，相關的思維方法和觀念也要與時俱進，進行轉變，這一點比技術創新更重要。

（4）多讀書籍、拓展視野、善于思考、超前謀劃、培養能力、積極創新

混凝土制作技術簡單，但是體系復雜，高新跟那個的混凝土不能僅僅注重配合比的設計，還要加強原材料質量控制、合理進行拌合、按照規范進行施工才能保證混凝土的性能滿足使用需求，要學會站在不同的方面看問題，全面、系統

（5）學會用批判和分析的眼光去學習，去面對學術和工程問題，包括面對自己的研究和成果

（6）勤于學習，善于思考，勇于開創，積極向上，在各自的崗位上，處事敬業

進行思維模式的創新，打破慣性思維、從眾思維和機械思維等傳統思維模式，建立辯證性思維。注重試驗方法與材料特性之間的相關性，面對材料的變化，試驗檢測和評價方法也要進行相應調整。“想創新，就要站在前人的肩膀上”。科研工作要腳踏實地，按部就班，不能投機取巧，整合前人的理念和成果，根據新時期的特點，進行創新。“任何個人，乃至作為人類，認識世界的知識體系——科學，都不會永遠正確和絕對正確”，我們要理性看待問題，建立科學的思維方法，提高分析解決問題的能力，與時俱進，敢于挑戰。

三、結語

試驗檢測是一門應用技術，通過閱讀和使用檢測規范和相關標準，來指導我們的工作實踐，并在實踐中不斷修正已有的知識、觀念和方法。

思維方法和觀念的轉變是指導行為活動的前提，其重要性要高于技術，在這一過程中，要科學理解和運用對立統一、量變到質變、內因與外因等哲學思想，創新思維方法和觀念，使其更加實用。

在工作中不斷完善我們的認知體系，修訂規范標準的不足。身體力行，不斷探尋真理，不斷接近“真理”。