新款奧迪A4L發動機抖動

湖北/賀輝虎

車型：奧迪A4L（B9）。

行駛里程：34079km。

故障現象：客戶反映正常行駛中偶發車輛抖動情況，偶發廢氣燈亮現象。

故障診斷：連接故障診斷儀，診斷出故障碼為：P230300 2缸識別到不發火，偶發。

故障原因分析：

（1）點火線圈故障；

（2）高壓或者低壓噴油器故障；

（3）發動機控制單元故障；

（4）線路故障；

（5）其他故障。

維修技師將發動機2缸點火線圈和其他缸點火線圈互換后，失火故障轉移到其他汽缸，斷定2缸點火線圈損壞，于是將2缸點火線圈更換后試車，沒有發現故障，交于客戶使用，一段時間后客戶再次來店反映車輛故障沒有排除。

這次發動機控制單元報故障3缸不發火的故障碼，維修技師和上次一樣，確認車輛失火原因為點火線圈故障，更換后試車沒有發現故障，將車輛交質檢時，質檢員發現車輛偶發抖動現象。

┃圖1 發動機針腳已腐蝕

┃圖2 檢查冷卻管各個傳感器插頭

將車輛故障情況反饋到我這里，我仔細詢問維修經過以后建議對車輛點火線圈到發動機控制單元之間的線束仔細檢查。檢查發現發動機針腳已腐蝕，如圖1所示。

腐蝕導致點火線圈工作不正常造成失火，清洗干凈腐蝕部位試車一段時間，原腐蝕部位再次被腐蝕，存在相關元件滲漏防凍液現象，滲漏的防凍液通過導線傳遞到發動機線束和控制單元，現在需要找到防凍液滲漏原因，檢查冷卻管路各個傳感器插頭如圖2所示。

經檢查，節溫器插頭處有滲漏防凍液的痕跡。更換節溫器、發動機控制單元和啟動機相關線束后試車故障排除。

專用工具/設備：VAS6150B，VAS1978B。

故障排除：更換節溫器、發動機控制單元和啟動機相關線束。

故障總結：滲漏通過導線傳遞到控制單元的情況比較少見，但是維修中也不能忽視，不能簡單處理故障件，需要查看控制端插頭是否被腐蝕，避免重復維修，減少客戶抱怨。