中職全生命周期立體化教材開發研究與實踐

林振昺

摘要：教材作為專業人才培養的核心載體，全生命周期立體化教材在中職汽修專業的教學實踐中起著成長立交橋的關鍵作用。課題組在調研分析現階段中職汽修專業教材在人才培養中存在的問題后，在學校校辦汽修廠展開“全生命周期教材開發閉環圖”“‘前廠后校工學一體雙環圖”和“立體化‘大教材開發導圖”等模式研究與實踐，建構了滿足企業需求和符合中職生學習特點的全生命周期立體化汽修“大教材”，取得一定的教改實效。

關鍵詞：全生命周期；前廠后校；立體化；教材

中圖分類號：G718 文獻標識碼：A 文章編號：1672-5727（2018）11-0046-06

教材是連接教師教和學生學的重要紐帶，也是架構學生科學知識體系的重要載體，在中職人才培養中起著專業知識引導和技能媒介的作用。2017年國務院專門成立國家教材工作委員會。教育部《關于深化職業教育教學改革全面提高人才培養質量的若干意見》提出，要加快完善教材開發、遴選、更新和評價機制，加強教材編寫、審定和出版隊伍建設，要把教材選用納入重點專業建設、教學質量管理等指標體系。

作為企業一線工人的培養搖籃，中職教育是我國國民教育體系和人力資源開發中不可或缺的重要組成部分。福建工業學校汽車專業教學部在建設2017年福建省示范性現代職業院校A類培育項目和2017年福建省職業院校汽車專業群實訓基地培育項目過程中，將專業教材改革作為項目建設的主線。汽車專業部教材改革組（簡稱教改組）在校辦閩工汽修廠“前廠后校”的辦學模式下，與合作企業共同開發符合市場人才需求、對接企業生產過程和滿足工學實踐需要的中職汽修專業全生命周期立體化教材，對促進專業人才培養和提升專業教學質量發揮重要的作用。

一、中職汽修專業教材存在的問題

教材是職業教育課程體制改革的主要參照物，也是推動校企合作可持續發展的關鍵引擎[1]。教材改革需體現企業崗位的典型工作任務和專業技術技能要求。為適應汽車產業轉型升級和職業崗位調整對人才需求規格的變化，課題教研組就當前汽修專業教學所用教材展開調研，對東南（福建）汽車工業有限公司、福州永達別克4S店、閩工汽修廠等6家學校合作企業的工程師、維修技師、一線工人進行訪談與問卷調查，共67份問卷；3所中職學校汽修專業教師問卷25份和學生問卷106份。統計發現，98%被調查人員認為專業教材的優劣對人才培養目標的達成度呈現正相關，并認為目前我校汽車專業教材能基本滿足汽修廠一線工人和中職學生的專業理論知識和技能形成的需要。但隨著汽車產業的技術不斷革新和應用，在汽修人才培養改革中，專業教材體系仍存在以下的問題。

（一）教材編寫理念滯后，“就業導向”的體現度不足

中職教育主要培養服務于生產一線的技能技術工人，“以服務為宗旨，以就業為導向”是現代中職的專業教育理念。在調研時發現，汽車行業發展的新技術、新工藝、新設備在教材中無法及時跟進，教材更新慢、周期長，不能滿足汽車行業發展的實際需要。雖然有些學校編寫了部分“校本教材”，但編寫者多數沒有在企業工作的實際經驗，教材內容與就業崗位的要求相距較大，且大多教材缺乏學生職業素養的鍛煉，工作過程導向和任務引領型教材在教學和實踐中體現和運用不足。

（二）教材呈現形式單一、傳播單向，生命周期短

在“互聯網+”的時代背景下，中職專業教材仍然以傳統的紙質為主，文字圖表呈現黑白色，知識也主要是教師的單向傳播，缺乏新穎多樣、學生喜聞樂見和交互性強的教材，顯然無法滿足現代教育和學生個性化的學習需要。同時，在訪談調研中發現，教師在選用各出版社的專業教材時缺乏對比和經驗，具有一定的盲目性，且存在眾多教材由于出版門檻低，質量良莠不齊，專業性、實踐性強的職業教育教材無法進課堂的現象，導致同一門課程的專業教材更換頻繁，知識技能點無法實現系統的整合和更新，教材生命周期短，對人才培養產生不良影響[2]。

二、全生命周期立體化專業教材開發

項目的全生命周期是從一個構思產生開始直到運行結束的管理理念[3]。“全生命”是擬人化的對“生老病死”的表述，一個項目也會像一個人一樣經歷出生、發展、成熟和衰老的整個過程。項目的生命周期主要經歷形成、成長、成熟和衰老期。全生命周期質量管理通過滲透整個項目實施的全周期，包括早期規劃、制定決策、設計、建造、運營、評估、維護、完善和提升，整合項目生命周期的所有階段，通過每個階段的充分集成來實現項目質量的最優控制。項目全生命周期質量管理如圖1所示。

教材的全生命周期管理是基于市場對人才的需求，根據中職專業教學標準，開展教材的選題，經過論證、策劃和立項，擬定教材大綱和方案策劃，組稿寫作并完成書稿，編輯加工，由企業和學校的專家審稿，再交由出版社印制成樣書，師生使用教材，反饋教材問題并進行勘誤，最后出版上市銷售，根據技術發展和市場對人才的需求調研，進行持續修訂再版，直到最終教材報廢的一系列過程。

（一）全生命周期教材開發理念與優勢

全生命周期教材也作為一個系統的項目作業，在整個教材開發、出版、使用等所有環節都秉承項目管理理念，并將與之相關的所有因素在教材開發的每個階段都得到綜合規劃和優化的一種設計理念。全生命周期專業教材開發閉環圖如圖2所示。

1.全生命周期教材有助于提升教材的社會價值

全生命周期教材由具有教學經驗豐富的汽修課程專家和汽修專業教師參與企業生產實踐并展開調研，企業的能工巧匠和技術能手也參與編寫，教材的內容是企業真實技能、生產水平和業務流程。教材在教學使用過程中展開前后多輪的對企業工程師、教師、學生等多維度調研，將企業新出現并常用的汽修理論知識和技術技能補充進教材，將已被更新替換的汽修理論知識和被淘汰的技術技能從教材中移除，不斷與時俱進地完善教材，實現教材使用的時效性。相對于傳統教材，全生命周期教材更體現了教材對市場需求的反映速度，符合中職技能型人才的成長規律，體現了教材的生命延續性，具有更高的社會價值。

2.全生命周期教材整體質量的科學有效控制，突出教學適切性

從教材選題、大綱擬定到編寫方案策劃和完成書稿，全生命周期教材緊緊圍繞教育部新發布的專業教學標準，引進汽修企業新技術、新職業標準，開發符合汽修專業人才培養目標及符合中職學生的身心與學習特點的專業教材。根據企業崗位實際需要，所選教材理論內容的廣度和深度，根據教學實踐進行有效調整，讓學生能自然地做到汽修專業課程由基礎理論到專業理論、再由專業課到實踐課的轉換，實現教材資源與人才培養方案目標的一致性，體現教材的科學性。同時，為教材的開發與完善，開展專家審稿和評議，持續進行教材訂正，再由權威出版社編校，制作書稿，并根據專業技術的更新，結合師生及企業員工的使用情況進行不斷修訂和再版。對全生命周期教材的整體質量進行科學有效控制，有益于提高教材對專業人才培養的貢獻度，突出教材對教學的適切性。

3.全生命周期教材開發實現了師生互動，幫助師生共同成長

全生命周期教材開發是汽修專業人才培養模式改革的一個重要環節，專業教師需要緊密聯系企業，結合中職學生的學習特點，不斷學習掌握汽修專業的前沿信息、最新技術和教學方法，優化教材資源、課程結構，從而更新教材版本，營造出良好的教材可持續不斷發展的生態環境，促使骨干教師不斷成長為“汽修教練”。學生在學習教材的理論知識和動手實踐的過程中，對教材的結構形式和內容表述做出思考并提出問題，通過多維度的考評檢驗學生的專業知識掌握程度，教師對照專業人才培養目標進一步完善教材。全生命周期教材的建設對專業教師的教學和學生的學習提出了更高的要求，也幫助師生更好的專業成長。

（二）全生命周期立體化教材開發研究

1.教材的開發以企業為主體，強化就業導向

《國務院辦公廳關于深化產教融合的若干意見》提出，要深化“引企入教”改革，支持引導企業深度參與職業學校教學，多種方式參與學校專業規劃、教材開發、教學設計、課程設置、實習實訓，促進企業需求融入人才培養環節，推行面向企業真實生產環境的任務式培養模式；提出要強化企業在產教融合中的重要主體作用，突出骨干企業在產教融合中的引領作用。

教材是實施專業教學必不可少的條件之一，每個專業甚至每門課都要專門設計、有針對性地開發新教材，把不符合學生接受能力和不貼切企業生產實際的內容刪除[4]。全生命周期專業教材改革圍繞企業工作崗位需求，以學生就業為導向，著眼于學生專業知識體系架構、專業技能形成和職業生涯發展，注重職業素養的培養。為完善教材體系，教改組6名教師利用暑期和平時周末完成近8個月時間的校辦汽修廠企業實踐，提出了如下“前廠后校工學一體”的專業教材開發步驟。首先，在企業實踐崗位上挖掘出中職汽修專業畢業生在崗位上所要從事的工作，學生所要完成的工作任務，同時也要明確完成這些工作任務需要的條件，如完成任務的流程操作、環境配備、所需時間、場地設置、人員組成、工具工裝、工作方法等。

其次，企業專家對課程進行典型任務工作篩選，篩選出汽車專業畢業生工作崗位相關的典型的代表性工作任務，如汽修工進行汽車三濾的更換和檢查更換汽車保險絲、繼電器等。在職業標準規定里的企業員工每一天都要完成的任務肯定是典型工作任務，并由企業專家來核定典型工作任務。

再次，將挖掘、篩選出來的散亂信息一一就位后展開典型工作任務的分析，梳理出每一個工作任務的工作過程、工作方式、工作方法、工作環境、使用工具、勞動組織方式等，真正了解畢業生在崗位上要做哪些具體事情及如何做好這些事，進行典型工作任務整合梳理。

最后，將工作方式比較接近、工作內容比較相似或者使用的工具一樣等按照類似的原則進行典型工作任務歸類，形成數量相對比較少的行動領域，并根據這些行動領域開發教材的學習領域，包含學習環境、學習氛圍、場地設備的布局、完成工作任務的流程和考核方法等教學素材和教學資源，如汽車萬用表、診斷儀的規范使用，發動機傳感器的故障診斷等都是按照職場的真實環境來營造的，形成對接生產過程的工作場景教材。

專業教材涵蓋三個方面，即工作過程結構的完整性、工作要素的全面性以及知識內容的工作過程性[5]。把汽修崗位真實的工作場景和任務通過挖掘、篩選、梳理、歸類后進行教學設計、教學轉換，開發設計教材的學習情境，再進行教學實施優化，教材內容通過學習領域課程建構出行動導向的全生命周期教材結構模式，形成如圖3“前廠后校工學一體”的雙環教材開發圖。

2.教材的立體化學習環境建構，突出學生中心

建構主義學習環境理論提出，影響學習效果的各方面因素包括：學習方法、評價需求觀念、評價喜好、學習觀、個人和角色興趣、自我調節策略發展、管理和加工策略、計算機支持的協作學習環境（CSCL）中學生使用資源的差異等[6]。創設與中職學生生源特點和認知規律相符的學習環境是中職學校展開專業教學實踐和教材優化反饋的支撐條件，也是全生命周期立體化“大教材”建設的內容，使學生學習的內容就是工作，通過工作任務來獲取知識，實現專業教材的教、學、做一體化，提高了學生的學習興趣和學習效率，保證了學生職業能力的提升和職業范圍的拓寬。（見圖4）。

（1）教材資源配置可視化

教材資源配置的可視化是基于建構主義學習環境理論，可實現教師完整的課堂教學和學生的有效學習，涵蓋工學結合的教學環境、教師課堂教學資源教材和學生自主學習資源教材；是以企業真實工作環境為標準，結合教學實際需要進行創設。如《汽車電工電子基礎》教材實施的教學環境配備有資料查閱區、設備存放區、教學實作區、功能檢修區、學生研討區、教學展示區、工具定位區等。可視化教材涵蓋兩大資源 課堂教學資源，主要有教學指導類文件：項目學習情境的設計說明、專業標準、課程標準、項目的評價表、教師的評價表等；教材教學資料：學習情境的授課說明、學生手冊、工作單、學生評價表、教師評價表、引導文、課件、習題等；教學立體化素材：專業標準、題庫，視頻演示，教材課件、圖片素材、仿真演示、職業標準、工藝文件、動畫庫、教學資源網站等。

學生自主學習資源，主要有專業書面教材：案例引入、情境分析、理論知識、任務引導文、元件單、檢查單、計劃單、工具單、工藝卡等；手機APP數字教材：教材課件、教材二維碼、課程公眾號、視頻演示、動畫展現、仿真操作、互動交流群、學習評價反饋、線上資料清單等。通過多維度全方位的教學資源保障實現教材課程執行配置的可視化。

（2）教材學習組織自主化

專業教材學習組織的自主化主要由教師準備教材和學生運用教材來完成，通過信息化教學設計提高學生的自主學習能力并達成相應的自主學習成效。如《汽車電工電子基礎》的網絡化交互學習軟件和手機APP學習平臺化枯燥的專業知識為有趣；書面教材采用彩色印制和嵌入式學習資料二維碼設計激發了學生的學習興趣和學習熱情，變被動學習為主動學習；歐姆定律、二極管等理論知識通過三維動畫視頻展示讓學生輕松的奠定理論基礎，化抽象為直觀；模擬仿真線路連接等可以實現軟件的多次重復操作，化復雜為簡單；汽車工藝管理軟件讓學生體驗真實工藝崗位的工作，化虛擬為真實；“前廠后校工學一體”的教學環境使學生感受上學如上班、上課如上崗的實踐體驗，變學習為工作。教材編制針對不同學生的學習需求，將不同的教學活動進行組合，讓學生在課前通過引導文、學習資料、網絡資料、習題資料等完成專業知識的學習，并小組制定課堂任務方案和計劃、時間進度安排、工具的選擇、流程的設計。通過翻轉課堂，掌握課程的教學進度的同時也及時掌握每一個學生的學習情況，創建適合的學習周期，實現教學覆蓋的全面化和學生學習的自主化。

（3）教材教學活動系統化

教材課堂活動系統化是指課程教學從學習目標設置、教學資源的獲取、課程重難點解析和教學考核方式要求等展開資訊、計劃、決策、實施、檢查、評價的閉環教學組織，并指導學生設計學習工作計劃、方案并且完成學習工作任務。學生通過課前的自主學習，明晰課堂任務之后，以學生團隊為單位來進一步分析學習任務，完善任務實施計劃，在具體的方案制定完成之后，教師再幫小組做知識點的關聯、剖析和復習，并進行任務實施的科學決策；在最優執行計劃的指導下展開方案的仿真及實踐操作，并對整個實施環節展開可控性的過程檢查和量化評分的結果檢查。在這一環節中，融入過程的重復訓練和競技比武等教學方法以強化實踐學習效果和加深課程學習印象。師生共同參與工作任務的執行和技能形成的整個過程當中，實現教材課堂活動系統化。

（4）教材課程評價多元化

立體化的中職全生命周期專業教材改變了傳統理論加實操的考核模式，優化了學生學習成績的評價體系，采用“多主體+測評軟件”的全方位考評，既是對學生的專業能力、方法能力和社會能力進行三維度考評，也是檢驗學生學習情況和進行教材優化反饋的關鍵環節。工學一體的情境考核主體包括教師、班組長、附近的同學和學生自己，采取教師考評、同學互評和學生自評的考核形式。在信息化測評軟件管理的系統當中，動態管理系統可以分析出學生每一個環節他的應知應會理論知識和技能實操的考核得分，同時還會生成一個成績的分析表，對學生的學習成果進行評價（包含多主體點評），用以指導學生總結本次工作任務的完成情況，教師及時獲得反饋，并為優化教材內容提出改善的建議。可見，多元化評價模式不只是給學生一個分數，而是促進學生能力成長的一個累加，實現教材的全生命周期立體化的有效管理，促進學生各方面能力的提升。

三、全生命周期立體化教材開發實效

開發與市場人才需求相對接的全生命周期立體化教材是提高專業教學質量的關鍵。我校汽車運用與維修教研組在專業教材開發中，緊緊遵循教育部新發布的《中等職業學校汽車運用與維修專業教學標準（試行）》規定，通過搭建“全生命周期教材質量閉環控制”“前廠后校工學一體”等有效教學模式的立體化“大教材”環境，前后開發有如《汽車電工電子基礎》《汽車發動機系統檢修》《汽車底盤系統檢修》《汽車電氣系統檢修》等7門汽車專業教材，其中《汽車電工電子基礎》教材，經全國機械職業教育教學指導委員會審定成為職業教育汽車類專業“十三五”規劃教材，并由機械工業出版社于2017年12月正式出版。全書按上述開發模式，在我校閩工汽修廠建有汽車電工電子學習體驗區，在汽車維修現場展開實踐與理論的教學統一，有利于構建實用的理實一體化知識體系，易于實施行動導向或任務驅動教學模式[7]。前廠后校工學一體的教學環境，實現了對汽車電工電子較新的理論知識和應用技能時時更新，實現教材全生命周期管理。全生命周期立體化中職汽修專業教材，體現了教材開發的工匠性、適切性、多樣性和連貫性，有效培養滿足社會進步與市場變化的中等職業技術技能人才。

參考文獻：

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[3]成虎，陳群.工程項目管理[M].北京：中國建筑工業出版社，2015：22-25.

[4]孟慶國.現代職業教育教學論[M].北京：北京師范大學出版社，2009：36-38.

[5]馬衛強.職業教育工作過程導向型課程開發與實施對教材的內在要求[J].中小企業管理與科技，2014（5）：242-243.

[6]王永鋒，何克抗.建構主義學習環境的國際前沿研究述評[J].中國電化教育，2010（2）：8-15.

[7]林俊標.基于“教學與生產過程對接”的校本教材開發[J].中國職業技術教育，2015（14）：74-77.

（責任編輯：劉東菊）

Abstract： Textbooks are the core carrier for the training of professional talents. Three-dimensional textbooks of the whole life cycle play a key role in the growth of overpasses in the teaching practice of vocational education in vocational schools. After researching and analyzing the problems existing in the training of professional textbooks for mid-career auto repair students at the current stage， the research group of the project launched a "closed-loop diagram of the development of the whole life cycle teaching materials" and "one loop of the former factory post-school engineering learning" at the school auto repair factory. The study and practice of teaching materials such as maps and "three-dimensional" textbook development guides， constructs a three-dimensional full-life auto repair textbook that meets business needs and meets the learning characteristics of secondary vocational students， and presents a certain teaching reform actual effect.

Key words： full life cycle； former factory post-school； three-dimensional； teaching materials