上天下海看鯤龍

“鵬之徙于南冥也，水擊三千里，摶扶搖而上者九萬里。”

2000多年前莊子的暢想已經成為現實。2017年12月24日上午9時39分許，藍白涂裝的大型水陸兩棲飛機——“鯤龍”AG600（下稱“AG600”）從珠海金灣機場啟動，滑行，一飛沖天。運-20、C919、AG600，中國大飛機“三兄弟”終于藍天聚首。東方航空大國正向航空強國全力沖刺。

AG600是我國為滿足森林滅火和水上救援的迫切需要研制的大型特種用途民用飛機，是國家應急救援體系建設急需的重大航空裝備，是全球在研的最大水陸兩棲飛機，未來主要用于森林滅火和水上救援，還能在海洋監測、海關緝私、航空運輸等領域實現應用。

此次飛行后，AG600從研制階段正式邁入試飛階段。按計劃，飛機將在2018年進行水上首飛。

AG600與我國運-20大型運輸機、C919大型噴氣式客機一起，被稱為中國大飛機“三劍客”。AG600長37米，翼展38.8米，機高12.1米，機身外部尺寸與波音737相當，最大起飛重量達53.5噸。

AG600在接到森林滅火指令后，可在陸上機場向水箱注水或到火源地附近水域滑行汲水后飛到火區上空，直接往返投水滅火。AG600最大載水量為12噸，20秒內可一次汲水12噸，單次投水救火面積可達4000余平方米，可單次齊投12噸水，也可以分批次投水，并可為被困人員和其他滅火人員及滅火機械開辟進出火區的安全通道。

AG600除了是“滅火能手”，還是遠海“救護高手”。AG600的最大巡航速度可達500公里/小時，最大航時為12小時，最大航程為4500公里。AG600可以在2米高海浪的復雜氣象條件下實施水面救援行動，水上應急救援一次可救護50名遇險人員，提供了開展中遠海距離水上救援工作的保證。AG600在海上救援方面與船舶相比優勢在于速度快，該型機速度是救撈船舶的10倍以上。AG600最大救援半徑可達1600公里，可覆蓋我國大部分海域及專屬經濟區，特別是我國海難多發的內海主航道。

空軍專家陳洪教授介紹，目前全球發展大型水陸兩棲飛機的國家僅有俄羅斯、日本和加拿大。AG600研制方中國航空工業集團公司負責人表示，AG600總體技術水平和性能達到了當前國際同類飛機的先進水平。

從2009年6月國家批復立項，到2012年攻克關鍵技術、完成初步設計，再到2016年7月總裝下線，如今首飛成功，AG600經過了8年多的艱辛研制。國內共有20個省份、150多家企事業單位、10余所高校的數以萬計的科研人員協作，攻克了氣水動融合布局設計與試驗技術等世界難題。全機5萬多個結構及系統零部件中98%由國內供應商提供，全機機載成品95%以上為國產。（本刊綜合）※endprint