上海通用別克故障兩例

保定/商愛鵬 苑曉丹

案例1

車型：2009年上海通用別克君越，配置2.4L的LE5發(fā)動(dòng)機(jī)、6T40E自動(dòng)變速器。

行駛里程：124000km。

故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，加油門行車無明顯異常。

故障診斷：連接診斷儀，讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊故障碼（如圖1所示），有P0017 00 曲軸位置-排氣凸輪軸位置不合理；P0016 00 曲軸位置（CKP）-進(jìn)氣凸輪軸位置（CMP）關(guān)聯(lián)性。通過故障碼初步判斷車輛正時(shí)系統(tǒng)跳齒或正時(shí)調(diào)整錯(cuò)誤可能性較大，也有可能是可變配氣相位系統(tǒng)有了問題。查看發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊可變配氣相位相關(guān)數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)相位調(diào)節(jié)系統(tǒng)處于停滯狀態(tài)（保護(hù)狀態(tài)）。接下來檢查正時(shí)系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)并不存在正時(shí)跳齒問題，正時(shí)系統(tǒng)調(diào)整正常。檢查正時(shí)過程中發(fā)現(xiàn)此車發(fā)動(dòng)機(jī)有剛維修過的痕跡。經(jīng)詢問客戶得知此車剛因正時(shí)鏈條斷開頂了氣門在其他廠做過維修。維修完畢后便出現(xiàn)了此問題，而這家維修廠沒能找出故障所在。

┃圖1 故障碼

進(jìn)一步和客戶溝通了解車輛之前的維修信息，得知在前面的維修中更換了拆車的汽缸蓋、氣門、正時(shí)鏈條等部件。綜合分析為了更換氣門或氣門油封或者說是要清洗汽缸蓋，都避免不了要對(duì)汽缸蓋進(jìn)行解體。對(duì)缸蓋上的部件進(jìn)行拆解發(fā)現(xiàn)排氣凸輪軸位置執(zhí)行器上的回位彈簧已經(jīng)斷裂（如圖2所示）。其余部件未發(fā)現(xiàn)異常。考慮到排氣凸輪軸位置執(zhí)行器回位彈簧斷裂的事實(shí)，再結(jié)合前面在上家維修廠大概率對(duì)汽缸蓋解體的分析，這時(shí)腦子里突然有個(gè)念頭懷疑是不是人為故障將進(jìn)排氣凸輪軸裝反了呢？找到進(jìn)排氣凸輪軸上的零件號(hào)讓備件人員確定進(jìn)排氣凸輪軸，詢問了好幾家賣配件的均未能給出定論（原因是替代關(guān)系及配件號(hào)繁雜，未從系統(tǒng)中查到所提供的凸輪軸零件號(hào)）。無奈之下幾經(jīng)周折找到客戶換下來的汽缸蓋，經(jīng)和裝在車上的比對(duì)，發(fā)現(xiàn)原車汽缸蓋上進(jìn)氣凸輪軸兩道油封環(huán)靠近正時(shí)鏈條一側(cè)，排氣凸輪軸上的兩道油封環(huán)則靠近氣門室（如圖3所示）。而裝在車上的汽缸蓋正好相反（如圖4所示）。

┃圖2 彈簧斷裂

┃圖3 原車缸蓋

┃圖4 錯(cuò)誤的安裝

將進(jìn)排氣凸輪軸換位，更換排氣凸輪軸位置執(zhí)行器，裝復(fù)后著車，故障排除。

案例2

車型：2008年上海通用別克GL8，配置2.5L的LB8發(fā)動(dòng)機(jī)、4T65E自動(dòng)變速器。

行駛里程：268000km。

故障現(xiàn)象：兩前門玻璃不升降。

故障診斷：首先確認(rèn)故障現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)操作左前門玻璃升降開關(guān)時(shí)，玻璃不動(dòng)作，開關(guān)處發(fā)出“吱吱”的聲音，而無論操作左前門上的右前玻璃升降開關(guān)，還是操作右前門上的玻璃升降開關(guān)，右前門玻璃均不動(dòng)作。更換一個(gè)左前門玻璃升降開關(guān)試驗(yàn)，故障依舊。拆下左前門上的玻璃升降開關(guān)，斷開連接器，用試燈測量發(fā)現(xiàn)搭鐵正常，電源不穩(wěn)且很微弱，試燈微微發(fā)紅并閃爍。

┃圖5 電動(dòng)車窗線路圖

拆下左前門和車身連接處的線束護(hù)套，檢查左前門上的線束，未見異常。斷開此處的線束連接器P500，檢查車身相關(guān)線束，也未見異常。拆下左前門檻飾板發(fā)現(xiàn)地板下方都是水，因最近雨天較多，車輛明顯是涉過水。拆下車輛地板，并對(duì)車上的線束進(jìn)行晾曬，兩前玻璃升降還是未恢復(fù)正常。

根據(jù)車輛電動(dòng)車窗線路圖（如圖5所示）在儀表臺(tái)保險(xiǎn)絲盒處測量M1-M2斷路器正常，用試燈從保險(xiǎn)絲盒背面黃線針腳處測量電源，試燈正常點(diǎn)亮。通過檢查線束，在右前門檻飾板下方的線束中找到了S307鉸接點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)4根本應(yīng)接在一起的線完全斷開了（如圖6所示）將這4 根導(dǎo)線接在一起，兩前門玻璃升降恢復(fù)正常。

┃圖6 斷開的S307鉸接點(diǎn)

在實(shí)際測量中發(fā)現(xiàn)左前玻璃升降開關(guān)的供電導(dǎo)線在經(jīng)過P500連接器后變成了淺藍(lán)色（線路圖中標(biāo)的黃色）。左前門車窗線路走向是這樣的：M1-M2斷路器→右前門檻飾板下方S307鉸接點(diǎn)→B柱→兩前座椅下方→左前門檻飾板下方→A柱內(nèi)P500連接器→左前門門芯板線束→左前玻璃升降開關(guān)。線路圖中S307鉸接點(diǎn)只有3根線，而實(shí)際發(fā)現(xiàn)是有4根，除了連接M1-M2斷路器和左前及右前玻璃升降開關(guān)的3根外，另外1根連接天窗向天窗供電，因此本案例中故障狀態(tài)下天窗也是不能工作的。另外，兩前門門鎖開關(guān)的導(dǎo)線鉸接點(diǎn)S311和S319也位于右前門檻飾板下方，若出現(xiàn)通過兩前門上的門鎖開關(guān)不能上鎖或不能解鎖，若排除門鎖開關(guān)本身故障（可互換確認(rèn)），多數(shù)也是S311和S319鉸接點(diǎn)出了問題。