“烏大張”區域文化旅游資源整合研究

朱曉敏+曹曉慧

本文以文化整合、密度依賴理論、生物地理學及多元整合理論為指導，在梳理“烏大張”現有文化旅游資源的基礎上，通過對區域文化旅游資源整合的可行性分析，提出了主題整合、線路整合與市場整合的方式。

引言

2015年4月，中共中央政治局審議通過了《京津冀協同發展規劃綱要》（以下簡稱“《綱要》”）。《綱要》明確提出“支持蒙晉冀毗鄰地區開展區域合作”，為“烏大張”地區開展政治、經濟、文化交流提供了良好的外部環境，符合了三市旅游業合作共贏的客觀要求。

一、相關理論基礎

（一）文化整合

20世紀中期，俄裔美籍社會學家索羅金在其著作《社會和文化的動力學》一書中，對文化整合進行了系統的研究。該理論認為，社會文化系統包括了感性文化、概念文化和混合文化三個小類，它們雖然共生于同一文化母體，但其中的一類會逐漸躍居“主導意識地位”，并以自身的特性去協調和控制其他兩類的發展，產生整合。

以該理論為基礎，結合當今世界發展，筆者認為區域文化旅游資源整合的客體應該可以用于旅游開發，具有開發價值的文化旅游資源。

（二）密度依賴理論

該理論認為，一個組織中的種群大小受其中未耗竭資源數量的限制，內部的資源豐富程度及相應的供給，決定了組織內競爭者數量、競爭程度。以此為基礎，一些學者提出了“密度一裁減”理論（Density-Disbanding），即當某一組織的環境承載量到達臨界時，其中每一個競爭者擁有的資源都會減少，競爭關系隨之加劇，并導致一些組織構成的瓦解。以此理論為指導，區域文化旅游資源整合的根本動力是提升整體形象和吸引力，吸引更多客源和資金。

（三）生物地理學

生物地理學中的物種平衡理論（Species Equilibrium）認為兩個原本孤立的生物棲息地相互連接后，其原本的棲息環境就會隨之發生變化，這會使物種的移入（Immigration）和滅絕（Extinction）間的平衡被打破，從而造成物種多樣性和物種間競爭的臨時變化，直至重新達到平衡。而生物地理學的競爭排斥理論（Competitive Exclusion）認為，兩個物種如果依賴相似的環境，便會占據許多相同的生態位（Niche），而生態位重疊必然引發物種對資源的高度競爭，且依賴的資源相似性越高，它們間的競爭越激烈，直至造成一種或更多物種走向滅亡。

基于該理論，區域文化旅游資源整合并和諧共生，必須對資源進行不同的定位，實現優勢互補、互為依托，讓它們能夠滿足游客的不同角度、不同層面的需求，減少它們間的競爭而加強合作，

（四）多元整合

多元整合有狹義和廣義兩層含義。狹義認為，資源整合僅從旅游營銷的層面出發，涉及吃、住、行、游、購、娛各個相關產業，旅游產品在整個產業鏈上保持相對統一的形象，各個產業部門從中獲利。廣義的多元整合不僅僅指市場營銷層面的整合，還涵蓋了資源開發層面、旅游管理層面、商品開發層面等多個方面。該理論認為，在整合交通、餐飲、住宿、購物等不同產業時，旅游中介服務應成為整合的軸心。

二、“烏大張”區域文化旅游資源概況

本文匯總了“烏大張”區域文化旅游資源概況（見表1）.

三、“烏大張”區域文化旅游資源整合可行性

（一）文化旅游資源豐富，特色鮮明

烏蘭察布市的草原旅游、蒙古族民俗旅游獨具特色;大同市作為我國知名歷史文化名城，擁有以云岡石窟、北岳恒山為主體的多條精品旅游線路;而張家口市則有泥河灣、黃帝城、元中都、大境門等珍貴歷史遺存，同時還擁有蔚縣剪紙、打樹花、陽原背閣、康保東路二人臺等一批國家級非物質文化遺產。由此可見，三市文化旅游資源豐富、多樣化特征明顯。

（二）具有良好的整合條件

第一，同屬一個文化圈。烏蘭察布、大同與張家口處于蒙晉冀三省交匯處，自古是連接北方游牧民族文化同中原農耕文化的一個紐帶，在長城文化凝聚、聯結的紐帶作用下，各民族間形成了相互交融的親緣關系，進而影響了三地歷史文化、民族風情和風土人情相似或相近，同源、同宗、同族特征明顯。

第二，同屬一個生態圈。三地各扼蒙、晉、冀通衢之咽喉，歷史上均為“京都門戶”“塞外重鎮”和“邊貿通衢”，地處京津冀“上風上水”的生態源頭區，既是京津生態安全的重要防線，又是祖國北疆安全穩定的重要屏障。

第三，同屬一個經濟圈。三市依托優越區位成為連接東北、華北、西北的重要交通樞紐，在全國大流通中起著承東啟西、溝通南北的紐帶作用。

（三）區域輻射市場范圍廣闊

“烏大張”三市輻射旅游客源市場范圍廣闊，既可接受環渤海經濟圈帶動、融入呼包銀渝經濟區發展，成為京津冀經濟圈向西輻射的“入口門戶”，輻射西北部地區廣大市場。同時與呼包鄂經濟圈、太原都市圈形成互動，成為中西部向東輸送物流、承接商流的“出口門戶”，有利于提升區域的綜合實力、承載力和競爭力。

（四）密集的交通網加深了城市間的聯系

區域內有京包、集張、大秦、集二（連接烏蘭巴托、莫斯科的國際聯運干線）、大西客專、大張客專等多條鐵路通過;京藏、京新、二廣、110、208、準興重載、呼興尚運煤專線等諸多干線公路貫穿區域;通往法蘭克福的國際貨運列車“如意”號始發烏蘭察布。此外，該區域公路發展迅速，截至2014年，張家口市年末境內公路總里程20 452千米，大同市公路通車里程12 541.1千米。截至2016年，烏蘭察布市公路總里程13 600千米，“烏大張”初步形成綜合立體交通網絡，三地之間基本進入1小時經濟圈。

隨著京呼（呼張）高鐵、京大（大同—北京）高鐵項目的報批建設，以及集寧支線機場的投入運營，三地將全部升級為環“首都1小時經濟圈”。加之交通運輸道路和環境的規范整治，貨暢其流，客便于行，區域間人員、物資、信息等聯系日益緊密。

（五）具有良好的政策環境

2015年3月28日，國家發展改革委、外交部、商務部聯合發布了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，由此提出了影響深遠的“一帶一路”戰略。2015年4月，中共中央政治局審議通過了《京津冀協同發展規劃綱要》，它明確提出“支持蒙晉冀毗鄰地區開展區域合作”。“烏大張”三市作為“一帶一路”的節點城市及《綱要》中提及的主體城市，順應時代潮流，積極整合區域文化旅游資源。

（六）旅游的大眾性日漸突出

社會調查結果顯示，節假日出游已經成為“烏大張”三市普通民眾的主要休閑活動，占比64.5%，旅游改善居民生活的影響不斷增強，旅游大眾化趨勢明顯，這一現狀能夠極大地推動全域旅游及文化旅游的崛起。

（七）旅行社經營漸趨成熟

“烏大張”三市旅行社數量不斷增長，社內部門不斷細化、涉及的業務范圍越來越廣，線路及產品設計更加突顯大眾旅游者的共性需求。此外，區域內旅行社也日漸重視與高校、同行等的交流與合同，人才的引進更加專業，晉升渠道更加順暢。整體來看，旅行社的經營與管理日漸成熟。

四、“烏大張”區域文化旅游資源整合

（一）主題整合

“烏大張”三市可選擇一些內容相似、呈現形式相同的文化旅游資源進行整合，確定大致的主題方向，將符合該主題的景點都包括在內。如景點主題與此相悖時，盡量擴大主題的內涵或選擇新的角度進行整合，也可以結合原有主題和當下的資源條件建設新的景點，保證主題的完整性。例如，大同市的知名景點云岡石窟、懸空寺和張家口下花園雞鳴山腳下的北魏石窟，均屬于儒釋道三教合一的歷史文化遺存，可以“儒釋道合一”為主題進行整合，將符合該主題的景點融合在內，擴大整體影響力。

（二）線路整合

借鑒“烏大張”三市現有的成熟旅游線路，將知名旅游資源與待開發旅游資源進行梳理、分析，設計主題特色鮮明的旅游線路。這里強調旅游線路的開發設計以區域資源為基礎，不同于以往的“單打獨斗”局面，以合力獲取雙贏。例如，可開發設計宗教建筑旅游線路、歷史遺跡旅游線路、特色美食旅游線路、民間技藝旅游線路以及節日慶典旅游線路。此外，在線路整合過程中，應注意調動游客的能動性，提升游客的游憩技能，強化多樣的旅游體驗。

（三）市場整合

文化旅游資源整合應將“烏大張”三市涵蓋及輻射的客源市場作為一個整體來看待，并以此為前提進行市場細分和產品設計。也就是說，三市需建立一個聯合管理機構，制定詳細的運營章程和完善的經營部門，重新按照人口統計特征、消費者行為、團體及散客等使用者進行市場，根據不同市場反映的特點進行相應產品的設計，注重游客體驗塑造和強和，并按照市場經濟規律進行運作。

五、結語

“烏大張”三市具有文化旅游資源整合的良好基礎條件，當地社會經濟的快速發展，也提供了得天獨厚的外部環境，從區域整體發展的角度出發，進行主題、線路及市場的有效整合，可以推動三市旅游業乃至經濟的迅猛發展。

（作者單位：集寧師范學院）