政策解讀

推進農業高新技術產業發展

日前，國務院辦公廳印發《關于推進農業高新技術產業示范區建設發展的指導意見》（以下簡稱《意見》），對促進農業科技園區提質升級、推進農業高新技術產業示范區建設發展進行部署。

《意見》提出，農業高新技術產業示范區建設發展的主要目標是：到2025年，布局建設一批國家農業高新技術產業示范區，打造具有國際影響力的現代農業創新高地、人才高地、產業高地。探索農業創新驅動發展路徑，顯著提高示范區土地產出率、勞動生產率和綠色發展水平。堅持一區一主題，依靠科技創新，著力解決制約我國農業發展的突出問題，形成可復制、可推廣的模式，提升農業可持續發展水平。

《意見》提出了農業高新技術產業示范區建設發展的八個方面重點任務。一是培育一批研發投入大、技術水平高、綜合效益好的農業創新型企業。二是加大高新技術研發和推廣應用力度，著力提升主導產業技術創新水平。三是引導高等學校、科研院所的科技資源和人才向示范區集聚。四是提升農民職業技能，優化農業從業者結構。五是推進一二三產業融合發展，推動城鄉融合發展。六是發展循環生態農業，推進農業資源高效利用。七是促進信息技術與農業農村全面深度融合，發展智慧農業。八是結合“一帶一路”建設和農業“走出去”，統籌利用國際國內兩個市場、兩種資源。

發改委：未來汽車進口關稅或再降低

在近日召開的達沃斯論壇上，中央財經領導小組辦公室主任，中國國家發改委副主任劉鶴表示，在擴大進口方面，去年中國已經降低了187種產品進口關稅的稅率，從17.3%下降到7.7%。未來還要加大這方面的工作力度，將有序地降低汽車進口關稅。

從1986年將關稅和進口調節稅合并征收，并將汽車排量作為關稅征收標準，到2016年7月1日進口整車關稅稅率鎖定在25%，中國總共經歷了九次汽車進口關稅調整。如今，劉鶴再度提出降低汽車進口關稅，表明了中國汽車進口關稅下調工作正在快速推進。而降低關稅是中國履行加入WTO承諾的必然之舉，但中國會按照自己的時間表和路線圖，結合中國國情，循序漸進地降低關稅，這中間的過程不可或缺。

工信部：車用鋰電池新國標出臺

工信部發布《電動汽車用鋰離子動力蓄電池安全要求（征求意見稿）》，該標準由全國汽車標準化技術委員會電動車輛分技術委員會組織“電動汽車電池工作組”開展制定，基于GB/T 31485-2015《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》和GB/T 31467.3-2015《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統第3部分：安全性要求與測試方法》，對電池單體、模組、電池包或系統的試驗方法與安全要求進行系統梳理。

該標準基于對近幾年國內外電動汽車安全事故的經驗總結，以及對國內外電動汽車安全失效與防范機制進一步理解，適用于裝載在電動汽車上的鋰離子電池單體、電池包或系統，鎳氫電池單體、電池包或系統等。endprint