2011款寶馬X5啟動后無法掛檔

，.湖南機電職業技術學院；.湖南心拓網絡科技有限公司

2011款寶馬X5啟動后無法掛檔

文/吳正乾1朱仲2，1.湖南機電職業技術學院；2.湖南心拓網絡科技有限公司

車輛信息：車型，E70；發動機，N52；里程，162000公里

1 故障現象

故障現象：該車拖進廠，報修啟動后無法掛檔。

驗證故障：接車以后，驗證故障現象發現故障并不存在。車輛正常啟動，掛檔也正常。先把車輛倒入工位，隨即撥了駕駛員電話獲取更多信息，據駕駛員反應，只要操作便攜功能，故障就很容易出現。

于是，按照駕駛員所述，使用便捷功能進入時，進入車內可以打著車，但是無法掛進檔位。

2 故障診斷與分析

連接ICOM進行快速測試，電子變速箱控制系統EGS變速箱系統里面有一個故障代碼為：電子禁啟動防盜裝置 EWS鎖止故障。看了如上故障現象后，我們決定從CAS：Car Access System（便捷登車及起動系統）入手，先來簡單了解一下此系統，后續的維修工作可以少走很多彎路。

2.1 查詢E70便捷登車及起動系統資料

從E70開始，便捷登車及起動系統（CAS）采用第 3 代控制單元，EWS集成在CAS中。通過查詢知道該車裝備的是電子禁起動防盜鎖EWS 4，其結構圖如圖1所示。

圖1 電子禁起動防盜鎖EWS

電子禁起動防盜鎖 4 是一個可以防止非法起動發動機的禁起動防盜鎖。在便捷登車及起動系統 3 和數字式發動機管理系統內為密匙編程并上鎖。密鑰進入控制單元后便無法再更改、刪除或讀取。因此每個控制單元僅分配給某一輛車。當采用便攜功能進入時，優先采用CAS-BUS進行數據傳輸；主動登車（遙控解鎖）時，優先采用CAN進行數據傳輸。

2.2 故障分析

經過以上查詢和驗證分析，電子禁起動防盜鎖授權起動EWS在“總線端 15（點火置通電位置） 接通”后，數字式發動機管理系統向便捷登車及起動系統3 發送一個加密隨機代碼，便捷登車及起動系統 3 根據隨機代碼和密匙計算出答復內容并發送至數字式發動機管理系統。同時，數字式發動機管理系統根據隨機代碼和密匙計算出預期的答復內容。

如果便捷登車及起動系統 3 發送至數字式發動機管理系統的數值與發動機管理系統的計算值相符，就會解除電子禁起動防盜，此時可起動發動機。

“總線端 15 接通”后，在發動機還未運轉前進行循環查詢（詢問響應）。如果開始提出請求大約10 s 后數字式發動機管理系統仍未進行查詢，就會在便捷登車及起動系統3 內輸入一個故障代碼。

CAS將獲取的鑰匙信息通過CAS-BUS和PT-CAN發送給DME,E GS，并通過一個隨機的代碼進行啟動驗證，均通過驗證后就會授權啟動與掛檔功能。

有了如上分析以后，我們得出如下總結，當啟用便攜功能時，故障就容易出現，于是應該尋找CAS3與EGS控制的共性故障，查詢電路圖，CAS 3是通過連接器X10134以及X6031與EGS相連接的，是不是因為連接器X6031松動或銹蝕導致接觸不良，從而使得EGS接收不到CAS3經CAS-BUS傳輸的信息報EWS鎖止故障。

3 故障排除

查找資料，與EGS相連接的連接器X6031位于發動機機艙內，如圖5所示。拔出連接器X6031時發現此連接器被銹蝕，仔細查看后，其進水銹蝕的原因是排水槽被堵塞導致的，更換連接器X6031，清潔排水槽，反復操作便捷功能，EGS能整車換擋，自此故障排除。