世界首艘深海采礦船面臨“擱淺”

佚名

福建省一家造船廠正在建造世界首艘深海采礦船船體，該船全長227米，可以在2.5千米深的海底作業(yè)，載重4.5萬噸，能在海上連續(xù)作業(yè)5年多時間。該船計劃于2018年交付給總部位于加拿大的鸚鵡螺礦業(yè)公司，用于在巴布亞新幾內(nèi)亞附近海域的采礦作業(yè)，但目前卻因資金交付問題，面臨“擱淺”局面。

總造價約5億美元的世界首艘深海采礦船“MAC Goliath”號是馬尾造船即將交付的明星船型，被稱為中國造船業(yè)的又一個里程碑。如今這艘全球“獨一無二”的深海采礦船可能因為船東無力支付貨款而面臨“擱淺”。

第三筆船款未到位！馬尾造船或?qū)⒊蜂N訂單

作為“M AC G oliat h”號的承租方，加拿大鸚鵡螺礦業(yè)公司（Nautilus Minerals）在12月11日發(fā)布公告稱，馬尾造船已經(jīng)通知鸚鵡螺礦業(yè)公司，船東Marine Assets Corporation（MAC）未支付“MAC Goliath”號1800萬美元第三筆分期付款和利息。按照建造合同要求，MAC必須立刻補齊拖欠款項，并履行相應(yīng)的義務(wù)。

據(jù)悉，阿聯(lián)酋海工船東Marine Assets Corporation（MAC）未按時支付在馬尾造船建造的深海采礦船“MAC Goliath”號的第三筆貨款。如果MAC未能在收到馬尾造船通知的21天內(nèi)支付拖欠的分期付款，馬尾造船可能會選擇撤銷合同，按照協(xié)議，馬尾造船有權(quán)出售“MAC Goliath”號。

依照建造合同條款，鸚鵡螺礦業(yè)公司可以在收到馬尾造船通知的14天內(nèi)代表MAC補齊拖欠款項，和/或取代MAC成為合同當事人。

鸚鵡螺礦業(yè)公司表示，目前公司正在與馬尾造船、MAC以及第三方協(xié)商拖欠款項和可能的補救措施，并將隨事態(tài)發(fā)展發(fā)布進一步的更新。

計劃年底交付！馬尾造船建造世界首創(chuàng)船型

“MAC Goliath”號是目前全球首艘深海采礦船，船長227米，寬40米，型深18.2米，吃水13.2米，入級美國船級社（ABS）。“MAC Goliath”號船型類似浮式生產(chǎn)儲卸油船（FPSO），船上配置有完整的礦物開采、深海礦物提升系統(tǒng)、脫水和裝卸貨系統(tǒng)，水下機器人，大型甲板吊車，直升機平臺等，具備于2500米深海區(qū)域采礦作業(yè)能力，該船融合當今世界多項高端技術(shù)，配備全球最先進的深海采礦設(shè)備：礦物切割機、碎礦機、礦物收集機。可容納約200人居住和作業(yè)，礦物儲存量可達到 39000噸。

馬尾造船工程師林重此前表示，“作為世界首創(chuàng)船型，該船許多設(shè)計都是全新嘗試。”據(jù)了解，該船設(shè)計及絕大部分關(guān)鍵設(shè)備，如水下作業(yè)裝備布放回收系統(tǒng)、礦物脫水系統(tǒng)、礦物存儲與轉(zhuǎn)運系統(tǒng)、中壓雙級智能環(huán)形供電系統(tǒng)等，均為中國船舶制造業(yè)首次應(yīng)用，代表著當今世界深海采礦作業(yè)領(lǐng)域的最新技術(shù)成就。

據(jù)悉，2014年，馬尾造船和MAC簽訂建造合同，與新加坡設(shè)計企業(yè)合作為MAC建造世界首艘深海采礦船，該船總造價約5億美元，并與鸚鵡螺礦業(yè)公司簽署了相關(guān)的租船合同，租期5年，日租金為199910美元。5年租金高達3.6億美元。5年租期滿之后，鸚鵡螺礦業(yè)公司可以選擇續(xù)租或是購買。

鸚鵡螺礦業(yè)公司稱，“MAC G ol iat h”號的建造工作進展順利，目前已經(jīng)完成了70 %以上。據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，“MAC Goliath”號目前主體建造基本完成，各類采礦及配套設(shè)備正在陸續(xù)運抵安裝，按照計劃將在今年年底交付。“MAC Goliath”號交付后將為鸚鵡螺礦業(yè)公司位于巴布亞新幾內(nèi)亞海上的Solawara 1金礦及銅礦開采項目服務(wù)。