中職學校船舶避碰與信號課程教學現狀與改進設想

易禮標

本文根據筆者多年的教學經驗與實踐調研，對中職學校船舶避碰與信號課程的教學現狀作出分析，并提出一些改進設想，具體如下。

一、船舶避碰與信號課程教學現狀

1.教學仍以理論講授為主，其他手段為輔

目前，船舶避碰與信號課程仍以理論講授為主要教學方法，只在某些環節如海事考證要求實操考核的“模擬駕駛應急操作”與“海事案例分析”等采取了模擬實訓的手段。并且，實訓過程與內容大多按實操考核要求進行，并未以課程學習要求進行全面訓練，也未真正根據船舶駕駛實際工作需要設計訓練場景。

2.教學設備跟不上時代發展的需要

船舶設備是日新月異的高科技設備。船舶類專業教學設備應該與現有船舶正在使用的設備相同。但是在一些船舶專業只是“特色專業”而不是“支柱專業”的中職學校中，設備更新常常滯后，主要表現在兩個方面。

（1）硬件設備更新速度跟不上。船舶用設備屬于學校的高價值固定資產，購置后就必須長期保有，保有期內要添置同類的設備就不容易了。在高科技日新月異的時代，這無法滿足實際工作的要求。

（2）設備軟件程序跟不上。現代教學設備大多是科技與智慧的結晶，比如船舶模擬駕駛系統，它能讓學生身臨其境地感受“工作現場”，也能滿足包括船舶操縱、船舶避碰與信號、航道與引航道等專業課程教學的需要，但前提是必須有一整套符合各種教學場景設計要求的程序。模擬駕駛室是大多數院校的必配設備，而軟件程序與模擬場景卻是許多院校最缺乏的，甚至重點船舶專業院校也是如此。由于種種原因，這套模擬系統的程序只能滿足考證的要求，場景單一、仿真度不高。

二、船舶避碰與信號專業課程一體化教學方法改進設想

讓學生牢固掌握必備的知識與工作技能，是中職學校教學的最主要目的。要改變教學思路和教學觀念，從此前的“教-學”轉化為“學—教”，進而選取更合適、更活潑、更引人的教學方法，進行更注重效果而非注重“全面”的學與教。

1.教學設計思路的改變

由于職校生總體缺乏學習興趣與主動性，教學的首要任務是提高學生對專業課程的學習興趣。因此，船舶專業的一體化教學應該是在高度模擬實際工作場景的過程中進行的學教活動。

經過調查與觀察，筆者了解到，學生會被一些震撼的場面吸引，會對游戲與仿真場景產生興趣，會對競爭不服輸等等。因此，應將“從看中學、從做中學、從玩中學、從爭中學”作為主要教學思路，選擇案例分析法、游戲教學法、模擬操作法、實操訓練法、小組競爭法等作為主要的教學方法。

2.教學方法與手段的改進方向設想

船舶避碰與信號課程的教學內容主要有法規總則、航行通則、避讓原則、分類避讓方法與行動、船舶信號等幾個部分。由于這幾個部分的教學目的與內容不同，教學方法與手段的選取也應有所區分。下面將分別作簡單探討。

（1）內規總則的一體化教學方法設想。表面上來看，總則內容是純原則性條款，是整個課程最難轉化為一體化教學的內容，但因為它是課程學習的開端，如果課程一開始就以枯燥的理論講授進行，無法吸引學生的學習興趣，還會對后面的課程學習造成不良影響。因此，這一部分內容的教學方法主要使用“案例分析+小組討論”法，首要目的是引起學生的學習興趣，其次是讓學生適應小組互相競爭的氣氛，在競爭中學習到知識。

（2）船舶航行通則與船舶避讓原則的教學方法改進設想。船舶航行通則規定了船舶在任何能見度情況下的航行規則，是船舶航行安全的最基本保障，內容包括瞭望、安全航速、航行原則，指引并指導船舶駕駛員如何保證正規瞭望、如何控制安全航速、如何選擇安全航路等，即如何安全航行。

避讓原則是船舶避讓安全的行動規則，指導船舶駕駛員如何履行避讓責任與采取怎樣的避讓行動。它對船舶駕駛員的主動避讓與被動避讓的身份進行了明確的指定，即只要在遇到來船時，便要根據避讓原則進行避讓操縱。

這一部分內容是船舶航行與避讓行動的原則，應該使用任務教學+模擬操作的教學方法。

（3）船舶相遇分類避讓方法的教學方法改進設想。分類避讓方法是一系列的內容，是根據實際情況對存在碰撞危險的不同類型、不同水域、不同相對狀態下的船舶的避讓行動作出的規定與指引，是對航行原則與避讓原則的具體化闡述，內容包括同類機動船在不同區域中的對駛相遇、追越、橫越、交叉相遇、尾隨相遇的避讓行動，機動船在不同水域中的避讓責任，機動船與不同類型的船舶相遇時的避讓責任關系，船舶在能見度不良時的行動等。下面將針對不同的內容特性分別闡述教學方法。

就機動船在不同區域中相遇的避讓行動而言，不同的相遇情景選用不同的教學方法。對駛相遇、追越、尾隨主要以案例分析為主，將事故現場圖、事故軌跡圖作為主要線索，讓學生分析事故發生的主要原因、駕駛員應急措施的過失、事故責任認定、事故中吸取的教訓，同時采用小組競爭法進行分析結果的對比，從分析結果中說明內規相關條款中的關鍵要點。對于事故發生最多、相遇狀態最為復雜的橫越和交叉相遇，應該選用案例分析+模擬器操縱的教學方法，以加強學習效果。但不同的是，應該先進行案例分析，再根據案例中的實際情景設定模擬船舶實際情況，營造真實的應急避讓效果，讓學生進入案例中，身臨其境地代入角色。

就機動船在不同水域時的避讓責任、機動船與不同類型的船舶相遇時的避讓責任關系而言，這兩個內容主要讓學生掌握在何種水域、不同相對位置、不同類型船舶相遇時，駕駛員如何準確判斷自己是讓路船還是被讓路船的身份，以及如何進行避讓行動。因此，主要以“小組討論+抽簽游戲”法進行學教。

船舶在能見度不高時的行動教學主要采取模擬器操作法。能見度不高對航行安全的最大影響是船舶不能互見?，F代船舶有各種助航設備協助安全航行，如雷達、海圖機、AIS、望遠鏡、測深儀等。因此，本章內容的學習目的主要是讓學生掌握借助上述助航儀器進行的航行，及正確發出信號表明自己的船舶類型及狀況或動向等，并根據來船信號準確識別其動向與意圖等。

（4）船舶信號的教學方法改進設想。本章的學習目的是讓學生熟練掌握正確發出信號及正確識別信號的能力。因此，無論是對哪種信號內容的學習，都適用于實操教學法，適合在船舶駕駛艏樓實訓場進行現場學教。

以上就是本文探討的船舶避碰與信號課程的教學現狀與一體化教學方法，主要設計思路是“有興趣的學習才是最好的學習”“工作過程是最好的學習途徑”，盡量讓學習接近實際工作要求；主要運用了任務教學法、案例分析法、模擬實操法、模擬演習法、游戲教學法等這些與動手相關的教學方法，來讓學生動起來、聚起來、思考起來，進而掌握工作必要知識與技能，獲取初步經驗。

（作者單位：廣東省交通運輸高級技工學校）endprint