2018年路虎發現神行L550發動機怠速時車輛發出較大噪聲

河南/田文學

車型：2018年路虎發現神行L550，配置2.0L AJ200 發動機。

行駛里程：3752km。

故障現象：發動機怠速時，冷卻風扇高速旋轉發出“嗡嗡”較大噪聲。

故障診斷：車輛到店后驗證故障屬實，車輛怠速時，駕駛室內聽到發動機傳出“嗡嗡”較大噪聲，確認噪聲來自冷卻風扇高速工作發出。

關閉空調A/C后故障依舊，注意到儀表冷卻液溫度處于中間刻度時，冷卻風扇一直高速旋轉。

故障條件：當發動機運轉10分鐘（由冷車狀態過度至熱車狀態）后，冷卻風扇一直處于高速旋轉，發出“嗡嗡”噪聲，確認關閉空調A/C且發動機怠速狀態。

故障特點：此故障為偶發性故障；熄火重新啟動故障自行消失。

PF讀取DTC：P2B61-73 PCM 發動機冷卻液流量控制閥卡在關閉位置，如圖1所示。

系統結構圖及電路圖如圖2所示。

分析后確認：由于發動機在暖機過程中，可變流量冷卻泵根據PCM指令調節相應不同的位置，儲存DTC后，冷卻系統進入故障模式，冷卻風扇高速工作，發出“嗡嗡”噪聲。

可能故障原因：可變流量冷卻泵電機電路故障、可變流量冷卻泵位置傳感器電路故障、可變流量冷卻泵存在機械卡滯。

將點火開關處于2擋，測量可變流量冷卻水泵供電電壓為12.40V，控制端電壓為3.43V，排除可變流量電機電路故障。

FP讀取數據流：發動機冷卻溫度[F405]、發動機冷卻溫度[0489]、冷卻液泵可變流量執行器位置-測量值[05DA]：0%～96%變化、冷卻液泵可變流量執行器位置傳感器-電壓[05DB]：1.21～2.32V之間變化，如圖3所示。

對比正常數值0%對應電壓為0.5V，96%對應電壓為4.36V。根據數據流分析，排除可變流量冷卻泵位置傳感器電路故障，冷卻水泵存在卡滯現象。拆卸水泵后，手推動可變冷卻液泵導流罩，發現導流罩卡滯，如圖4所示。

故障原因：可變流量冷卻液泵卡滯

┃圖1 故障碼

故障排除：（1）更換新的可變流量冷卻水泵。

（2）進行冷卻系統加注和排氣。

專用工具設備：Pathfinder、萬用表。

┃圖2 系統結構圖及電路圖

┃圖3 數據流

┃圖4 導流罩卡滯

故障總結：分析收集的證據，縮小故障范圍，根據可變流量水泵閉環控制原理，讀取數據流，分析判斷故障點。