核電站核島廠房起重機典型安全技術分析

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正文：

1.核電站核島廠房起重機典型安全技術的研究背景

核島廠房中涉及到一定核物質及放射性內容，在對核島廠房起重機安全技術進行分析的背景之下，得出的觀點是，核島起重機設計制造理念和常規型起重機之間的差異性比較強。為了能夠保證起重設備運行安全性及穩定性，對起重機典型安全技術進行分析，具有一定現實意義。

2.核電站核島廠房起重機典型安全技術概述

2.1 具體設計要求

核島起重設備實際運行過程中展現出的特征是，使用頻率相對來說較為低下，重載運行狀態出現幾率比較高，但是從提升安全系數的角度上進行分析，并考慮到試驗需求，和常規型起重機相互比較，仍然是會提升設計要求。

為了能夠保證起重機在地震這一自然災害的影響之下，不會墜落并會廠房中的其他設備造成影響，因此是需要對核島起重機開展抗震計算，具體分析的是在極限工作的情況之下，例如滿載的情況下疊加地震譜和飛機撞擊導致的牛腿失效等事件，起重機的強度及剛度應當可以滿足現行標準中提出的要求，通過計算機軟件模擬起重機的實際運行情況，并逐漸對模型做簡化處理，仿真出相關的結果，從而也就可以保證核島起重機滿足抗震要求。如圖1所示，起重機抗震模型。

圖1 起重機抗震模型

2.2 運行機構安全設置

為了能夠妥善應對地震這一實際工作的過程中有可能出現的問題，核島廠房起重機在大車及小車都設置抗震反鉤裝置，常規型起重設備往往都是不會考慮到這一情況。依據結構差異性，抗震反鉤裝置應當滿足的要求是，當起重機實際運行的過程中產生上拋位移的情況下，此裝置對這一方向的位移進行限制。常見的抗震反鉤裝置如圖2所示。

圖2 常見抗震反鉤裝置

在起重機大車實際運行的過程中，如果兩端車輪承受的荷載或者兩端區中裝置輸出的電流不一致，那么非常有可能導致兩端車輪的行走速度不同，因此車輪啃軌并且增加運行阻力，甚至在嚴重的情況下會將車輪卡死。針對環形起重機來說，有可能因為路線偏離導致車輪出軌?？刂瓶熊壒收系拇胧┛梢詣澐譃殡姎饧皺C械兩種，電氣措施往往都是在兩側車輪上加裝編碼器，在起重機實際運行的過程中，實時動態的對兩側車輪行走速度進行檢測，假如兩側車輪運行速度不一致，那么就應當通過電路對其速度進行調整；機械措施是設置水平導向輪，盡可能規避起重機實際運行的過程中發生啃軌問題，優點是操作相對來說比較簡單，并且控制效果也十分明顯。

在起重機設計方案不同的情況下，有兩種水平輪布置形式可供選擇。軌道內部布置方式水平輪，將承軌梁內圈作為運行軌道，并在將反應堆廠房圓心作為對稱點的對側設施水平輪。軌道李康側布置方式水平輪將大車運行軌側面作為軌道，兩側布置，而在圓形軌道對側不設置水平導向輪，從整體的角度上進行分析，兩種形式的水平輪布置方法都是考慮到了軌道結構，在發揮導向作用這個領域中并沒有明顯的差異。內側布置式考慮到了整體核島空間要求；夾軌式是借鑒常規水平輪設置方法。但是水平輪是帶下輪緣結構，添加了防翻功能，因此不需要再設施防翻鉤，促使整體結構變得更為簡單一些，但是此裝置的結構相較于夾軌式水平輪來說，會顯得更為復雜一些。

為了能夠規避大車車輪實際運行的過程中的輪軸斷裂問題，在臺車架底部設置斷軸支撐裝置。

2.3 起升結構故障保護

起升機構一般情況下是由電動機、減速機以及鋼絲繩等結構構成的。為了能夠對核島起重機卷筒纏繞安全性做出保證，一般應用到的是單層纏繞形式，并設置防重疊纏繞裝置，以免鋼絲繩在起升的過程中發生錯位問題，從而也就可以對起升機構的運行安全性及穩定性做出一定保證，促使起重機實際運行的過程中將自身的作用充分發揮出來，最終也就可以在我國核電站事業發展過程中，做出一定貢獻。

結語

在本文當中詳細介紹核電站核島廠房起重機典型安全技術，希望能夠在日后核電站核島廠房起重機生產制造及實際應用的過程中，科學合理的應用各項安全技術，對起重機的運行安全性及穩定性做出保證，從而也就能夠對核電站的運行安全性及穩定性做出保證，保證核電站在我國社會經濟發展過程中，創造更多社會效益及經濟效益，最終也就可以在我國社會經濟發展進程向前推進的過程中，起到一定促進性作用。