橡膠瀝青路面施工技術剖析

朱嘉賓+張樹江

摘 要：為實現資源循環利用，加大生態、環境保護力度，公路工程建設中愈加重視環保類材料的選取。橡膠瀝青路面因其具有顯著地環保效果在高速公路修建中得到了廣泛應用。為此，本文主要對橡膠瀝青的概況、橡膠瀝青路面施工準備及施工工藝進行了分析與探究。

關鍵詞：路面改造項目；橡膠瀝青；概況；施工準備

自1843年橡膠瀝青首次出現于英國專利，橡膠瀝青伴隨社會經濟的發展，也得到了不斷完善。在車流頻繁、車輛軸載加大與道路維護、環保與經濟等因素的影響，要求必須加大道路研究力度。作為一種理想的環保型路面材料，橡膠瀝青在公路工程路面改造施工中得到了廣泛的應用與推廣。該材料的應用，不僅可以有效提升路面使用性能，更能達到環境保護、資源節約的目的，這也對推動我國社會經濟可持續發展與緩解因環境污染所引發的次生災害具有關鍵性作用。

1 橡膠瀝青的概況

橡膠瀝青是指將廢舊輪胎原質進行橡膠粉粒加工，根據相應粗細級配比例組合，并進行各種高聚合物改性劑的摻加，同時在充分拌和高溫情況下，一般溫度需控制在180攝氏度以上，隨后和基質瀝青充分熔脹反應后形成的改性瀝青膠結材料。因橡膠瀝青具備高溫穩定性、低溫柔韌性、抗老化性等特點，在公路結構應力吸收層與表面層內得到了廣泛地應用。

作為一種理想的環保型路面材料，高溫情況下，橡膠瀝青具有較高彈性與較強彈性恢復能力，其是路面抗變形能力與抗疲勞開裂能力改善的重要保障。同時，因其具備良好的高低溫性能，可對瀝青對溫度的敏感性進行有效降低。橡膠瀝青材料的運用不僅能夠保護環境，降低自然資源浪費，還能夠對人類生存環境進行有效改善。

2 橡膠瀝青路面的施工準備

1、機械設備配置

通常選取計量螺旋方法作為橡膠粉計量方式，選取流量計作為基質瀝青計量。快速升溫裝置應具有使基質瀝青在抽取加入反映罐過程中快速提升20到40攝氏度的功能，以此對施工作業需求加以滿足。通常選取專業橡膠瀝青灑布機械作為其施工設置，要去其計量性能良好的基礎上，也需具備多項施工性能，如裝載容量大、噴灑壓力強等，以此符合橡膠瀝青施工需求。

2、施工材料選擇

瀝青：根據工程實際狀況，可選取AH-70基質瀝青作為主要施工材料，其各項性能需與設計要求相符。

集料：粗集料多于細集料為AR-AC13橡膠瀝青混合料集料的特點，為此石料可選取堅固、針片狀小含量、黏附性良好的材料。如選取緩凝水泥作為填料，以此對瀝青、石料黏附性有效提升。

橡膠粉：羽絮狀為廢舊輪胎橡膠粉表面形狀，其結構對橡膠、瀝青吸附十分有利。

3、其他施工準備

接到設計文件后開始組織審核工作，要充分了解設計目標，核對工程的地質以及土工試驗報告、設計圖、考察施工場地的地形等，如果發現問題，要及時反饋給設計人員，由其修改。

3 橡膠瀝青路面施工工藝

1、生產橡膠瀝青

溫度控制為生產橡膠瀝青的重點。橡膠瀝青生產用于噴灑、拌和等方式上基本一致。生產前期，需將基質瀝青進行高溫加熱，溫度需控制在204到226攝氏度之間。在攪動狀態下橡膠瀝青膠結料達到最佳反映效果時間為45分鐘以上，190到218攝氏度為反映溫度。要求加溫環節必須對橡膠瀝青質量進行實時監測，完成反映后，需對橡膠瀝青質量進行檢驗，如與施工規定不符，需對橡膠瀝青配合比進行適當調整。

完成橡膠瀝青生產工作后，需保溫存儲橡膠瀝青，要求必須將加熱、保溫裝置設置到存儲橡膠瀝青、基質瀝青儲存罐，以確保其存儲罐溫度符合施工規定。

2、拌制橡膠瀝青混凝土

相比其他類型瀝青混凝土材料，橡膠瀝青混凝土配合比設計相似。通過馬歇爾擊實試驗方式對瀝青混合料配合比加以確定，橡膠瀝青混合料內通常不進行礦粉添加，代替材料可選取水泥1%及消石灰。7%到9%之間為橡膠瀝青混凝土斷級配油石比，通過試驗可對實際油石比加以確定，其方式等同于一般瀝青混凝土。要求對橡膠瀝青、集料拌制溫度、出廠溫度進行嚴格掌控。使用橡膠瀝青混合料前期，需檢查其質量，保證其質量符合施工規定。在拌和橡膠瀝青混合料過程中，可在170到185攝氏度之間控制溫度，要求在195攝氏度以下控制其溫度。瀝青、各類礦料用量及拌和溫度需在拌和樓控制室內一盤一盤地控制，且對拌和樓計量、測溫進行定期校對。

通過試拌確定拌和時間，要求全部集料顆粒對對瀝青結合料進行覆蓋，確保其拌和均勻。也可在拌和倉添加外摻劑水泥，需先和礦料進行10秒干拌，隨后將橡膠瀝青加入在進行40秒濕拌。要求對混合料均勻度進行詳細檢查，并對其特殊情況進行處理，如花白、離析等。

3、運輸混合料

為降低溫度散失情況過于嚴重，可將防水篷布設置于自卸車上。在混合料裝車前，應確保車內清潔，并將防黏劑噴射到底板、側板位置。相比拌和能力、攤鋪能力，車輛運輸能力應高出一點，以此確保攤鋪施工的連續性。

4、攤鋪施工

鋪筑施工前，必須對路面質量進行檢查。如路面質量與設計要求不符，應選用切實可行的措施進行施工。并對拌和樓、裝載機等使用情況進行隨時檢查。為保證路面改造項目施工質量，需嚴格按照具體混合料類型、施工機械與施工工藝等進行橡膠瀝青用量地確定，攤鋪施工時必須對攤鋪層厚度、路拱與橫坡等內容進行隨時檢查，同時根據混合料具體使用量和攤鋪范圍進行平均厚度地檢驗，如與施工要求不符，必須選取行之有效的措施進行處理。在中面層與上面攤鋪時，可選取機械式、非接觸式移動基準方式施工，在梯隊攤鋪施工中，前面行駛的攤鋪機為與中央隔離帶相近的一臺，并將弦線基準架設到左側，為對鋪層橫坡進行有效控制需將橫坡儀安設到攤鋪機上面。松鋪層厚度檢測必須在攤鋪機行駛4到5米后進行，并按照偏差程度對縱向傳感器厚度進行調節。

5、碾壓施工

根據工程案例分析，可選取斷級配橡膠瀝青混合料進行施工。因具有較多粗集料及較高橡膠瀝青黏度，必須在較高壓實功與溫度下進行碾壓施工。一般可選取雙鋼輪震動壓路機進行初壓施工，該機械設備具有高頻、低振幅的特點，碾壓方法為前靜后震。通過此碾壓方式的應用，可避免集料壓碎等情況出現，并能確保初壓密實度符合施工規定。與此同時，可將可調性噴水系統設置于壓路機上，以此對噴水量進行有效控制，并達到減少噴水防粘過程中鋪層熱量損失的作用。膠輪壓路機緊跟鋼輪初壓后進行復壓施工，一般需將防黏劑涂抹到膠輪上，每遍碾壓式壓路機必須一直壓到攤鋪機熨平板正后方。

4 結束語

綜上所述，伴隨社會主義市場經濟發展速度的不斷提升，我國公路工程建設事業也得到了極大的發展。為有效緩解交通壓力，滿足日益增長的交通需求。必須對路面進行改造施工。加寬改造路面工程，作為兼顧穩定與發展的重要措施，在我國交通建設中得到了廣泛地應用與推廣，并取得了顯著的成效。作為環保型施工材料，橡膠瀝青在路面改造項目建設中取得了顯著的施工效果。基于此，施工企業必須在全面了解橡膠瀝青性能的基礎上，做好施工準備工作，規范施工工藝，只有這樣才能實現公路工程建設的社會效益與經濟效益。

參考文獻

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