基于TTT模式的汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)課程建設(shè)及改革

摘要：隨著現(xiàn)代化建設(shè)步伐的加快，汽車行業(yè)的發(fā)展以及市場的規(guī)模也隨之呈現(xiàn)出增長的趨勢，汽檢也就因此成為了一門炙手可熱的專業(yè)。本文借鑒校企合作PEAP（保時捷品質(zhì)實習(xí)生）項目的“TTT”課程模式，分析我國現(xiàn)階段汽檢專業(yè)課程建設(shè)中存在的不足，進(jìn)行汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)課程建設(shè)及改革的探索。

關(guān)鍵詞：TTT；汽檢專業(yè)；課程建設(shè)

全面推行素質(zhì)教育，更新教育觀念，按市場需求設(shè)置專業(yè)，按職業(yè)能力要求構(gòu)建課程體系，進(jìn)行教學(xué)內(nèi)容的整合與調(diào)整、教學(xué)方法和教學(xué)手段的改革與創(chuàng)新，建立新型教學(xué)管理與運行機(jī)制，推動學(xué)校高職教育教學(xué)的發(fā)展，已成為當(dāng)前教學(xué)改革的重中之重。

目前，許多高職院校課程建設(shè)中存在著一些共性問題：一是沒有根據(jù)自身軟件和硬件設(shè)施進(jìn)行課程改革，而是盲目的借鑒企業(yè)教材；二是專業(yè)課程建設(shè)只有少部分老師參與，導(dǎo)致課程建設(shè)后無法有效實施；三是沒有遵循“能力為重”原則，只追求技能訓(xùn)練，而沒有把知識、技能、素養(yǎng)融入其中。

筆者借鑒校企合作PEAP（保時捷品質(zhì)實習(xí)生）項目的“TTT”課程模式，進(jìn)行汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)課程建設(shè)及改革的探索。

1.我國汽檢專業(yè)課程體系建設(shè)的現(xiàn)狀分析

汽檢專業(yè)是汽車檢測與汽車維修的綜合名稱，學(xué)校設(shè)立汽檢專業(yè)的主要目的也就是為了培養(yǎng)與社會時代發(fā)展相適應(yīng)的“汽車醫(yī)生”。然而，在急速變換的汽車行業(yè)中，僅就有“看病”和“手術(shù)”能力的汽檢人才早已不能滿足社會的多樣化需求，隨著市場結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級，“汽車護(hù)士”、“汽車護(hù)理師”等等職業(yè)崗位也就應(yīng)運而生，并呈現(xiàn)出逐年遞增的趨勢。但在學(xué)校汽檢專業(yè)教學(xué)方面，專業(yè)課程體系下培養(yǎng)出來的學(xué)生實際動手操作能力低下，而且學(xué)生專業(yè)技能與企業(yè)的人才需求也呈現(xiàn)出了不平衡的矛盾狀態(tài)，造成這些問題的主要原因多蘊含在以下幾個方面：（1）課程設(shè)置與汽檢崗位不匹配；（2）課程情境與職業(yè)情境不一致；（3） 課程資源與能力本位不統(tǒng)一；（4）課程目標(biāo)與崗位標(biāo)準(zhǔn)不銜接。

2.基于TTT模式的汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)課程建設(shè)內(nèi)容

保時捷TTT（Training the Teacher Trainers—職業(yè)培訓(xùn)師的培訓(xùn)）模式圍繞培訓(xùn)目標(biāo)，設(shè)計課程內(nèi)容和完善課程體系，實現(xiàn)課程與目標(biāo)之間的完整對接，且培養(yǎng)目標(biāo)呈階梯式遞進(jìn)，非常清晰。與傳統(tǒng)較單一的講授式教學(xué)方法不同，TTT培訓(xùn)模式中使用了極其多樣的教學(xué)方法：行為訓(xùn)練、角色扮演、案例分析、頭腦風(fēng)暴、課堂提問、課堂演練等等。人們也將“T”課趣稱為“踢課”，把你開發(fā)的課程、上課的技巧、專業(yè)知識不足“踢”出來，這種評價模式保障課程建設(shè)質(zhì)量。

2.1創(chuàng)建校企合作的人才培養(yǎng)模式

基于校企合作PEAP項目，汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)構(gòu)建“校企融合、平臺共享、方向拓展”的 312 人才培養(yǎng)模式。專業(yè)建設(shè)按照“搭建平臺、營造氛圍、積極引導(dǎo)、重在普及”的思路，遵循“強基礎(chǔ)、抓創(chuàng)新、重能力”的原則，踐行創(chuàng)新人才培養(yǎng)的“做中學(xué)、學(xué)中做”的理念，以汽車實訓(xùn)中心為平臺，以企業(yè)培訓(xùn)為方法、以教師科研團(tuán)隊為技術(shù)保障，以課外技能訓(xùn)練活動為載體，組建了“科技創(chuàng)新”、“技能競賽”、“校企合作”三大學(xué)習(xí)模式，有效的激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，對學(xué)風(fēng)建設(shè)起到了積極的促進(jìn)作用。

2.2構(gòu)建“平臺+方向”的課程體系

通過對省內(nèi)汽車維修企業(yè)、“4S”店售后服務(wù)崗位的職業(yè)崗位能力和典型工作任務(wù)進(jìn)行調(diào)研，總結(jié)出相應(yīng)的工作任務(wù)、工作流程、工作規(guī)范。并結(jié)合保時捷校企合作“TTT”課程要求，形成了“平臺共享，拓展方向”的課程體系。在專業(yè)平臺共享課程中包含基本素質(zhì)平臺和專業(yè)基礎(chǔ)平臺。汽車分院目前專業(yè)基礎(chǔ)平臺有14門課程，涵蓋了汽車結(jié)構(gòu)、汽車原理、汽車維護(hù)、汽車修理等四大塊內(nèi)容，并把職業(yè)素養(yǎng)和企業(yè)文化融入相應(yīng)課程中。拓展方向課程主要融入保時捷品質(zhì)實習(xí)生（PEAP）項目的5個方向課程：機(jī)電維修、汽車鈑金、汽車油漆、汽車銷售、前臺接待。方向課程由保時捷提供相應(yīng)的教學(xué)資源，學(xué)生自主選擇，采用理實一體化教學(xué)模式，使學(xué)生符合企業(yè)對崗位基本要求，實現(xiàn)崗位技能培養(yǎng)。

2.3引入“三測評”科學(xué)教學(xué)評價模式

通過借鑒保時捷的“TTT”模式，課程實施課程設(shè)計測評—課程實施測評—第三方測評的“三測評”模式，保證課程改革的實施，確保教學(xué)的質(zhì)量。保時捷PEAP項目合作的前提是“培訓(xùn)講師遴選機(jī)制”，教師必須參加保時捷的培訓(xùn)考核，通過后才能組建校園培訓(xùn)班，而學(xué)生需要通過校園特訓(xùn)、PC 體驗、基地集訓(xùn)、PC 實習(xí)等環(huán)節(jié)進(jìn)入PC 實習(xí)期間，學(xué)生和教師都需要被企業(yè)要求的第三方進(jìn)行考核。這些為我們課程改革的順利實施提供了寶貴的教學(xué)評價經(jīng)驗，根據(jù)自身的特點，實施課程設(shè)計測評—課程實施測評—第三方測評的“三測評”模式。

2.4通過“三段推進(jìn)”模式，開發(fā)“能力為重”課程

為了提高學(xué)生的競爭力，使學(xué)生能夠順利進(jìn)入工作崗位，就必須切實提升學(xué)生的綜合能力。要提升學(xué)生的技術(shù)和技能，就需要有企業(yè)真實的工作環(huán)境，讓學(xué)生在接近企業(yè)一線的真實工作情景中得到鍛煉，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。根據(jù)保時捷“TTT”課程模式對專業(yè)教師進(jìn)行“T課”培訓(xùn)，了解相應(yīng)的模式，通過以點帶面，做到人人參與。同時目前合作過程中方向課程比較完善，計劃通過方向課程帶動帶動平臺課程，平臺課程推動基礎(chǔ)課程，分三段依次推進(jìn)，達(dá)到課程改革目標(biāo)。

3. 基于TTT模式的汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)課程建設(shè)的特點

1. “TTT模式”的教學(xué)改革，實現(xiàn)了學(xué)科體系和職業(yè)行動體系相結(jié)合、彰顯了職業(yè)教育特色。

2.突出了大專業(yè)、小專門化方向的模塊化課程結(jié)構(gòu)。

3.有利于校企合作、工學(xué)結(jié)合的長效機(jī)制的形成，實現(xiàn)畢業(yè)生零距離就業(yè)。

4.突破了傳統(tǒng)驗證性實驗?zāi)Ｊ絼?chuàng)新校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)的設(shè)計。

除了上述的汽檢專業(yè)課程體系構(gòu)建的途徑之外，還必須要加強專業(yè)師資隊伍的建設(shè)，建立起一支“能文能武” 的雙師型團(tuán)隊，為課程體系的構(gòu)建形成有效的保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]王敬，王勇.高職汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)研究探索[J].中國現(xiàn)代教育裝備，2010（22）.

[2]袁傳義，貝紹軼“汽車檢測與診斷技術(shù)”課程教學(xué)改革探索[J].江蘇技術(shù)師范學(xué)院學(xué)報，2010，16（3）：85-88.

作者簡介：甘偉（1981—），男，浙江湖州。副教授，碩士，浙江工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院教師，主要研究方向為汽車類專業(yè)職業(yè)教育。