涉水走石

2007年11月23日，作為中國第三屆四驅越野車節的開場大戲，全國四驅拉力系列賽陽山站在七拱賽場鳴槍，超級短道的拉力熱身后，車手們還要在路況復雜的沙河與桂花河的亂石灘上、深水中一試身手。來自江蘇硬派車隊的徐瑩力挫群雄，奪取全場冠軍。

全國四驅拉力系列賽在經過漠河、東川、新疆和呼倫貝爾4場比賽后，陽山站將是收官之戰，在車子總積分方面。汽油組的劉斌(82分)領先第二名馬淼(56分)26分高居榜首，基本鎖定該系列賽事的年度冠軍，倒是柴油組還有點懸念，肖發國(71分)僅領先王玉生(64份)7分，總冠軍的歸屬姓肖還是姓王還難說。盡管大多數車手與總冠軍無緣，但為了盡量提升名次，肯定會放手一搏。

四驅越野車節

內容豐富有創意

本屆中國四驅越野車節為期10天，一直持續到12月2日，車節內容除了四驅拉力賽、全國汽車場地越野賽總決賽外，還包括陽山美食節、首屆廣東登山節等活動，這也是當地政府為了豐富賽車節內容，為賽車節注入更多的文化內涵，提升文化品位，同時也為了豐富群眾的文化生活，創意性的采取了“競技+娛樂”方式。

自2002年以來，陽山四驅越野車比賽從區域性的民間業余比賽轉變為全國性專業比賽，影響力越來越大，四驅越野運動也從純粹性的賽車運動轉變為綜合性的發展平臺，已成為融體育賽事，文化交流，經貿活動、特色旅游為一體的綜合性載體。

另外，越野車節組委會還邀請多位國內超級名模，歌手參與，除了為觀眾奉獻精彩的走秀，演唱外，還走進水村小學開展捐書活動，為粵北偏僻山村的孩子們帶來豐富的“精神食糧”。

來自8個省市10千俱樂部的27臺賽車參與了四驅拉力系列賽陽山站的角逐。其中包括長豐獵豹車隊，長豐汽車華南虎車隊、江蘇硬派4×4越野俱樂部以及世紀風越野拉力藝車隊、東方大峽谷車隊等大牌車隊。

10月23日上午，陽山七拱賽車場內引擎轟鳴，成千上萬的觀眾再次一飽眼福，即刻呈現在眼前的是一場激烈無比的越野賽事。擦得發亮的越野戰車蓄勢待發，發動機的轟鳴點燃了賽場內所有觀眾的熱情，隨著裁判令旗一揮，兩輛賽車像脫韁之馬沖出起點，全國四驅越野拉力系列賽陽山站正式打響。

11月23日，超級賽段，4.2km

劉斌展示身手

比賽分為3個階段，首日比賽在新竣工的短道拉力賽道進行，后兩日的賽段則在沙河和桂花河兩條河道內，是砂石路和卵石灘結合的自然賽道。在23日的超級賽段比賽中，每輛賽車需沿賽道內外道各跑兩圈，兩名車手同時發車。

由于是典型的砂石路面，非常適合拉力車手，第一個發車、擁有豐富拉力駕駛經驗的劉斌創造出了3m48s37的全場最好成績，而同樣駕駛長豐獵豹的樊曉和江惠堅則以3m56s40和3m58s99的成績緊隨其后。他們3人也同時分享了汽油組的首日階段積分。

柴油組年度總冠軍的兩位競爭者東方大峽谷俱樂部的肖發國和世紀風越野拉力藝車隊的王玉生在第二組同時發車，兩人目前分別積71分和64分。在積分榜上遙遙領先于其他車手，陽山一戰將決定年度桂冠的歸屬。雖然暫時領先，但是求勝心切帥肖發國在第二圈下橋左轉時車速過快，發生翻滾，只能將首日積分拱手相讓。最后，世紀風車隊的王玉生、江蘇硬派俱樂部帥楊志興和長豐揚子車隊的廖岷獲得首日柴油組前3名。

11月24日，沙河賽道，5km

徐瑩—馬當先

賽車依據首日成績順序發車，所有賽員都不得提前勘路，雖然只有5km的距離。但是如何選擇最佳的路線完成比賽，每個車組都面臨嚴峻的考驗，真正的戰斗打響了。沙河賽道沿岸聚滿了熱情的觀眾，為一輛輛呼嘯而過的賽車吶喊助威。

面對深淺不一、暗藏玄機的河道，再加上亂石遍布，車手們都小心翼翼，在積分榜上優勢明顯的劉斌充當起開路先鋒的角色，未能進入今天的三甲，但是跟在他之后出發的車手卻受益頗大，頻創佳績。最后，江蘇硬派徐瑩以9m24s獲得全場第一，東方大峽谷周繼紅和長豐揚子車隊的廖岷駕駛著柴油車勇奪全場第二、三名。賽車過處，水花四濺、碎石紛飛，引來了觀眾的陣陣喝彩。

在汽油組中，階段前3位被徐瑩，廈門犀牛周中才和長豐汽車華南虎江惠堅獲得，周繼紅、廖岷和世紀風越野拉力藝車隊的王玉生則排在柴油組第二階段前3名。

這個河道曾是叢林賽的部分賽道，每年河水漲落后，河道中卵石位置，坑洼大小都會發生變化，對于所有車手來說，這個熟悉的河道仍然是一個新的挑戰，稍有不慎就會陷入深水中或者亂石坑里，犀牛車隊的宋海林就相當不走運，在河道的行駛路段，距離發車點兩米遭遇不測，還沒有來得及體驗真正賽道的刺激就無奈地退出本階段的爭奪。而肖發國今天仍然沒有走出昨天翻車的陰影，在行至1km時右前輪爆胎，只能駕駛著三輪的賽車完成了后面的賽段，幾乎是將年度冠軍拱手相讓了。

第二階段比賽結束后，江蘇硬派4×4俱樂部的徐瑩、東方大峽谷俱樂部的周繼紅和長豐汽車華南虎車隊的江惠堅排在總成績前3名，不過這3位車手排名差距都沒有拉開太大。最終的懸念還要留到最后一個賽段才能能揭開。

11月25日，桂花河賽段，8km

周元福亂中取勝

桂花河賽段比沙河賽段不僅是長了3km，賽道路況更加復雜，除了深水、亂石、暗坑外，還有部分河灘上密集生長的灌木叢，車手一旦選錯路線，將會極大地浪費時間，嚴重的還可能導致壞車退賽。

如果說，江蘇硬派越野俱樂部的周元福以12m11s拿下這個賽段第一名稍顯意外的話，那么，“長豐軍團”的劉斌、江惠堅、廖岷、王志廣、高健雄5員虎將齊刷刷在最后關頭的退賽則讓人更加意想不到。劉斌和高健雄的賽車雙雙遭遇轉向系統故障。距終點不足4km便先后退賽；江惠堅一發車，便發現雨刷器壞掉，在河道里比賽，濺起的泥漿落在前擋風玻璃上，嚴重影響視線，會壞掉雨刷器意味著高度近視的眼睛失去了眼鏡，大約3km處，無法看清路況的江惠堅的賽車狠狠地撞在一個溝坎，后驅立刻損壞，賽車卡在溝沿上無法動彈；王志廣則因為領航失誤，賽車沖進了差不多兩米的深水中，只有退賽的份；廖岷距終點大約200m時，因急于超車，賽車卡在一塊巨石上無法脫身，也只有無奈退賽。

有了這些前車之鑒，后面發車的周元福獲益不少，順利完賽，拿下這個賽段第一名。他的隊友徐瑩在前兩個賽段都發揮不錯，暫列總成績第一，這個賽段更以穩妥為主，拿下本賽段第六名。

長豐軍團中，只有馬淼在捍衛超級強隊的尊嚴，落后周元福9s完成比賽。要不是馬淼因救援隊友廖岷耗費了大約2分鐘，不但會拿下本賽段第一，而且，總成績上也會超越徐瑩而名列第一。看來，在體育競技中，講究團隊精神也要講究時機。

陽山站四驅拉力賽是本年度的最后一站，此后，各項年度成績也已揭曉。汽油組中，本場比賽運氣不佳的長豐獵豹車隊劉斌憑借之前的積分優勢，榮登年度車手總冠軍的寶座，其隊友馬淼、樊曉分獲第二，三名：長豐汽車華南虎車隊，江蘇硬派越野俱樂部、香港卡樂越野四驅會成為俱樂部杯三甲，長豐獵豹車隊以173分的高分摘得廠商隊杯冠軍。

柴油組中，東方大峽谷肖發國有驚無險地拿下車手總冠軍，世紀風越野拉力藝車隊的王玉生獲得第二名，江蘇硬派楊志興后來居上取得第三名。世紀風越野拉力藝車隊奪得俱樂部杯和廠商隊杯兩項大獎，東方大峽谷和東川凱通越野俱樂部兩支云南車隊獲得第二、三名。