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建設(shè)項(xiàng)目施工總平面布置圖的設(shè)計(jì)及管理

2018-01-23 13:49:30范曉琰
價(jià)值工程 2018年3期
關(guān)鍵詞:科學(xué)管理設(shè)計(jì)

范曉琰

摘要: 施工總平面布置圖是施工組織設(shè)計(jì)的重要組成部門,是項(xiàng)目工期和成本控制目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)的重要保證。本文闡述了施工總平面布置圖設(shè)計(jì)的內(nèi)容、原則、依據(jù)以及方法,并提出了如何對(duì)其進(jìn)行科學(xué)管理。

Abstract: The general construction layout drawing is an important part of the construction organization design and is an important guarantee for the smooth realization of the project duration and cost control objectives. This article elaborates the content, principle, basis and method of the design of general construction layout drawing, and puts forward how to carry on the scientific management.

關(guān)鍵詞: 施工總平面布置圖;設(shè)計(jì);科學(xué)管理

Key words: general construction layout drawing;design;scientific management

中圖分類號(hào):TU71 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1006-4311(2018)03-0098-02

0 引言

施工總平面布置圖是施工組織設(shè)計(jì)的一個(gè)重要組成部分,是以整個(gè)工程為對(duì)象,具體指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工部署的平面布置圖,用來(lái)正確處理全工地在施工期間所需各項(xiàng)設(shè)施和永久性建筑之間的空間關(guān)系。通常按施工方案、施工進(jìn)度的要求對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)交通道路、倉(cāng)庫(kù)、臨時(shí)建筑、臨時(shí)水、電管線等做出合理規(guī)劃,并反映在施工總平布置面上,也是現(xiàn)場(chǎng)文明施工、節(jié)約施工用地、減少各種臨時(shí)設(shè)施數(shù)量、降低工程費(fèi)用的先決條件。施工總平面的比例一般為:1:2000或1:1000。

對(duì)于大型建設(shè)項(xiàng)目,當(dāng)施工工期較長(zhǎng)或受場(chǎng)地所限,施工場(chǎng)地需幾次周轉(zhuǎn)使用時(shí),可按照幾個(gè)階段分別設(shè)計(jì)施工總平面布置圖。

1 施工總平面布置圖設(shè)計(jì)的內(nèi)容

①工地的地理地貌和道路布局;

②工地附近的地上、地下既有建筑物、構(gòu)筑物及其附近基礎(chǔ)設(shè)施的方位、布局和占地面積;

③擬建的構(gòu)筑物、建筑物以及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的方位、布局和占地面積;

④包括日常生活設(shè)施、建筑施工設(shè)施以及建筑施工安全文明、消防、保衛(wèi)、環(huán)保等設(shè)施在內(nèi)的臨時(shí)施工設(shè)施的方位和布局。

2 施工總平面布置圖設(shè)計(jì)的原則

①平面設(shè)計(jì)力求科學(xué)、緊湊,在不影響建筑施工活動(dòng)合理有序的前提下盡量縮減施工用地;

②提前規(guī)劃運(yùn)輸路線,注意避免二次搬運(yùn),確保運(yùn)輸路線方便快捷的前提下有效控制運(yùn)輸成本;

③嚴(yán)格按照建筑施工要求及施工組織設(shè)計(jì)可科學(xué)地規(guī)劃施工臨時(shí)用地,避免不同工序相互干擾,力求快捷、安全、有序地完成建筑施工活動(dòng);

④基于節(jié)省場(chǎng)地和物資的施工管理要求,盡量對(duì)既有建筑物、構(gòu)筑物或基礎(chǔ)設(shè)施二次利用,有效節(jié)約場(chǎng)地費(fèi)用及施工成本;

⑤建造的臨時(shí)設(shè)施必須能滿足日常生產(chǎn)和生活需要;

⑥嚴(yán)格遵照“安全、環(huán)保、防火”等安全防護(hù)要求進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì);

⑦嚴(yán)格按照工地安全文明管理要求及相關(guān)規(guī)程進(jìn)行布置施工現(xiàn)場(chǎng);

⑧應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目施工進(jìn)展情況進(jìn)行調(diào)整、補(bǔ)充和修改。

3 施工總平面布置圖設(shè)計(jì)的依據(jù)

①各種設(shè)計(jì)資料,包括建筑總平面圖、地形地貌圖、區(qū)域規(guī)劃圖、建設(shè)項(xiàng)目范圍內(nèi)有關(guān)的一切已有和擬建的各種設(shè)施位置。

②建設(shè)地區(qū)的自然條件和技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件。

③建設(shè)項(xiàng)目的建筑概況、施工方案、施工進(jìn)度計(jì)劃,以便了解各施工階段情況,合理規(guī)劃施工場(chǎng)地。

④物資需求資料,各種材料、以便規(guī)劃工地內(nèi)部的儲(chǔ)放場(chǎng)地和運(yùn)輸線路。

⑤各類臨時(shí)設(shè)施的性質(zhì)、形式、面積、位置和尺寸。

4 施工總平面布置圖的設(shè)計(jì)

4.1 合理布置場(chǎng)外交通

施工總平面圖的設(shè)計(jì)必須實(shí)現(xiàn)鉆研大宗材料、成品、半成品及施工設(shè)備的運(yùn)輸線路及入場(chǎng)秩序。水運(yùn)大批材料時(shí)必須提前檢查原碼頭是否能合理利用,有無(wú)必要再配置專用碼頭。陸運(yùn)的大批材料在進(jìn)場(chǎng)時(shí)能夠靈活走線,應(yīng)該優(yōu)先布置場(chǎng)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)和加工廠,然后引入場(chǎng)外交通。

4.2 倉(cāng)庫(kù)和物料的安置

一般情況下,應(yīng)該將倉(cāng)庫(kù)和物料布置在方便裝卸、適合短距離運(yùn)輸且不濕不潮、安全防火的位置,入庫(kù)時(shí)要考慮各種材料、設(shè)備的存放要求。如果采用鐵路運(yùn)輸方法,則建議在鐵路沿線布置倉(cāng)庫(kù),留足倉(cāng)庫(kù)的裝卸前線。如果場(chǎng)地不允許無(wú)法布置裝卸前線,倉(cāng)庫(kù)附近就應(yīng)該有轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)。另外,鐵路沿線的倉(cāng)庫(kù)盡量靠近工地一側(cè),切忌將倉(cāng)庫(kù)布置在彎道外或坡道上,否則跨越鐵路進(jìn)行內(nèi)部運(yùn)輸無(wú)形中會(huì)增加現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的安全風(fēng)險(xiǎn)。如果是水運(yùn),就應(yīng)該把倉(cāng)庫(kù)設(shè)在靠近碼頭的位置,盡量減少船只停靠在碼頭上的時(shí)間,以提升運(yùn)輸效率。如果是陸運(yùn),就能采用多種形式來(lái)布置倉(cāng)庫(kù)。按照常規(guī),應(yīng)該將中心倉(cāng)庫(kù)設(shè)在工地中央、使用地點(diǎn)附近或者設(shè)在內(nèi)外部交通樞紐地帶。存放木料、砂石、石灰和水泥的倉(cāng)庫(kù)應(yīng)該靠近加工廠、預(yù)制場(chǎng)和攪拌站;磚瓦、預(yù)制構(gòu)件等能夠直接取用的材料,為了防止二次搬運(yùn)浪費(fèi)運(yùn)輸成本,應(yīng)該將其倉(cāng)庫(kù)設(shè)在施工場(chǎng)地附近。另外,工業(yè)項(xiàng)目建筑工地中的主要機(jī)械設(shè)備也應(yīng)該有專用的存放地點(diǎn),大宗設(shè)備的存放點(diǎn)還應(yīng)該靠近車間,存放其它設(shè)備的倉(cāng)庫(kù)可以設(shè)在專用空地上或場(chǎng)地外圍。

4.3 加工廠布置

在對(duì)工廠進(jìn)行布置時(shí),要遵循相關(guān)原則,不僅要使用起來(lái)比較方便,具備防火條件,同時(shí)也要考慮運(yùn)輸成本,也不能影響到正常的施工。因此,大多數(shù)情況下會(huì)集中布置工廠,尤其是以工地邊緣為主。所有加工廠在布置時(shí),都應(yīng)把材料堆場(chǎng)或倉(cāng)庫(kù),集中于同一地區(qū)進(jìn)行布置。endprint

對(duì)混凝土攪拌站的布置,要考慮實(shí)際情況,可以進(jìn)行集中布置,也可以進(jìn)行分散布置,也可以結(jié)合兩種方式進(jìn)行布置,如果需要現(xiàn)澆混凝土的量非常大,可以將攪拌站設(shè)置在工地。如果運(yùn)輸?shù)臈l件比較好,最為有利的布置方式就是集中布置;而如果運(yùn)輸條件比較差,應(yīng)當(dāng)采用分散布置的方式最好。

在布置預(yù)制加工廠時(shí),通常選擇在空閑地帶上,比如在進(jìn)場(chǎng)的專用線附近的扇形或者其他地方。

對(duì)于鋼筋加工廠,在布置時(shí)可以使用分散或者集中布置方式。對(duì)于需要冷加工或者點(diǎn)焊的鋼筋等,可以將加工廠布置在中心位置,盡可能地靠近預(yù)制構(gòu)件加工廠;對(duì)于比較小型的加工件,可以采用簡(jiǎn)單的機(jī)具對(duì)其進(jìn)行加工,加工點(diǎn)也要選擇工棚附近的鋼筋點(diǎn)。

對(duì)于木材加工廠的布置,要考慮加工木材的量,也要考慮加工的性質(zhì)和種類等因素,再?zèng)Q定采用何種方式進(jìn)行布置,可以是集中布置,也可以是分散布置。對(duì)于很多原木和鋸木堆場(chǎng)的布置,應(yīng)當(dāng)在運(yùn)輸沿線的附近;木材加工場(chǎng)也應(yīng)當(dāng)靠近這些地段。在堆放鋸木和成材以等時(shí),需要根據(jù)工藝流程進(jìn)行布置。

對(duì)于砂漿攪拌站,可以在建筑工地和使用點(diǎn)附近,分散進(jìn)行布置。

對(duì)于金屬結(jié)構(gòu)、電焊和機(jī)修等車間,由于其關(guān)系比較密切,在進(jìn)行布置時(shí),應(yīng)盡可能地聚集在一起。

4.4 對(duì)內(nèi)部運(yùn)輸?shù)缆返牟贾?/p>

對(duì)此進(jìn)行布置,要對(duì)加工廠以及倉(cāng)庫(kù)等相關(guān)對(duì)象的位置進(jìn)行考慮,再設(shè)計(jì)路線,重新規(guī)劃和區(qū)分道路。在對(duì)廠內(nèi)道路進(jìn)行規(guī)劃時(shí),應(yīng)對(duì)臨時(shí)道路和地下管網(wǎng)的施工程序進(jìn)行合理的規(guī)劃,確??梢詫?shí)現(xiàn)暢通的運(yùn)輸,而且路面結(jié)構(gòu)的選擇也必須要合理。

4.5 在布置行政和生活臨時(shí)設(shè)施方面

這些設(shè)施主要有辦公室和車庫(kù)以及職工休息室以及食堂和開(kāi)水房等。這些設(shè)施的建設(shè),需要對(duì)工人的數(shù)量進(jìn)行考慮,要充分使用建設(shè)單位的生活基地,還要另外建造不足的部分。

對(duì)于全工地而言,布置行政管理用房應(yīng)當(dāng)在其入口處,方便對(duì)外聯(lián)系;也可布置在工地中間,方便進(jìn)行管理。對(duì)于工人福利設(shè)施的設(shè)置,應(yīng)當(dāng)在工人集中處。而生活基地,應(yīng)當(dāng)在場(chǎng)外設(shè)置,與工地的距離應(yīng)當(dāng)在500米到100米之間,比較合適。對(duì)于食堂的布置,應(yīng)當(dāng)在工地和生活區(qū)之間或者就在工地內(nèi)部進(jìn)行布置。

4.6 臨時(shí)水電管網(wǎng)和其他動(dòng)力設(shè)施的布置

布置臨時(shí)水電管網(wǎng)和其他動(dòng)力設(shè)施時(shí),如果有水電源可以利用,則應(yīng)接入工地,在主干道布置管線,并和用戶連接。對(duì)于臨時(shí)總變電站,應(yīng)當(dāng)在高壓電處進(jìn)行設(shè)置,不能放入工地的中間位置。對(duì)于臨時(shí)水池,也應(yīng)將其放入地勢(shì)比較高的地方。

如果不能使用現(xiàn)有的水電,則應(yīng)將發(fā)電設(shè)備布置在工地的中心或者附近,方便使用,并在相關(guān)路線上布置管線。而獲得水源時(shí),可以利用地上和地下兩種方式,利用抽水或加壓設(shè)備,進(jìn)行儲(chǔ)水并提高水壓,再對(duì)管網(wǎng)進(jìn)行布置。

考慮到防火的需要,應(yīng)布置消防站,地點(diǎn)應(yīng)當(dāng)在易燃易爆品附近,并且要確保車輛暢通,留有專門的消防通道,寬度應(yīng)當(dāng)在6米之上,并且與距離擬建房屋的距離應(yīng)當(dāng)在25米以下、5米以上。要在主干道周圍布置消火栓,間距也應(yīng)當(dāng)在100米以下,并且距離路邊的距離不能超過(guò)2米。

對(duì)于上述布置,都應(yīng)當(dāng)在總平面圖上按照標(biāo)準(zhǔn)圖例進(jìn)行繪制,比例尺應(yīng)當(dāng)是1:1000或者1:2000為宜。還需注意的是,對(duì)于上述各個(gè)步驟,并不是獨(dú)立的,各個(gè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)都應(yīng)是相互銜接,彼此聯(lián)系的,需要綜合考慮,進(jìn)行多次的修正進(jìn)而確定最終的方案,如果方案較多,還應(yīng)進(jìn)行對(duì)比,再進(jìn)行選擇。

5 施工總平面布置圖的科學(xué)管理

在設(shè)計(jì)完施工總平面布置圖設(shè)后,要嚴(yán)格落實(shí),以體現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖,充分發(fā)揮其作用。所以,對(duì)總平面圖進(jìn)行科學(xué)的管理非常重要,否則無(wú)法確保施工的有序進(jìn)行,而管理制度主要包含以下幾點(diǎn):

①建立統(tǒng)一的施工總平面布置圖管理制度。對(duì)其使用管理范圍進(jìn)行劃分,將責(zé)任落實(shí)到人,對(duì)物資占用的位置和面積以及時(shí)間等進(jìn)行嚴(yán)格控制。

②統(tǒng)一管理水電源和交通等公共項(xiàng)目。不能隨意將道路挖斷,也不能隨意拆除,如果需要切斷水電源,必須要經(jīng)過(guò)申請(qǐng),獲得批準(zhǔn),才能進(jìn)行。

③動(dòng)態(tài)管理制度。由于無(wú)法預(yù)知或其他特殊情況導(dǎo)致方案變更,則需要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況,進(jìn)行合理的修正。

④對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理和維護(hù),對(duì)于各種臨時(shí)性設(shè)施要進(jìn)行經(jīng)常性的檢修,對(duì)各負(fù)責(zé)部門和人員的職責(zé)進(jìn)行明確。

6 結(jié)語(yǔ)

施工總平面布置圖是施工組織設(shè)計(jì)的總體思想的圖表展現(xiàn),科學(xué)合理的施工總平面布置圖能夠使項(xiàng)目建設(shè)各項(xiàng)施工組織井然有序,能夠最大程度的降低不必要的成本損耗,是項(xiàng)目工期和成本控制目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)的重要保證。

參考文獻(xiàn):

[1]趙君鑫,陸銀根.鐵路工程施工組織設(shè)計(jì),2013.

[2]楊俊峰,武樹春.施工組織設(shè)計(jì)綱要與施工組織總設(shè)計(jì),2008.

[3]武彥芳.公路施工組織設(shè)計(jì),2014.endprint

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