道路橋梁樁基施工檢測技術分析

謝朋吉

在我國的道路橋梁建設中，樁基礎是其中一個非常重要的環(huán)節(jié)，樁基礎在整個工程中的作用是不可忽視的，其質(zhì)量對整個工程的工程安全和工程質(zhì)量有著直接的影響。在我國，進行道路橋梁的樁基礎施工中通常用到兩種方法，分別是鉆孔灌注樁和人工挖孔樁。目前我國使用這兩種技術相對比較成熟，應用也十分的廣泛，在具體的工程施工中，技術人員會結合施工現(xiàn)場的具體情況來選擇合適的施工方法。

一、道路橋梁樁基施工技術

1.鉆孔灌注樁

這種方法主要是通過機械設備來操作，用機器來鉆孔，所以鉆孔的速度比較快，成孔的質(zhì)量也比較高，在實際施工中應用比較廣泛。而且這種技術和其他樁基技術相比優(yōu)勢很大，不僅操作簡單，而且效率很高，可以有效地提高整體施工的質(zhì)量，并且可以縮短工程期限。但是，并不是說這種技術是完美的，在實際施工中，也存在著一些問題，比如地質(zhì)環(huán)境問題，要使用這種技術需要較好的地質(zhì)構造，而且要根據(jù)地層的不同，采用不一樣的鉆進方法，不能只選用一種方法，這樣才能提高成孔的質(zhì)量。所以施工人員在應用這項技術的時候，應該提前對施工現(xiàn)場的地質(zhì)環(huán)境進行細致的調(diào)研。另外一個問題就是調(diào)和泥漿，通常在進行鉆孔灌注樁施工的時候，會通過在墻壁上涂抹泥漿來加固孔壁，避免孔壁坍塌。在具體的施工時，要嚴格遵守規(guī)定，確保調(diào)和的泥漿比例合適，并且還要將調(diào)好的泥漿及時灌注到孔內(nèi)，這樣才可以提高整體樁基礎的質(zhì)量，滿足施工的要求。

2.人工挖孔樁

因為我國的相關科技水平還沒有達到要求，所以在我國很多建筑行業(yè)中，還在廣泛使用人工挖孔樁這項技術，人工挖孔樁的技術含量比較低，操作也十分簡便，而且相對來說投入成本較少，檢測方便。該技術需要通過人力進行挖孔，然后再安裝上一些鋼筋框架，最后再用提前調(diào)配好的混凝土進行澆筑，這樣建造出來的樁基礎就會比較穩(wěn)固，不容易坍塌。這種方法在施工中也存在著一些問題，這種方法因為主要依靠工作人員在現(xiàn)場通過人力挖孔，而且因為是在井下進行作業(yè)，所以有很多安全隱患。如果遇見空地積水的情況，就會影響到整體工作的進行，還會對施工質(zhì)量產(chǎn)生不好的影響。而且，不論是在開始施工前還是施工的過程中，一旦發(fā)現(xiàn)道路橋梁的地下地形和水文情況和當初勘探的不同，就需要重新進行勘探工作，無疑加大了工程的資金投入。

二、道路橋梁樁基檢測技術

目前，在進行道路橋梁的施工中，樁基礎作為一種很常見的基礎形式，通過樁基礎工程，可以提高整個工程的質(zhì)量。但是，在對樁基礎的檢測中，卻不是很容易，因為樁體是承載道路和橋梁的，通常是建造在地下的，沒有辦法對樁體進行檢測，一旦樁體出現(xiàn)了問題，輕則影響道路和橋梁的使用，重則會發(fā)生嚴重的事故災難。所以，為了保障人民群眾的生產(chǎn)生活安全，有關的檢測人員應該加強檢測的力度，在實際檢測過程中，應用一些科技含量較高的技術和設備進行檢測，來確保整體工程的質(zhì)量安全，為人民的出行保駕護航。

1.成孔檢測

在鉆孔成功后，首先要檢測這些成孔，這也是進行樁基檢測的首要步驟。如果鉆孔的質(zhì)量都沒有達到規(guī)定要求，那么也就無需再談樁基礎的質(zhì)量了。所以說，在道路橋梁工程檢測中，成孔檢測是非常重要的一個步驟。我國在檢測樁基的過程中，比較重視檢測樁基礎，但是，為了保證整體的工程質(zhì)量，也應該做好在成孔檢測方面的工作，對其給予重視。

2.靜載荷試驗法

這種方法主要就是根據(jù)樁基礎的具體使用功能，因為樁基礎的作用是承載來自各個方向的力量，所以在具體應用前，要首先試驗樁基礎的承載能力，從水平方向和垂直方向不斷地施加壓力，然后觀測樁體垂直位移和水平位移的情況，根據(jù)位移和荷載的相互關系，檢測單柱的水平承載力和豎向承載力。經(jīng)過大量的實踐研究，我們發(fā)現(xiàn)，在實際檢測中，受多種因素的影響，其得出的數(shù)據(jù)存在著一定的誤差。所以，工程人員在以后的工程研究中，應該著重研究提高靜荷載試驗法的準確性和科學性。近些年，我國在研究靜荷載試驗的噸位上有了一定的成果，在進行大噸位的樁基礎工程時，可以采用將千斤頂和傳感器埋在樁底的方法來進行載荷試驗，大大提高了靜載荷試驗法的可靠性和準確性。

3.聲波透射法

聲波透射法主要是通過聲波來進行檢測，需要事先在樁底埋聲測管，通過發(fā)射聲波，對返回的聲波進行接收，通過觀察聲波在混凝土中傳播的頻率變化，對樁身的情況進行分析。這項技術和其他技術相比，技術性較強一些，所以對相關的檢測設備要求科技含量比較高，以前受技術水平的限制，這種檢測技術并沒有得到推廣。但是隨著近些年來科學技術的不斷進步，相關的設備越來越先進，所以聲波投射法也逐漸得到廣泛應用，并且效果也十分的明顯。而且過去在進行檢測的時候，通常只是單純的選擇判斷回聲這一種方法，而隨著技術設備的更新，檢測的方法也逐漸增多，還可以檢測聲波的頻率和幅度，根據(jù)變化判斷檢測樁基的整體質(zhì)量。而且，隨著聲波CT的應用，也為聲波投射法提供了更加廣闊的發(fā)展前景，所以，聲波透射法之后會在道路橋梁樁基檢測中得到廣泛的應用。

4.地質(zhì)雷達檢測

這種方法也叫勘測雷達，是一種無損檢測技術，而且檢測的精度很高，直觀性比較強，檢測的速度也十分快。這種技術通過地質(zhì)雷達來作業(yè)，向樁基結構中不斷發(fā)射電磁波，并且接受反射回來的電磁波，并根據(jù)反射回來的情況對樁基結構進行判斷。這種技術屬于物理探測的范疇，在道路橋梁檢測中也得到了較為廣泛的應用。這項技術的流程也比較簡單，首先是由工作人員發(fā)送指令信息，控制單元隨后發(fā)出信號，然后會向樁基結構發(fā)射電磁波，電磁波在遇到不同的界面時，會反射回發(fā)射點，設備再接收這些反射回來的信號以后，以圖像的形式放映出來，最終檢測人員根據(jù)圖像內(nèi)容對樁基結構進行判斷。

5.紅外熱象檢測

這種方法主要是通過使用紅外線熱像探測儀器來獲取樁基結構產(chǎn)生的熱量，然后根據(jù)顯示的溫度分布來分析樁基結構中是否存在缺陷。這項技術有很多優(yōu)勢，首先是其探測間距可以達到無窮遠，并且不需要接觸，所以可以對一些埋藏較深的樁基進行檢測；其次是對道路橋梁外部的環(huán)境要求比較低，只需要通過紅外線對樁基的熱量進行檢測；再一個就是測量的精度很高，溫度分辨率可以達到0.1度；最后就是其檢測的模式是多變的，不僅可以在靜態(tài)的檢測過程中使用，還可以在動態(tài)過程中使用，可以滿足多種檢測的需要。

三、結語

道路橋梁工程是我國公路工程中的一項很重要的工程，因為道路橋梁和人民的生活息息相關，所以其施工的質(zhì)量直接影響了人們的日常生活，也對地區(qū)的經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展有著影響。在進行道路橋梁的施工中，應該做好工程的每一步，也要加強對工作人員的培訓，提高工作人員的整體素質(zhì)；在道路橋梁施工中，樁基礎又是其中非常重要的一環(huán)，更應該引起十分重視。在完成樁基礎施工工作以后，要及時進行檢測，檢測中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題及時進行解決，以確保整體施工的質(zhì)量。通過加強對樁基礎的檢測來提高我國在道路橋梁工程建設方面的水平，進一步促進我國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展。