淺析如何減少高鐵接觸網故障對行車的影響*

匡哲遜

(柳州鐵道職業技術學院運輸管理學院，廣西 柳州 545616)

接觸網是高鐵運行的重要設備，是電氣化工程的主架構。保證接觸網的安全是高鐵運行的關鍵，由于接觸網工作環境比較特殊，而且還受周圍環境的影響，因此一旦出現接觸網故障就會對高鐵運行產生影響，所以本文以對接觸網故障的分析，闡述高鐵接觸網故障對行車的具體影響表現，以此提出減少接觸網故障的具體對策。

一、接觸網故障的概述

接觸網故障就是在高鐵線路上空架設的向電力機車供電的特殊形式的輸電電路發生故障，根據實踐調查一般接觸網故障主要包括以下幾種：基礎構件的損壞，接觸網依托于布局在高鐵線路的基礎設施而實現，例如接觸網需要借助于線路架，線路架出現損壞等將直接影響接觸網的安全運行。例如2013年某高鐵接觸網因為線路架被風吹倒而導致高鐵被迫停運；基礎安裝結構損壞，也就是連接接觸網的導線等部分出現了損壞等導致接觸網供電出現故障；接觸網導線損壞以及回流線等出現損壞等等。導致接觸網發生故障的原因主要是天氣，而人為因素也在其中占據一定的比例。例如惡劣天氣會造成接觸網出現顯著的故障，尤其是雷電對于接觸網的影響比較突出。雖然高鐵接觸網設置了防雷裝置，但是由于沿線比較長，因此容易存在空白段，這樣就難以從根本上避免雷擊。

二、接觸網故障對行車的影響表現

接觸網為高鐵運行提供電能，而接觸網故障將直接影響行車，例如2011年京滬高鐵的三天兩次“趴窩”事故就是因為接觸網故障而造成的。由于接觸網具有復雜性，因此在維修的時候存在一定的難度，首先接觸網維修人員的專業能力制約接觸網的維修質量，進而可能會增加高鐵停運的時間；另外由于接觸網線路比較長，因此對于接觸網故障的判斷需要嚴謹的步驟，這樣對于高鐵運行而言也會造成影響，例如接觸網出現斷電之后并且沒有及時自我斷電，就可能受到永久故障，因此需要相關人員投入相應的設備技術等進行維修。

三、減少接觸網故障對行車影響的具體對策

接觸網故障對高鐵運行會產生巨大的影響，一旦接觸網出現故障將會直接導致高鐵的停運，進而影響到整個高鐵運行布局，因此提高高鐵運行質量關鍵是減少接觸網故障：

(一)提高接觸網設計質量，減少因設計不合理而造成的故障

雖然接觸網故障很大一部分是由于天氣原因，但是因設計不合理或者設計缺陷而造成的故障也是較為普遍的，例如因接觸網防雷措施不到位而導致接觸網被雷擊進而造成斷電。因此基于我國高鐵技術的不斷發展，一方面要不斷優化接觸網建設方案，提高對接觸網周圍環境的調查。由于接觸網是處于露天的，因此周圍的環境對于其影響是突出的，例如周圍的樹木可能會因為風力等因素而掛到接觸網上，進而造成接觸網出現接地故障等，因此在選擇接觸網建設選址時一定要保證周圍環境符合接觸網建設要求；另一方面在接觸網建設的過程中要加強對接觸網的施工質量管理，提高接觸網的安全管理。例如接觸網建設過程中需要及時發現問題，根據問題采取有效的措施。

(二)建立接觸網故障防范體系，強化故障預測

基于接觸網常見的幾種故障，為最大程度降低因接觸網對行車的影響，高鐵管理部門要進一步完善接觸網故障防范體系，實現對接觸網的精準管理：首先高鐵管理部門要建立針對性的接觸網故障防范措施。例如如果是在大霧天氣環境下出現接觸網故障，其原因很大是由于接觸網帶電設備對跨線橋等放電等，因此需要對這些問題進行排除，以此提高故障維修速度。另外高鐵管理企業也要積極依托大數據、互聯網等技術構建接觸網自動故障診斷技術。利用自動故障診斷技術可以在系統出現故障后準確的對故障進行定位，明確故障發生的原因等，這樣可以提高接觸網故障的檢修速度。

(三)提高接觸網維修技術，提高運行質量

由于工作環境比較特殊，因此在具體的接觸網故障維修中要積極利用現代技術，以此提高檢修的效率。例如2017年J型接觸網檢修列車被用在焦柳鐵路福塘到洛滿區間運行，該檢修車的使用大大提高了對接觸網的檢修效率。當然降低接觸網故障還要提高檢修制度，建立巡邏制度。例如高鐵管理部門要加強對設備薄弱環節的巡查力度，切實做到責任到人。

(四)提高接觸網維修人員的綜合能力

接觸網管理人員是避免與防范接觸網故障的主體，針對接觸網所存在的故障必須要努力提高相關人員的綜合素質：首先要提高接觸網管理人員的應急搶修能力。一般情況下接觸網故障具有突發性，因此需要相關工作人員要提升應急搶修的能力，及時根據故障快速進行維修，降低高鐵因故障停運的時間；另外高鐵企業也要加強對工作人員的教育培訓，讓工作人員掌握相應的專業技能，將實踐中容易出現的故障以及維修技巧等向工作人員傳遞，以此提高他們的專業能力；當然也要進一步完善搶修方案，以此指導接觸網故障維修工作。

總之接觸網故障對高鐵運行會產生巨大的影響，而基于接觸網特殊的環境，導致其故障形式多樣，因此為了保證高鐵的安全運行必須要加強對接觸網的檢修能力，以完善的管理體系，減少接觸網故障發生率，以此為人們提供舒適安全高效的出行環境。

參考文獻：

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[2]潘怡林.高速鐵路線路綜合接地系統故障診斷研究[D].西南交通大學，2016.