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《城市軌道交通運營維保信息共享平臺研究》車輛專業專家研討會在廣州召開

11月16日，中國城市軌道交通協會運營管理專業委員會在廣州召開《城市軌道交通運營維保信息共享平臺研究》車輛專業專家研討會，來自北京、上海、廣州等地的軌道交通運營企業專家代表參加會議。

協會運營管理專業委員會副主任兼秘書長賈文崢博士主持會議，介紹了該科研專項的研究背景、意義與預期目的，交通運輸部科學研究院劉悅報告了該項目前期研究進展。專家組組長、廣州地鐵集團運營事業總部總經理朱士友及各單位代表圍繞車輛系統隱患登記與共享機制、系統健康管理等新技術應用、修程修制及標準成本定額等主題展開充分討論，為車輛系統運營維保平臺建設工作出謀劃策，提出了運營維保信息數據標準、數據共享與使用機制、基于大數據的設備設施全生命周期性價比評價體系、行業標準制修訂等一系列建議。與會專家認為該科研專項對推動建立車輛系統的運營維保信息共享機制及平臺建設，打通上下游產業鏈具有重大意義。運營專委會還將于近期開展供電、信號專業的專家研討會，持續推動運營維保平臺的建設工作。

中國中車首批波士頓地鐵下線

10月16日，中車長春軌道客車股份有限公司研制的首批美國波士頓橙線地鐵車下線，預計將在12月份運抵美國，成為首次登陸美國市場的國產軌道交通裝備。

該型列車未來將在波士頓開跑，承擔當地地鐵運營任務。“長客造”波士頓地鐵，是國內首批依照美國標準生產的地鐵車輛，車輛結構強度、控制安全、質量管理體系等方面均采用美國標準。車輛采用全新平臺，正向設計、自主研發，整車具有完全自主知識產權。（中國中車）

深圳地鐵簽約以色列特拉維夫“紅線輕軌”

11月10日，由深圳市地鐵集團有限公司、中國鐵建中土集團與以色列最大的公交運營商艾格德巴士公司組成的聯營體，與以方業主正式簽署了特拉維夫“紅線輕軌”運營維護項目合同。

據悉，該項目合同服務期限為14年（4年動員期和10年運營期）。據深圳地鐵關負責人透露，中標后，深圳地鐵將與聯營體各成員共同成立項目公司，采用“運營+維護”模式對特拉維夫紅線輕軌進行管理。其中，深圳地鐵主要承擔輕軌運營管理、技術管理、體系建設、機電設備的維護及對業主指定的維護承包商進行管理和監督。

據相關負責人透露，除了已經簽約的埃塞俄比亞亞的斯亞貝巴、越南河內、以色列特拉維夫輕軌項目外，還有尼日利亞、埃及等城市軌道交通項目等正在積極推進中。（深圳地鐵）

10月30日起上海磁浮線試運行手機“刷碼過閘”

10月30日起，全新的手機“刷碼過閘”方式亮相上海磁浮線。乘客只需使用手機，通過“Metro大都會”APP，在磁浮線的閘機上掃描二維碼，即可方便完成購票進出車站，其背后的“二維碼雙脫機回寫”技術屬國內國際首創，信息讀取過閘僅需半秒。

根據計劃，磁浮線率先實現手機“刷碼過閘”的基礎上，預計在2018年年初，“刷碼過閘”力爭覆蓋上海地鐵全網絡。屆時，全網平均每座車站將有望開通“2進2出”共4臺專用閘機供乘客手機刷碼進出閘機使用。

另外，今年年底即將新開通的9號線三期、17號線和浦江線所有新站的所有閘機將在明年初全網實現手機“刷碼過閘”時同步實現該功能。（上海地鐵）

廣州地鐵復合地層盾構施工又一新技術國際領先

10月17日，由廣州地鐵集團和廣州軌道交通建設監理有限公司主持、廣州地鐵設計研究院有限公司和廣東爆破工程有限公司等單位參與完成的“復合地層盾構施工隱蔽巖體環保爆破新技術的研究和應用”科研項目順利通過科技成果鑒定，達到國際領先水平。

為攻克孤石、孤石群和基巖凸起復合地層造成盾構施工困難的世界性難題，以廣州地鐵集團有限公司常務副總經理竺維彬領銜的課題組創新思維，跨界融合，歷經十多年產、學、研、用相結合的探索和實踐，建立了物探加鉆探、微差爆破技術和盾構掘進技術等集成的綜合技術體系。

該成果已廣泛成功應用于廣州、深圳、東莞、福州、廈門地鐵和珠海馬騮洲隧道等盾構工程中，保證孤石、孤石群和基巖復合地層中盾構施工安全、高效。（廣州地鐵）

比亞迪將打造非洲首條跨座式單軌

當地時間10月21日，埃及最大的海港城市——亞歷山大市與比亞迪簽訂云軌合作協議。繼菲律賓之后，其成為比亞迪在海外簽訂云軌合作協議的第二個國家。該云軌線路也將成為整個非洲大陸上的第一條跨座式單軌。據介紹，該云軌項目規劃總里程長128公里。亞歷山大市交通管理局主席Khaled Eleiwa表示，非常期待云軌早日建成通車。（參考消息）

中鐵十七局集團中標馬來西亞吉隆坡輕軌項目

10月23日，中鐵十七局集團中標吉隆坡輕軌項目，合同額約13.14億元人民幣，同時，收到了該公司發來的吉隆坡市中心快速軌道交通工程的中標通知書，合同額約3.45億元人民幣。吉隆坡輕軌項目是中鐵十七局集團首個海外城市軌道交通現匯類項目，也是中國鐵建系統在馬來西亞中標的第一個市政軌道交通工程。

中鐵十七局馬來西亞吉隆坡輕軌項目管段位于雪蘭莪州沙亞南市，總工期36個月，線路全長3.25公里，主要包括新建3個輕軌高架車站，4段雙線區間，包含土建結構、裝修和部分電氣安裝工程。（中鐵十七局）

烏干達鐵路建設技工留學學員走進石家莊地鐵建設工地

10月28日，在石家莊鐵道大學繼續教育學院教師帶領下，來自烏干達的十名鐵路建設技工留學學員到石家莊地鐵2號線08標項目部觀摩學習，與現場工程師開展學術交流，感受中國地鐵建設的先進技藝。

在施工現場，借助翻譯者的同步翻譯，中鐵十局盾構施工負責人向國際友人介紹了石家莊地鐵2號線鐵道大學站的工程概況、盾構施工流程、管片拼裝工藝等情況，并結合工程進展，就安全生產保障措施與文明施工管理進行了交流。（中國日報網）

俄首次對外開放地鐵項目 中國鐵建證實盾構機已運抵

11月2日，中國鐵建證實承建的俄羅斯莫斯科地鐵項目工程駐地建設基本完成，配套設施已經就位，由中國鐵建為莫斯科極寒施工環境研制的五臺盾構機也已于近日全部抵達莫斯科。

中國鐵建稱，此次承建的俄羅斯莫斯科地鐵第三換乘線西南段項目位于莫斯科西南部，包含3座地鐵站以及4個區間。該地鐵項目全長3.8公里，合同額為22.98億人民幣，工期為2年半，計劃于2020年投入使用。

俄羅斯衛星網10月30日引用莫斯科副市長胡斯努林的話稱，這一工程將于2018年初期開建，大約500名工人和工程師也將前往莫斯科從事地鐵建設。

這是俄羅斯首次在地鐵施工中引進外國企業，也是中國企業第一次在地鐵項目上成功打入歐洲市場。（環球時報）