論大運河特色文化遺產活態傳承利用
——以常州段運河為例

方 靜

2017年6月4日，習近平總書記專門就大運河文化帶建設作出重要批示，要求保護好、傳承好、利用好大運河這一祖先留給我們的寶貴遺產。運河就是人工開鑿用以運輸的河流，中國大運河并不僅僅是慣常所知的京杭大運河，而是一個運河體系，它囊括了隋唐大運河（洛陽為中心）、京杭大運河（北京至杭州）、浙東運河（寧波為中心，連接海上絲綢之路）。常州段運河最早在公元前495年開鑿，自蘇州望亭經常州奔牛、由孟河出長江，全長170余里，此后歷朝歷代在常州城市擴張的過程中，運河也隨之多次向南改線，目前常州段運河由西向東橫穿市區，長約23km，是京杭大運河的組成部分，

保留了豐富的人文資源和眾多的名勝古跡，是中國大運河申報世界遺產的31個遺產區、27段河道之一，可以說常州是保留了中國大運河2500年歷史的活標本。運河流淌的歲月沉淀下來的歷史，形成了這些特色文化遺產，他們是運河體系千百年來所承載的物質文化和精神文化的總和，如何做好這些文化遺產的創新性傳承與創造性轉換是目前我們必須突破的難題。

1 大運河文化遺產活態傳承概述

1.1 大運河文化遺產活態傳承概念闡釋

1.1.1 文化遺產概念

文化遺產是歷史上留存下來的物質或精神財富，它既包括具有歷史、藝術和科學價值的以實體物質體現的有形物質文化遺產，也包括與人民生活密切相關、世代相傳的知識、技藝、習俗等無形非物質文化表現形式[1]。根據《保護世界文化和自然遺產公約》確定物質文化遺產包括歷史文物、歷史建筑和人類文化遺址，其中歷史文物包括建筑物、碑刻和雕塑、書籍、書法與繪畫、具有考古性質成份或結構、銘文、洞窟以及聯合體。《保護非物質文化遺產公約》認定非物質文化遺產是指被各群體、團體、有時為個人所視為其文化遺產的各種實踐、表演、表現形式、知識體系和技能及其有關的工具、實物、工藝品和文化場所，我國認定的非物質文化遺產包括傳統口頭文學以及作為其載體的語言；傳統美術、（梅花篆字）書法、音樂、舞蹈、戲劇、曲藝和雜技；傳統技藝、醫藥和歷法；傳統禮儀、節慶等民俗；傳統體育和游藝；其他非物質文化遺產等6個類別。人類的這些物質和精神財富通過實體物質、書籍、聲音、影像、人際等多種方式傳遞、繼承與延續。

1.1.2 大運河文化遺產概念

大運河是世界上最長的人工開鑿運河，在封建社會緊密地聯系了國家政治中心與江南經濟中心，是國家的交通、運輸要道。大運河是我國歷史上杰出的水利工程，被譽為和長城一樣偉大的古代工程。因此，大運河文化遺產不能簡單的以物質文化遺產或者非物質文化遺產來區分，而是屬于線性文化遺產。單霽翔（2006年）就對線性文化遺產進行定義，認為線性文化遺產是擁有特殊文化資源集合的線形或帶狀區域內的物質和非物質的文化遺產族群。[2]線性文化遺產不是任何一種具體樣態的文化遺產類型，而是從方便對各種文化遺產實施大規模、集中管理的需要出發，對密集在線狀或帶狀的空間范圍內的文化遺產資源進行的新概括、新提煉。擁有2500年歷史的大運河是中華文脈，長達3200公里的大運河沿線積淀了豐厚的文化資源，包括京津、燕趙、中原、齊魯、淮揚、吳越等六大文化帶的文化資源，具體的物質文化遺產有河道、碼頭、船閘、橋梁、堤壩以及沿岸的衙署、鈔關、官倉、會館、廟宇和驛站等；非物質文化遺產有文學、藝術、民俗、史學及沿岸文化節慶等。[3]由此可見，大運河文化遺產是由人工開鑿的水利工程運河產生的，擁有眾多物質和非物質文化遺產類型的線性文化遺產族群。

1.1.3 活態傳承概念

“活態傳承”是近年探討非物質文化遺產保護中常用的詞匯。單霽翔就提出所謂“活態”，主要指該遺產不僅具有“遺產”的屬性，是歷史與文化的見證，而且仍然具有其原始的使用功能，在現代社會生活中仍在持續發揮作用[4]。胡燕認為“活態”指的是一種現今活躍的存在狀態，對應于活態的是固態、靜態或死亡狀態。活態傳承在現今的環境條件下，以人為主體，在保存其文化精髓和要素的前提下，以一種活躍、可持續的方式延續其文化形態的一種傳承方式[5]。因此，筆者認為文化遺產活態傳承是在當今的環境條件下，歷史上留存下來的有形物質文化遺產和無形非物質文化遺產以可持續的方式延續其文化形態，繼續保留其原始的使用功能，在現代社會生活中仍能持續發揮作用。

大運河是出于穩固政權維持統一目的人工開鑿確保糧食運輸的水利工程，解決了在封建社會進行資源和物產的大跨度調配，溝通了國家的政治中心與經濟中心。目前江蘇境內的京杭大運河對蘇北、蘇南運河進行了整治擴建，蘇北運河基本建成二級航道，常年可行駛2000噸級的船舶，年貨運量可大3億多噸，蘇南運河航道全部達到四級標準，可通航500噸級船隊，年運貨量已超過1億噸。大運河自最初開鑿至今,隨著自然地理環境的變化，運河的河道與水利工程一直跟著進行建設，但是大運河的運輸功能卻一直未停止,即便是進入海陸空運輸的今天,大運河依然扮演著水運時代溝通中國南北的交通樞紐角色，同時運河的水利灌溉及防洪功能也依然得以延續，尤其是江蘇段運河更是集防洪、灌溉、排澇、旅游為一體的綜合性河道。由此可見，活態是大運河遺產最顯著的特征，對大運河文化遺產進行活態傳承研究尤其必要。

1.2 大運河文化遺產活態傳承利用的研究現狀

2017年2月和6月，習近平總書記兩次就大運河保護、傳承、利用作出重要指示和批示。李麥產，王凌宇[6]指出大運河是屬于典型的線性文化遺產，對其活態保護首先要延續大運河的航運價值，其次要添附旅游、生態和城市建設功能。姜師立[7]在大運河活態遺產保護與利用探析一文中提出了大運河遺產的活態特點具備航運、水利和生態調節3個方面的功能，提出了大運河活態遺產保護與利用的方法和途徑，其后2017年又提出了大運河文化帶建設的意義、構想與路徑；葛劍雄[13]認為要辯證評價大運河文化，弘揚精華，拋棄糟粕。呂夢倩[8]對浙江段大運河文化帶建設進行研究。賀云翱[9]提出建設江蘇段大運河文化帶樣板；趙志浩[10]和黃杰[11]則分別對蘇州和揚州大運河文化帶建設提出了自己的看法；熊海峰[12]則根據資料整理分析與實地調研訪談，發現建設大運河文化帶存在5大難點，提出了推動大運河文化帶建設的6大對策。此外，陶莉[14]認為京杭大運河作為世界文化遺產項目，合理的產業化開發是保持其生命力和發揮其文化價值的重要途徑。劉慶余[15]確認大運河作為一種活態遺產已得到各方認同，總結了運河遺產活態保護特征，分別對運河物質文化遺產和非物質文化遺產提出了相應的活態保護途徑，并提出了構建運河遺產資源適應性管理框架和互動管理機理。從習總書記2017年強調大運河保護、傳承、利用起，這些專家學者對大運河的研究都認識到其文化遺產的價值，大家的研究重心放在大運河文化帶建設上，從整體工程建設角度出發，個別學者從線性文化遺產、活態遺產保護與利用出發，建議合理化產業開發，大運河文化傳承利用的研究還相對較為薄弱。

2 大運河特色文化遺產活態傳承利用的意義

運河在歷史上適時因需而生，把國家政治中心與江南經濟中心緊密的聯系在一起，對社會發展做出了突出的貢獻。大運河是典型的“人與自然共同的作品”，具有自然遺產、文化遺產以及非物質文化遺產復合特征，運河遺產規模具大，內容多樣，涉及的社會領域廣泛。2012年8月中華人民共和國文化部公布《大運河遺產保護管理辦法》要求加強對大運河遺產的保護，規范大運河遺產的利用行為，促進大運河沿線經濟社會全面協調可持續發展。平衡經濟發展與運河遺產保護的關系，在社會進步的同時求得文化遺產的保全，將文化遺產融入社會生活的方方面面，發揮其傳承利用的作用，對社會生活、經濟發展所產生的影響將是巨大的。

“活態傳承”原本主要是指非物質文化遺產的保護與傳承，它區別于“博物館式”的靜態保護，而是要在其產生和發展的環境中進行保護與傳承。而本文中已經明確了文化遺產活態傳承是在當今的環境條件下，歷史上留存下來的有形物質文化遺產和無形非物質文化遺產以其可持續的方式延續文化形態，繼續保留其原始的使用功能，在現代社會生活中仍能持續發揮作用。運河文化遺產采用活態傳承利用方式是最適合最恰當的，運河是一項文化要素和自然要素共同構成的混合遺產，是靜態與動態共同構成的活態的文化遺產，把各具特色的運河文化遺產“活態延續”不僅是指原初運輸功能的延續，還包括與運河相關的非物質文化遺產的傳承，更好地挖掘、保護、傳承大運河文化，整合運河資源，放大運河文化影響力，使中國大運河成為展示和傳播中華優秀文化的大長廊。此外在繼承前人留下的“文化遺產”的同時，我們還應創造新的運河文化包括新的文化形象和符號，使古老的運河能持續換發生機，世代相傳，真正體現“申遺只是過程，保護和發展才是目標”。

3 常州段運河特色文化遺產活態傳承利用的現狀分析

古老的運河是常州的母親河，公元前495年由吳王夫差為西征北伐軍運主持開鑿，由西北向東南橫穿整個市區，全長約45.8km，運河水穿城而過、繞城而行，孕育了常州城市、成就了常州郡府、格局了常州街巷、帶動了常州經濟、奠基了常州文化。

從2004年開始常州市政府投入巨資，挖掘運河文化創新特色，開展了一輪的古運河保護開發整治工程。首先把京杭運河常州市區段南移改線，到2008年竣工通航，建成的航道口寬達90m，底寬達60m，最小水深3.2m，可通行1000噸級船舶，延續了古運河“船暢其行、貨暢其流”的本體功能。

其次，修繕了西贏里明長城，整治了飛虹橋、文亨橋等運河相關文物本體保護及周邊環境，先后完成競園、意園、清涼寺、南市河駁岸整治等大運河沿線文物修繕工程，多項工程被列入江蘇省重點文物搶救保護項目，運河沿線的文化遺存被賦予了新的生命。

再次，利用古運河開發了“三河三園”親水之旅，北起中華恐龍園，途徑火車站地區、紅梅公園、天寧風景名勝區，最后到達東坡公園，全長12km。可惜的是三河三園親水之旅于2009年投資6.6億開始運營，到2017年年底僅僅9年時間就停運。在2018年2月24日，常州市重新推出了“2018龍城好運游”夜航，這趟古運河游船每周五至周日晚7點，從運河五號碼頭出發，至同濟橋往返，全程約100分鐘，讓游客細細體驗和品味常州段古運河文化韻味。

第四，成立于2008年的運河五號創意街區位于常州段運河南岸，是常州市構建“運河歷史文化產業帶”的重要節點，圍繞“運河文化、工業遺存、創意產業”的三大主題，通過“改造、削減、增補”的辦法，利用工業遺存和文化遺跡加以改造，建成了“江蘇省工業旅游景區”、“國家AAA級景區”。2017年6月在運河五號打造了大運河記憶館，該館集“運河歷史”“運河遺存”“運河風物”“運河兒女”“運河新姿”五大板塊于一體，為古運河畔老街區帶來新的生機與活力。

第五，常州段運河南岸全長9.4km保護及環境整治工程于2018年2月完工，運河兩側沿河建設慢行系統，形成長達約20km里的濱水綠色慢道。由西向東，把運河分為西門水驛、枕河街市、魅力宜居、文昌鼎盛和源遠流長5個功能段落，每一個功能段落設計有鮮明的主題和特色，這些主題和特色通過運河光影來實現的，運河兩側間隔約300-500m安裝投影，展示運河文化，用圖案和文字向每一個經過的市民講述運河故事。此外，運河光影地面部分還包含了運河兩岸綠道功能照明，以及兩側駁岸、欄桿、綠地、亭廊、橋梁等節點景觀照明。千年古運河首次亮燈，為夜幕中的運河風景平添了一份風雅和韻味。

常州段運河及其沿線文化遺產的保護、開發和利用工作在持續不斷進行中,符合習總書記提出的遵循“保護優先、合理利用、融合發展、綠色生態”的工作方針，不僅保留了運河的水路運輸功能，開發了水上旅游產品，改善了運河沿岸居民的生活品質，還提升到中華文化展示和產業集聚提升的較高層次，真正走上運河特色文化遺產的活態傳承利用之路。

4 常州段運河特色文化遺產活態傳承利用的機制

4.1 制度護航

23km的運河常州城區段作為中國大運河申報世界遺產的31個遺產區、27段河道之一，規定了常州段運河不僅要根據《保護世界文化與自然遺產公約》指南要求進行操作，其次要遵守我國文化部出臺的《世界文化遺產保護管理辦法》（2006年11月）、《常州大運河遺產保護辦法》（2013年11月）、常州市《常州市歷史文化名城保護條例》（2017年6月）等辦法條例，根據這些制度對運河段的特色文化遺產包括物質文化遺產以及非物質文化遺產進行保護和利用。另外2018年1月出臺的《常州市非物質文化遺產保護辦法》，不僅明確了政府職能、健全管理機構、各項工作機制、優惠政策等內容，更重要的是通過這個《辦法》體現了常州通過地方立法確立相關制度，加強和完善非遺保護工作的決心。有了這些制度的保駕護航將有助于對常州段運河特色文化遺產的活態傳承利用。

4.2 規劃引領

借助京杭大運河申報世界遺產名錄的東風，2004年江蘇省編制的旅游發展規劃中正式提出了“一圈三沿一軸”的旅游發展布局，而其中的“一軸”就是以沿河風貌為軸的古運河旅游線。同年常州市制定了《常州老運河及關河濱河地帶概念性城市設計》，從整合空間、展現特色入手，結合城市旅游和完善道路系統，提出建設“活力之河、魅力之河、生態之河”的規劃目標。常州市在“十一五”旅游規劃建設中也提出了古運河-青果巷-前后北岸歷史文化旅游帶景區建設項目。2008年初又編制了《大運河（常州段）遺產保護規劃》，確定大運河水利工程遺產等五類保護重點，使運河遺產保護有章可循、有法可依。在2013年常州規劃局又公布了《常州市歷史城區市河及關河沿線景觀綜合整治規劃》《古運河常州城區段（中吳大道——政成橋）濱水地區詳細規劃》《石龍嘴歷史文化風貌區修建性詳細規劃》和《青果巷歷史文化街區保護規劃》等系列運河相關的城市規劃和旅游規劃，為常州段運河特色文化遺產活態傳承利用指明方向。在這這些規劃設計指導下，充分挖掘古運河歷史文化，明確運河文化旅游故事主線，并結合城市功能在空間上延伸發展，真正體現出常州段運河特色文化遺產的活態傳承利用。

4.3 保護先行

常州段運河文化遺產活態傳承是要把歷史上留存下來的有形物質文化遺產和無形非物質文化遺產以可持續的方式延續其文化形態，繼續保留其原始的使用功能，同時又能在現代社會生活中仍能持續發揮作用。因此早在2004年開始常州市政府就對運河兩岸的歷史文化資源進行調查摸底和梳理，發現常州運河兩岸，共有水利工程遺產48個，其他物質文化遺產110個，聚落遺產點9個（其中有歷史文化街區3個）。在摸清家底的后常州市政府投入巨資挖掘對確定古運河古跡文物進行了修繕、移建、復建等具等工作，使這些資源真正構成常州古運河沿線獨具特色的建筑群落和人文景觀，展現出常州絢麗多姿的運河文化風貌。2004至2007年，常州開展了積極的非遺申報工作，38項被列入江蘇省級非遺名錄，12項進入國家級非遺名錄，1項入選聯合國教科文組織“人類非物質文化遺產代表作名錄”；2007年以來，常州市先后完成競園、意園、清涼寺、南市河駁岸整治等大運河沿線文物修繕工程； 2013年完成飛虹橋、文亨橋等運河相關文物本體保護；2014年常州市新北區孟河鎮和武進區鄭陸鎮焦溪村成為第六批中國歷史文化名鎮（村）、2015年常州市被國務院正式批復列為國家歷史名城，2017年常州市武進區前黃鎮楊橋村成為第八批中國歷史文化名鎮（村）；2017年黃仲則故居修繕布展工作完成，另外唐荊川紀念館、周有光紀念館、張太雷紀念館新館等名人紀念館項目建設也正在積極推進中。這些有形物質文化遺產和無形非物質文化遺產正按照常州對運河的規劃逐步進行保護和利用，充分挖掘沿岸歷史文化資源，力爭成功打造傳播運河文化、傳承運河遺產的常州運河城市形象和文化品牌。

4.4 全民參與

文化遺產是人類發展過程中所創造的物質財富和精神財富的歷史見證，包括物質文化遺產和非物質文化遺產兩部分。自新中國成立以來，我國對文化遺產的保護工作多是以政府為主要承擔者，但是現在，政府保護制逐步被全民參與保護制度所取代，形成全民共同參與，共同維護和遵守的文化遺產保護風氣。文化遺產由全民參與保護要向全民公開展示轉變，可以最大限度發揮其影響和價值，這才是真正實現了文化遺產的活態傳承。2013年常州市政府攝制電視片《春秋運河的春秋》，印發《大運河常州段》宣傳冊5000多冊，提升了社會認知度和參與度；組織6.12日端午“千人走運河，萬眾迎申遺——保護母親河主題毅行活動”，這條毅行路線是從運河五號途徑關河路、延陵東路、桃園路、吊橋路、廣化橋等最后又回到運河五號10km左右，讓市民近距離感受運河，欣賞運河；同年發起在常州網“龍城博客”發表“我們眼里的母親河”和“保護母親河”等系列征文活動，全面提高公眾對大運河遺產的再認識；開展“中國大運河一一大型文獻圖片展”和 “中國大運河”主題郵票展等活動，展示中國大運河的非凡歲月。成立近千人的志愿者隊伍包括社區老年人、公務人員、企業員工、在校學生志愿者等，結對認養沿線文物點，對文物點進行定期巡查，他們長年活躍在運河沿線，全力以赴為保護大運河默默奉獻。

5 結語

申遺不是終點，傳承利用才是目標。目前常州段運河文化遺產的保護開發和利用雖然得到了常州市各界的大力支持，取得了眾多成效，但是傳播推廣力度有所欠缺，導致全社會參與的氛圍還不足、文物資源閑置的情況仍然存在。因此，加強運河文化遺產活態傳承利用的宣傳和教育，讓被運河水養育了數千年的常州人，帶著一份深厚的責任，守護好這份屬于全世界的寶貴遺產；此外還應在常州段運河的48個水利工程遺產、110個其他物質文化遺產、9個聚落遺產點選取極具代表性的景點串成“特色運河游”旅游產品，讓運河文化遺產成為向公眾展示運河文化和常州城市風貌的重要載體。大運河文化遺產的活態傳承利用是一項有著重大文化價值、經濟效益、社會效益的綜合性項目，任重而道遠。