互聯網+軌道交通AFC系統

賈晨成

摘 要：生活中，互聯網已占據我們的日常生活，我們的生活已離不開互聯網，互聯網使我們的生活發生了翻天覆地的改變，隨著"互聯網+"概念的出爐再到現在的普及應用，傳統產業已得到質的產業升級，為生產、為效益、為服務都帶來了質的改變。隨著第三方移動支付及金融IC卡非接免密業務的迅速普及，互聯網云技術已成為各城市地鐵提高現場服務水平的有力保障，故應用"互聯網+城市軌道交通AFC系統"概念，也將給AFC系統帶來質的改變。

關鍵詞：互聯網+；計算機；軌道交通；AFC系統；二維碼；云技術

城市軌道交通AFC系統共分為五個層級，分別為清分計算機系統、中央計算機系統、車站計算機系統、終端設備及車票。當互聯網與AFC系統結合后，將對AFC系統架構發生改變，其會簡化系統、降低成本、提升效率，并增強乘客體驗感和加大乘客通行效率。

一、傳統軌道交通AFC系統現狀

目前軌道交通AFC系統網絡較為獨立、封閉，其五大層級均在局域網內工作，通過層級上傳，最終由清分計算機系統完成線網數據的整合、解析、對賬。但隨著網絡時代的高速發展，現有AFC系統及設備已不符合現代都市人的使用習慣，購票、過閘驗票方式也已趨于落后。以TVM（自動售票機）為例，傳統TVM購票支付方式主要以現金為主，但隨著移動支付（二維碼、閃付、人臉識別等）的慢慢普及，現代都市人“身上無現金”已變成常態，且傳統TVM對錢款金額有限定，以蘇州軌道交通為例，TVM僅接收5元、10紙幣面額及一元硬幣面額，且客服中心不支持移動支付的換幣業務，這也促使了經常出現乘客無錢購票的尷尬與窘境，大大降低了用戶體驗感，也直接影響客運服務質量。同時TVM在AFC系統內故障比例最高、維護成本也最高（目前國內對現金的處理模塊以進口件為主，深度修的周期一般也為1.5年-2年之間）。

二、“互聯網+”概念的應用能給 AFC系統帶來的改變

結合傳統AFC系統，目前“互聯網+”概念在國內地鐵 AFC系統的應用一般由云票務平臺（包括云中央系統與票務支付系統）、云購票機、云閘機、云BOM等組成（目前“云AFC系統”仍為成型）。云票務平臺主要整合現場交易數據及完成終端與各大支付平臺的信息交互；終端的改變則體現為兩種方式，即“改變購票方式”（云購票）和“改變刷卡進出站模式”（云閘機）。“改變購票方式”主要針對購票支付方式進行改變，通過“互聯網兌票機”（收集購票+現場兌票）的推廣和“多功能TVM”（集合掃碼購票、互聯網取票、現金購票功能）的應用使“現金+移動支付”相結合，以滿足不同年齡段購票支付方式不同的實際情況，其也將直接對傳統支付方式進行改變，從而減少現金的使用，最終減少傳統TVM的應用或核減TVM內的核心模塊，大大降低建設和后期維護成本，同時加快購票效率。“改變刷卡進出站模式”主要通過移動支付的方式徹底取代購票流程，直接通過電子錢包完成在閘機上的“驗票、收費”全過程，減少建設和后期維護成本，提高過閘效率。更有效的應用至AFC系統，以滿足各個城市的特點。

三、結束語

現階段，國內地鐵在運用“互聯網+”的概念上，仍將“AFC系統”與“云AFC系統”并軌運行，“云AFC系統”暫時也無法完成對傳統“AFC系統”的全部替換。借助傳統TVM、AGM、BOM應用云技術也處于過渡階段。如果現在完全用“云閘機”替代自動售票機，仍為時過早，不同年齡段乘客支付方式仍有區別，“云兌票機”及“多功能TVM”將是過渡至“云閘機”的重要媒介。目前在“互聯網+AFC系統”應用上仍處于探索階段，各項標準、定義也尚未統一， “云AFC系統”也應盡快的完成相關標準，使應用、建設、管理更為規范。

參考文獻：

[1]陳紅.城市軌道交通AFC系統新技術應用及展望[J].農家參謀，2017（21）：249.