我國跨境電商物流模式研究

周　方

（南陽理工學(xué)院電子商務(wù)學(xué)院，河南 南陽　473000）

現(xiàn)階段跨境電子商務(wù)的交易規(guī)模呈快速上漲的趨勢，2008年跨境電子商務(wù)占我國進(jìn)出口貿(mào)易的比例總額為4.5%，到2012年就上漲至8.3%，到了2014年就已高達(dá)11%，由此可見電子商務(wù)廣闊的發(fā)展空間。相比于傳統(tǒng)的對外貿(mào)易，跨境電子商務(wù)的外貿(mào)值正以每年15%的速度遞增，若一直按照這個(gè)速度發(fā)展，我國的跨境電商貿(mào)易有希望在三年之內(nèi)超越美國等發(fā)達(dá)國家。電子商務(wù)貿(mào)易的快速發(fā)展離不開電商企業(yè)的營運(yùn)支持，其中如阿里巴巴、中國制造網(wǎng)等都以成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要企業(yè)，在世界范圍內(nèi)都享有盛名。

一、跨境電商物流概念及特征

1.跨境電商物流概念

跨境電子商務(wù)是指不同的國家和地區(qū)之間借助信息技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)平臺進(jìn)行交易的方式，也是對傳統(tǒng)的貿(mào)易形式進(jìn)行電子化和網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展的過程。根據(jù)國家發(fā)改委統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，在2011年到2014年期間，我國跨境電商教育規(guī)模有1.6萬億元上漲至4.1萬億元，年平均增長率高達(dá)40%。在跨境電商的絕對金額不斷刷新的同時(shí)，其貿(mào)易額占全國進(jìn)出口貿(mào)易總額的比例也節(jié)節(jié)攀升，并伴隨著產(chǎn)生了跨境電商物流，使其迅速成長發(fā)展。跨境電商物流是指不同國家和地區(qū)之間的交易通過電子商務(wù)平臺進(jìn)行交易和支付，再由跨境物流進(jìn)行商品的送貨繼而完成的一種商務(wù)活動(dòng)。由于在電子商務(wù)的環(huán)境下，人們主要依靠網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行交易，因此線下主體的物流配送就顯得尤為重要，并且直接關(guān)系到電商交易是否能夠順利的完成，并得到消費(fèi)者的滿意和認(rèn)可。

2.跨境電商物流的主要特征

現(xiàn)階段我國的跨境電商物流還不能切實(shí)的滿足電子商務(wù)發(fā)展的需求。首先物流配送的時(shí)間較長，且配送率較低，由于跨境物流途徑的中間環(huán)節(jié)較為復(fù)雜，要經(jīng)由兩國之間的海關(guān)進(jìn)行檢查，加之運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，因此跨境電商物流的過程十分漫長。例如國際上較為發(fā)達(dá)的eBay平臺的e郵寶對歐美地區(qū)的貨物送達(dá)需7到12天，而我國的物流則要更久。其次，由于物流系統(tǒng)信息化水平不夠，在國內(nèi)的電商物流體系中，還無法實(shí)現(xiàn)對包裹的全程追蹤，目前世界領(lǐng)域中只有美國、英國和澳大利亞等電商和物流發(fā)展水平較高的國家能夠提供包裹查詢。并且我國電商企業(yè)還未與發(fā)達(dá)國家的物流企業(yè)建立物流信息實(shí)時(shí)交流和共享的平臺，因此也無法對跨境物流的商品提供全程的跟蹤定位服務(wù)。

二、我國跨境電商物流的分析

1.跨境電商物流的優(yōu)勢分析

隨著跨境電子商務(wù)的一系列發(fā)展，使跨境電商物流的優(yōu)勢也被挖掘出來。跨境經(jīng)營模式已成為我國電子商務(wù)企業(yè)進(jìn)行發(fā)展時(shí)的重要選擇，因此跨境電子商務(wù)物流的發(fā)展空間和機(jī)會也會越來越多。在跨境電子商務(wù)交易額快速增長的背景之下，我國跨境電商物流的發(fā)展也十分迅速，為開展更大規(guī)模的跨境電商服務(wù)提供了基礎(chǔ)。在2013年我國海關(guān)對跨境貿(mào)易電商的服務(wù)提出了四中新型的監(jiān)管模式，分別是出口、特殊區(qū)域的出口、直接進(jìn)口以及網(wǎng)購保稅。而跨境電商出口的發(fā)展對我國的中小電商企業(yè)的發(fā)展有著重要作用，將積極推動(dòng)我國國內(nèi)產(chǎn)品出口的多樣化發(fā)展，幫助更多小微型企業(yè)進(jìn)入跨境電商服務(wù)中，促進(jìn)跨境電商物流業(yè)務(wù)的快速增長。

2.跨境電商物流的劣勢分析

現(xiàn)階段我國跨境電商物流的發(fā)展也有劣勢存在，主要是物流成本過高、配送周期過長以及售后服務(wù)不規(guī)范等。首先跨境電商物流服務(wù)需從國內(nèi)向國際上進(jìn)行業(yè)務(wù)擴(kuò)展，因此物流業(yè)務(wù)鏈條較長，涉及的環(huán)節(jié)也較多，并且在海關(guān)檢查的環(huán)節(jié)中，不可控的因素較多且操作難度較大，最直接的結(jié)果就是物流運(yùn)輸?shù)某杀据^高。其次，跨境物流的配送時(shí)間過長通常是客戶投訴的主要原因。由于海關(guān)清關(guān)及進(jìn)行檢疫的時(shí)間較長且程序復(fù)雜，因此跨境物流的時(shí)間通常是國內(nèi)物流時(shí)間的五倍甚至更多，因此時(shí)間周期較長是限制跨境電商物流發(fā)展的重要因素之一。最后跨境電商物流的售后服務(wù)難以提供保障，無法滿足歐美國家對于退換貨的習(xí)慣性要求。我國電商在進(jìn)入歐美等發(fā)達(dá)國家的市場后經(jīng)常會存在退換貨的消費(fèi)現(xiàn)象，但我國跨境電商的物流通道及技術(shù)還不足以支撐，且退換貨的物流成本費(fèi)用較高，因此當(dāng)無法滿足消費(fèi)者的要求時(shí)，就會產(chǎn)生投訴的現(xiàn)象，同時(shí)也是售后服務(wù)不到位的體現(xiàn)。

3.跨境電商物流的機(jī)遇分析

隨著我國信息技術(shù)的不斷完善和發(fā)展，為跨境電商物流行業(yè)也提供了很好的發(fā)展機(jī)遇，首先我國的跨境電商物流行業(yè)的發(fā)展方向已經(jīng)明確，并且在2013年海關(guān)總署發(fā)布了網(wǎng)購保稅進(jìn)口的政策，這也為我國的跨境電商物流發(fā)展提供了重要?jiǎng)恿ΑＤ壳拔覈亩鄶?shù)電商物流企業(yè)都進(jìn)行了創(chuàng)新發(fā)展，重視對國外消費(fèi)者的消費(fèi)文化及行為習(xí)慣進(jìn)行了解，以便跨境電商物流經(jīng)營模式的正確建立。其次，發(fā)達(dá)國家在跨境電商物流上的成熟發(fā)展也是可以學(xué)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)，在歐美為代表的發(fā)達(dá)國家中，退貨和換貨屬于一種正常的消費(fèi)行為，但這卻與我國的電商物流企業(yè)發(fā)展不相適應(yīng)，但隨著對外開放的深度發(fā)展，許多國外的物流企業(yè)也開始進(jìn)入我國市場，因此對于外國先進(jìn)的理念及經(jīng)營模式我們可以學(xué)習(xí)和借鑒。例如可以通過海外加倉的方式來緩解無力配送時(shí)間過長以及退貨換貨等問題。

三、我國跨境電商物流的發(fā)展模式

1、加大國家政策支持力度

對于跨境電商物流行業(yè)的發(fā)展需要國家政策的支持，從而滿足跨境電商發(fā)展配套一體化的需求。首先國家政府應(yīng)對跨境電商物流服務(wù)的發(fā)展進(jìn)行長遠(yuǎn)的規(guī)劃，在企業(yè)的發(fā)展中面臨的問題是其力量無法進(jìn)行解決的，例如海關(guān)的案件環(huán)節(jié)復(fù)雜其嚴(yán)格，這些企業(yè)不可控的因素就需國家的力量進(jìn)行解決。因此應(yīng)明確跨境電商物流的發(fā)展目標(biāo)依據(jù)具體的途徑，通過政府職能的發(fā)揮促進(jìn)電商行業(yè)互利共贏的發(fā)展局面。其次，政府要對地方的跨境電商物流資源進(jìn)行整合，避免資源的浪費(fèi)或是盲目多度開發(fā)，并加大對物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度，其中包括港口物流的集散能力、配套發(fā)展的水平和物流的信息化發(fā)展，最后，國家要制定適合我國跨境電商物流發(fā)展的政策，對發(fā)展的形式進(jìn)行預(yù)判，并制定出具有針對性和科學(xué)性的發(fā)展政策。

2、提升跨境電商物流信息化水平

我國跨境電商物流想要有長效的發(fā)展，需要大力提升跨境電商物流企業(yè)的信息化水平，加強(qiáng)對跨境電商物流企業(yè)的信息化建設(shè)。其中跨境電商物流企業(yè)的信息化建設(shè)需要對物流各個(gè)終端智能設(shè)備進(jìn)行涵蓋并進(jìn)行信息處理，在消息進(jìn)入的第一時(shí)間將書面信息轉(zhuǎn)化為電子信息，并將其反饋至信息處理及管理系統(tǒng)之中。因此要提高消費(fèi)終端的信息處理速度與服務(wù)的質(zhì)量，通過建立APP或是瀏覽網(wǎng)頁等進(jìn)行信息隨時(shí)性的查詢，從而解決跨境電商物流的全程追蹤問題。其次要重視跨境電商物流業(yè)務(wù)系統(tǒng)化的建設(shè)，在物流的各個(gè)環(huán)節(jié)之中建立信息處理模塊，并推進(jìn)跨境電商物流業(yè)務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化發(fā)展，其中包括物品運(yùn)輸、存儲、搬運(yùn)裝卸、資金結(jié)算等各方面的信息。

3、推進(jìn)跨境電商物流的海外倉業(yè)務(wù)

現(xiàn)階段我國的跨境電商物流被和很多的因素而制約，因此很多跨境電商開始對物流中面臨的問題進(jìn)行解決，例如開發(fā)海外加倉業(yè)務(wù)。海外加倉是指在海外設(shè)立倉庫從而直接進(jìn)行物流運(yùn)輸中面臨的周期較長、退換貨較為復(fù)雜的問題。海外加倉可以降低跨境電商物流的成本和時(shí)間，據(jù)阿里巴巴的數(shù)據(jù)顯示通過海外加倉每年大約可以降低20%的成本。同時(shí)也會縮短物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間周期，避免消費(fèi)者的不滿情緒，海外加倉后可以在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行配貨、發(fā)貨環(huán)節(jié)，以最快的速度將貨物送達(dá)到消費(fèi)者的手中。此外在海外加倉可以滿足國外消費(fèi)者退換貨的消費(fèi)文化，并且有效的避免了退換貨的高額成本以及復(fù)雜的海關(guān)商檢環(huán)節(jié)，使得售后服務(wù)更加周到和便捷。最后海外加倉可以規(guī)避匯率及政策對物流的限制，跨境電商物流企業(yè)在當(dāng)?shù)鼐湍芙邮盏劫Y金結(jié)算，并最終一齊結(jié)匯，避免匯率及國家政策的風(fēng)險(xiǎn)。

結(jié)語

隨著信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)平臺的不斷深化發(fā)展與普及，跨境電子商務(wù)模式已經(jīng)是我國經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)中的重要支柱，因此對跨境電商物流的要求也更加嚴(yán)格。但現(xiàn)階段我國的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨著很多問題，都是制約我國跨境電商物流發(fā)展的重要因素。因此國家和政府應(yīng)該加大對跨境電商物流的政策支持和幫助，并對跨境電商的發(fā)展做出長遠(yuǎn)的規(guī)劃。其次需要大力提升跨境電商物流企業(yè)的信息化水平，加強(qiáng)對跨境電商物流企業(yè)的信息化建設(shè)，推進(jìn)跨境電商物流業(yè)務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化發(fā)展。最后可以通過海外加倉的方式緩解跨境物流的壓力，并對消費(fèi)者提供更加快捷和高質(zhì)的售后服務(wù)，海外加倉也能有效降低電商企業(yè)的成本，一是商品運(yùn)輸?shù)某杀荆峭藫Q貨的成本，繼而促進(jìn)我國跨境電子商務(wù)貿(mào)易的長效發(fā)展。

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