新帕薩特報油軌壓力低的特殊故障

張迪

車型：2012年新帕薩特。

行駛里程：5200km。

VIN：LSVCH2A49CN××××××。

故障現象：偶發性著車困難，加不起油，儀表EPC燈亮，發動機故障燈有時也亮，沒有死火現象。

故障診斷：讀故障碼如圖1所示。

┃圖1 故障碼

根據故障碼，初步判斷是汽油壓力不正常。新帕薩特是由電子燃油泵提供400～600kPa低壓汽油壓力，然后輸送給高壓燃油泵產生4000～16000kPa燃油壓力。再到噴油器。首先讀數據流140組第3區高壓壓力顯示只有700kPa，正常怠速應該有4000kPa，證明故障現象就是汽油壓力出現問題，但是具體是哪的問題還要檢查。首先測量汽油低壓壓力有600kPa，證明低壓能提供正常壓力，高壓壓力讀取數據只有低壓的壓力，證明高壓燃油泵不能產生壓力，用示波儀檢查高壓燃油調節閥，波形如圖2和圖3所示。

┃圖2 故障車波形

┃圖3 正常車波形

從故障車波形（如圖2所示）和正常車波形（如圖3所示）可以看到發動機調節線有信號調節，電源也有，就是壓力調節電磁閥的磁感電壓沒有。一般出現這個現象是電磁閥損壞。根據其他維修站提供的信息，新帕薩特高壓燃油泵損壞的比較多，更換高壓燃油泵，故障依舊，這時有點不明白為什么會這樣，重新思考，檢查壓力調節閥的線路，測量調節電源正常，發動機調節信號線也正常?？措娐穲D（如圖4和圖5所示）發現壓力調節閥電源是由繼電器過來的，會不會是繼電器內部接觸不好，更換繼電器故障依舊，后檢查發現繼電器后面針腳接觸不好，處理后一切正常。

故障總結：因為是新車，車主很急，意見很大，我們維修時故障點找到了，但是沒有深刻地好好分析。同時慶幸的是我們在第一次維修更換高壓燃油泵后，在故障依舊的情況下，能靜下來分析故障原因，解決故障。對新車維修，其他維修經驗只能做參考，應該從根本原理檢查維修。

┃圖4 電路圖1

┃圖5 電路圖2