商業(yè)Wi-Fi不是一門好生意

曾響鈴

自2012年起，資本和創(chuàng)業(yè)者就在商業(yè)Wi-Fi的賽道上來回折騰。這是不是一門好生意？討論幾年下來，一個尷尬的現(xiàn)實推出了結(jié)論：如果找不到更好的商業(yè)模式，商業(yè)Wi-Fi只能是“竹籃子打水一場空”。

首先，商業(yè)Wi-Fi與使用場景的原核心利益是相悖的。

大家都去商城里蹭Wi-Fi了，誰還去逛街買衣服？餐館里更甚，以翻臺率為核心指標(biāo)的它們，一旦讓消費者蹭著Wi-Fi不走了，整體效益必受影響。

商家提供Wi-Fi，原本是為主營業(yè)務(wù)帶來附加值。但這與用戶層級和產(chǎn)品檔次關(guān)系密切，高檔商場不提供Wi-Fi，目標(biāo)消費者也會來。

其次，打著“大數(shù)據(jù)”的幌子，干著“數(shù)據(jù)偷獵”的勾當(dāng)終究長不了。

盡管這不是全部，但依然有一批商業(yè)Wi-Fi提供商在路由器內(nèi)動了手腳。在國內(nèi)某些商用Wi-Fi官網(wǎng)上，我們還能看到“吸粉神器”“營銷絕招”這類字眼。這要讓我們怎樣相信，它們自詡的“絕不會記錄和保存任何用戶數(shù)據(jù)”？

另外，利用商業(yè)Wi-Fi完成O2O 閉環(huán)夢，也是徒勞無功。

美特斯邦威等品牌，在遍布全國的零售店中部署Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)，希望顧客最大化實現(xiàn)轉(zhuǎn)化。但對于多數(shù)品牌商而言，這都費力不討好。且不說部署Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)需要的硬件成本和人員支持，單說O2O閉環(huán)就是個極大的工程，至少涉及在線商城、連接入口、支付、物流和售后等環(huán)節(jié)。看看美邦近幾年的盈利情況就明白，這個夢想并沒能落地。

最后，5G時代到來，商業(yè)Wi-Fi價值空間將斷崖式縮減。

消費者使用商業(yè)Wi-Fi的前提是自有流量有限，流量套餐價格貴。但5G后這個情況極可能發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變。在某些地區(qū)，運營商已經(jīng)提供“吃到飽”套餐，流量根本無限制。商業(yè)Wi-Fi再好，如果沒人聯(lián)，后面的商業(yè)故事也講不下去。

不管是模式本質(zhì)，還是現(xiàn)有的運營形式，足以顯露商業(yè)Wi-Fi的前景堪憂。2017年9月，民航局放寬了對飛機上使用手機的限制，空中Wi-Fi成為參與者們新的拯救者。

但不孚眾望，就連空中Wi-Fi的代表企業(yè)喜樂航也入不敷出。2017年上半年，喜樂航營收7 982.31萬元，成本卻高達8 441.09萬元，延續(xù)了2014-2016年的虧損。

參與者們?nèi)绾尾拍艽胬m(xù)于這個市場呢？資本救贖只是暫時的，唯有清退外部競爭者，提升內(nèi)部效率才是長久之計。

但這是一句放之四海皆準(zhǔn)的空話，從現(xiàn)實利益來講，商業(yè)Wi-Fi只是一塊食之無味棄之可惜的“雞肋”。對于大多數(shù)創(chuàng)業(yè)者來說，它并不是一門好生意。endprint