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現澆連續箱梁一次準備兩次澆筑施工研究

2018-02-23 13:32:43王東興
人民交通 2018年2期

摘 要:隨著社會經濟的不斷發展,技術的不斷進步,在建筑施工方面,對相關的技術要求都有了很大的提升。當前,雖然現澆連續箱梁具有一定的發展優勢,也是當前被廣為運用的一種橋梁結構形式。但是,現澆連續箱梁的“一次準備、兩次澆筑”施工工藝還有待深入提高,不斷完善相關的施工工藝,為我國現澆連續箱梁的發展提供技術和理論保障,進一步促進現澆連續箱梁的靈活運用。本文主要闡述了現澆連續箱梁一次準備兩次澆筑的施工技術,并且,對施工過程中經常容易出現的質量問題做了具體的分析,最后,總結了相關的注意事項和控制措施。

關鍵詞:現澆連續箱梁;一次準備;兩次澆筑;施工研究

引 言: “一次準備、兩次澆筑”施工工藝:是指一次性將箱梁底、腹板及頂板鋼筋、內、外模板安裝、預應力安裝全部施工完成(為一次準備);混凝土澆筑分為兩次,第一次澆筑底腹板混凝土,待底腹板混凝土達到設計及規范要求強度后,對已澆筑的混凝土進行鑿毛處理并沖洗干凈,再澆筑頂板混凝土。現階段,我國的公路現澆連續箱梁整聯施工,基本上采用“兩次準備,兩次澆注”施工工藝,該工藝產生頂板裂縫較多、外觀兩次澆注施工縫較明顯,質量通病較多。為了避免部分質量通病,寧波余慈高速公路工程改進該工藝,采取“一次準備、兩次澆筑”施工工藝,取得良好的效果。

一、現澆連續箱梁“一次準備兩次澆筑”的施工工序

地基處理→支架搭設→底模鋪設(用于預壓)→預壓→卸載→底膜重新鋪設→腹板、翼板模板安裝→底、腹板及橫梁鋼筋綁扎→底腹板及橫梁預應力安裝→芯模安裝→頂板鋼筋綁扎→頂板預應力安裝→模板清洗→第一次澆筑混凝土(底、腹板)→養護→二次澆筑接觸面鑿毛、清洗→第二次澆筑混凝土(頂板)→養護→初張拉(混凝土強度達到60%)→終張拉、壓漿及封錨。

二、現澆連續箱梁施工“一次準備兩次澆筑”技術的主要措施

余慈高速公路工程主線高架橋梁上部結構采用多箱室多跨徑現澆連續箱梁,混凝土方量較大,分為兩次澆注,降低施工安全風險。據現澆箱梁的“一次準備兩次澆筑”施工工藝來說,其中主要控制要點包括以下幾個方面:

2.1芯膜安裝

混凝土澆筑第一次混凝土之前,須完成所有模板安裝、鋼筋綁扎、預應力安裝,否則難以保證前后兩次混凝土澆筑的時間間隔在3天以內。芯模采用鋼管支撐,上倒角處采用斜撐,斜撐與鋼管立桿通過扣件連接牢固。下倒角為50(水平方向)x20(豎直方向)的倒角,水平方向50cm的倒角模做成30cm,另20cm采用人工找平,并個別處開設小振搗孔,避免箱室內倒角位置出現空洞,內膜支撐采用鋼管立桿、水平桿的間距不能超過1.5m。腹板采用對撐,不少于2道。在每個箱室頂板底模中部沿縱向預留一條寬30cm觀察槽孔,作為施工天窗,有利于澆筑底板混凝土下料。

2.2保護層厚度控制

1)認真做好圖紙會審,技術交底,特別是對施工班組的交底。要使施工人員清楚不同的施工部位對保護層厚度有不同的要求。

2)在規范基礎上增加墊塊設置數量,按5個/m2的最低要求進行設置,嚴禁在模板安裝后再安裝墊塊。砼墊塊要采用高強度混凝土墊塊。

3)混凝土澆筑前,應加強保護層厚度事先檢測,各側面應抽查不少于20點,合格率應達到100%,對不合格處必須進行重新調整處理。

4)模板和支架應具有足夠的強度、剛度和穩定性,重復使用的模板支架應經常檢查、更換。

5)加強監管力度,禁止施工人員在已綁扎成型并經驗收的鋼筋上隨意的亂踏,且禁止將較重的設備器具或半成品堆放在鋼筋骨架上,造成墊塊脫位、破損等情況。

6)混凝土過振、漏振或振動棒觸及鋼筋骨架,都會造成保護層厚度不滿足要求。施工中還要對易于偏位的鋼筋應作有效的固定,同時防止過振漏振。

2.3兩次混凝土澆筑

箱梁混凝土分兩次澆筑,第一次澆筑底板及腹板(如下圖陰影區域),先底板倒角,其次澆筑腹板及縱向梁,再次澆筑底板。砼澆筑按照縱向分段、豎向分層、從低向高、從中間向兩邊對稱進行澆筑的原則進行。與二次澆筑結合面,初凝后對表面采用水沖法處理,并將浮漿沖洗干凈,能提高混凝土二次結合面的粗糙度,增加結合面處的粘結力外。

待第一次澆筑的混凝土強度達到百分之60%,且時間間隔3天左右進行第二次澆筑混凝土,澆筑頂板混凝土,采用用提漿整平機整平,最后用拋光機和人工進行二次收面。

2.4箱梁養護

大體積混凝土澆筑后,水化熱較大(C50混凝土水泥用量較大),表面不宜降溫過快,以免溫度應力引起裂縫。在頂板澆筑過程中,對初凝的混凝土進行二次收漿后,及時噴灑養護劑同時覆蓋塑料薄膜,在薄膜上覆蓋土工布進行保濕養護。冬季施工時,梁體頂板和翼緣板覆蓋兩層塑料薄膜和一層土工布,箱室內部用全自動電加熱蒸汽養護機進行蒸汽養護。

2.5預應力施工

為提高現澆箱梁澆筑質量,現澆箱梁張拉分為預張拉和終張拉兩個階段。當現澆箱梁梁體混凝土強度及彈性模量達到設計標準的60%時,對箱梁部分縱向預應力束進行預張拉,有效的預防箱梁頂板產生裂縫。

三、現澆連續箱梁“一次準備兩次澆筑”的發展優勢

總的來說,現澆連續箱梁一次準備兩次澆筑的施工技術能夠得到廣泛的運用也存在一定的優勢,這些優勢的存在,使現澆連續箱梁一次準備兩次澆筑施工技術有了更好的發展動力和發展前景。雖然有不夠完善的地方,但這些優勢的體現足以充分發揮現澆連續箱梁一次準備兩次澆筑施工技術的作用和效果。因此,現澆連續箱梁一次準備兩次澆筑的優點主要包括三個方面:

第一,相比常規施工工藝,現澆連續箱梁一次準備兩次澆筑的施工技術在一定程度上縮短了兩次澆筑砼間隔期,從而提高了現澆連續箱梁的外觀施工質量。

第二,該施工技術的發展有效的提高了兩次澆筑的質量和效率,不僅縮短了施工周期,還保障了施工質量。同時,可以及時進行初張拉,減少頂板產生裂縫等現象。

第三,現澆連續箱梁一次準備兩次澆筑的施工工藝跟常規的施工工藝相比較,有較大的進步,能夠有效的提高現澆連續箱梁的整體質量。

四、結語

綜上所述,當前,我國現澆連續箱梁的施工技術已經有了很大的進步,并且,該技術已經廣泛運用到橋梁施工的過程中。但是,現澆連續箱梁的施工技術還存在一定的不足和質量問題,要想進一步提高現澆連續箱梁的施工技術,就需要切實完善施工過程中存在的問題。

作者簡介:王東興,中鐵十六局集團第三工程有限公司 313000endprint

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