奧迪A8L發動機限速950r/min

山西/秦志剛

車型：D4，配置3.0T發動機（CGWA）、0BK變速器。

VIN：WAURGB4H9DN××××××。

行駛里程：108285km。

故障現象：客戶反映在行駛過程中突然加油，儀表提示“發動機轉速不能超過950r/min”（如圖1所示）。

故障診斷：診斷儀檢查01發動機里有故障碼“P006800∶ 進氣管壓力/空氣質量 <-> 節氣門角度偏差主動/靜態；P115800：進氣管壓力傳感器G71不可信信號主動靜態和P155800：節氣門驅動裝置電路電氣故障被動/偶發”（如圖2所示）。

┃圖1 儀表提示發動機轉速勿超過950r/min

根據引導型功能首先檢查進氣壓力傳感器G71在冷機和熱機狀態下標準值和實際值誤差在4kPa左右，符合技術規范。接著檢查節氣門角度偏差，根據診斷儀提示節氣角度傳感器1穩定上升，節氣門角度傳感器2穩定下降；檢查結果顯示正常（如圖3所示）。此時可以正常加油兩三次，但之后又出現無法加油的情況。綜上分析可能是節氣門體存在機械卡滯的情況，決定拆下進氣軟管檢查節氣門。

┃圖2 發動機控制單元里的故障碼

┃圖3 節氣門角度傳感器工作正常

拆下進氣軟管后發現節氣門體上卡著一個紙片（如圖4所示），取下紙片發現是空氣濾清器的商標。取掉該片并清洗節氣門體后故障排除。

故障總結：該車在前兩天剛在其他修理廠更換過空氣濾清器，在更換時沒有將商標從空氣濾清器上取下。由于有紙片堵塞導致進氣不暢，所以會報碼進氣壓力傳感器G71信號不可信。隨著發動機運轉紙片被吸入到節氣門體處，進而導致節氣門體卡滯（該車節氣門體處積炭較多，使紙片粘在此處）。此時出現故障碼“節氣門角度偏差和節氣門驅動裝置故障”，進而導致發動機轉速受限950r/min。

該故障是典型的人為故障，我們在維修過程中一定要避免由于操作不當產生的人為故障。此類故障往往排除難度大、耗時長，造成客戶滿意度的下降。

┃圖4 節氣門處有紙片卡滯