成都市空氣污染成因及對策探析

【摘 要】 本文分析整理了近幾年成都市空氣質量狀況，揭示了成都空氣污染的成因。在此基礎上探討了改善成都空氣質量的六點對策：加強信息溝通，培養公眾的環境意識，強化全民節能減排觀念，倡導綠色環保理念；嚴控機動車尾氣排放；實施揚塵綜合治理，推動綠色施工；整治清理企業，加大主要污染行業的減排力度；大力倡導使用清潔能源；實施揮發性有機物的分類治理，對臭氧污染防治實行聯防聯控。

【關鍵詞】 成都空氣質量；空氣污染；霧霾；臭氧；綠色環保

近幾年的冬天，成都的市民被霧霾所苦。成都市近幾年的空氣質量狀況究竟怎樣？是什么原因造成了這種狀況，有些什么應對之道？本文擬從以上三個方面做一些探討。

一、近幾年成都市空氣質量狀況

1、近幾年成都市空氣質量狀況

根據對中國環境監測總站、成都市環境保護局、成都市環境監測中心站歷史數據的分析整理，近7年來成都空氣質量達標天數和污染天數具體如下：

成都的空氣質量在全國城市橫向比較中又是什么情況呢？根據統計：2013年以來，成都市空氣質量在全國74個重點城市中排名均在56位以后，排名靠后。[1]2016年3月，北京大學統計科學中心發布了《中國五城市空氣污染狀況之統計學分析》，對北京、成都、上海、沈陽和廣州進行分析比較。結果為：成都和北京兩個城市的空氣污染情況最為嚴重。而如果按空氣污染、嚴重污染狀態所占比例以及污染平均持續時間進行排序：成都的污染平均持續時間最長（92.4小時），高于第二名的北京（67.9小時）；污染狀態占比也是成都最高（88%）。[2]可見，成都的空氣污染情況是非常嚴重的。

2、成都市空氣污染特點

成都的空氣污染呈現出季節變化規律：冬季污染重且特征明顯，表現為霧霾；夏季污染輕且不為人察覺，主要是臭氧污染。以近兩年成都市臭氧污染相關數據為例：

從臭氧污染監測數據看，2015年成都市臭氧污染超標60天，以臭氧為首要污染物的污染天數占全部污染天數的34.4%；2016年臭氧超標46天，以臭氧為首要污染物的污染天數占全部污染天數的28.9%。

從臭氧污染水平看，2015年以來，成都市臭氧污染濃度在全國74個重點城市中排前五高位；其中，臭氧污染還造成成都市2016年8月在全國空氣質量排名倒數第二。[3]

可見，臭氧已成為繼PM2.5之后影響成都市空氣質量的第二大因素。

二、成都空氣污染的成因

1、霧霾成因

霧霾是對大氣中各種懸浮顆粒物含量超標的籠統表述。霧霾的顆粒物中最主要的兩項是：可吸入顆粒物和細顆粒物，前者是指粒徑小于等于10微米的顆粒物（俗稱PM10），后者是指粒徑小于等于2.5微米的顆粒物（俗稱PM2.5）。其中PM2.5因能進入肺部深處，又含有更大量的有毒有害物質，且能在大氣中停留更長時間，被認為是造成霧霾天氣的“元兇”。深入肺部的PM2.5易形成黑肺、石肺，發生癌變，對人體健康危害極大。

成都市冬季霧霾較為嚴重，既有自然環境的因素，更有社會經濟發展也就是城市化與工業化進程的因素。

（1）自然環境。成都位于四川盆地西部，市域內海拔落差達到5000米，屬于亞熱帶濕潤氣候區，全年降水充沛，濕度較大。盆地四面環山的地形環境阻礙了盆地內外的空氣對流；氣象方面，成都市域總體風速小，靜風頻率高，為全國兩大靜風區之一；成都冬季日光少水氣重云霧較多，常年存在逆溫層，逆溫現象使大氣污染物質難以由下層低溫層向上層高溫層擴散。以上的地理和氣象條件，為霧霾天氣的形成提供了自然環境，也不利于已經形成的霧霾顆粒的水平和垂直擴散。

（2）城市化與工業化進程。①城市化進程。第一，機動車尾氣排放。美國環保部門研究表明，洛杉磯霧霾成因有85%來自汽車尾氣。成都市作為一個休閑的生活城市，機動車保有量一直居于全國前列，從2010年到2016年，成都的機動車保有量從259萬輛增加到400多萬輛，其數量在全國排第二，僅次于北京。隨著機動車保有量的逐年遞增，機動車尾氣排放也逐年攀升。而機動車尾氣的主要成分包括：一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、二氧化硫、煙塵微粒（某些重金屬化合物、鉛化合物、黑煙及油霧）、臭氣（甲醛等），它們都是霧霾的主要構成物質。早在2012年，環保部《中國機動車污染防治年報》顯示：隨著機動車保有量的快速增加，我國城市空氣呈現出煤煙和機動車尾氣復合污染的特點，機動車排放的尾氣與硫酸鹽相互作用，不斷加速、加重霧霾的形成。[4]來自成都市環境保護科學研究院的數據顯示：在PM2.5中，移動源貢獻最大，占到27.3%，其次為燃煤和揚塵，分別占25.1%和20.8%。[5]

第二，城市建設（揚塵）。隨著中國城市化進程的推進，成都市城市人口激增，城市建設加速，“造城運動”開展得轟轟烈烈：房地產、舊城拆遷改造、基礎設施、道路開挖施工、渣土運輸遺灑、裸露地面等，造成揚塵污染，揚塵已經成為霧霾的又一主因。來自成都市環境保護科學研究院的數據顯示：在PM10中，揚塵貢獻最大，占25.4%，其次為移動源和燃煤，分別占24.7%和23.3%[6]

②工業化進程。第一，工業生產（廢氣）的排放。二氧化硫、氮氧化物和煙（粉）塵（以下簡稱“三廢”）的工業排放是我國空氣污染的主要污染源之一。環保部公布的《2015年全國環境統計公報》顯示：2015年，我國廢氣污染物排放中工業排放分別占到我國二氧化硫、氮氧化物和煙（粉）塵排放總量的83.7%、63.8%和80.1%。成都作為交通便利的省會城市、西南重鎮，周邊集聚了大量的工業，比如鋼鐵、石油煉化、水泥、玻璃、化工、汽車制造、家具等，這些工業排放含有包括“三廢”在內的大量有害物質和懸浮顆粒，都是成都霧霾形成的主要原因。

第二，以化石燃料為主的能源消耗。在經濟快速增長的大背景下，成都市能源消費總量大幅上升。成都市的能源消費中，石油和煤炭占了相當重的比例，這種低熱值的化石燃料燃燒釋放的硫化物、粉塵顆粒物等大氣污染物，成為霧霾形成的最重要原因。雖然近年來成都逐漸減少污染最嚴重的煤炭的使用量，但其余化石能源燃燒后的排放，尤其是小顆粒物排放，仍會嚴重影響空氣質量。endprint

2、臭氧污染成因

臭氧（O3）又稱為超氧，常溫下是一種有特殊刺激性臭味的淡藍色氣體。它是由于大氣中氧分子受太陽輻射分解成氧原子后，氧原子又與周圍的氧分子結合而形成的，含有3個氧原子。臭氧濃度與紫外總輻射量成正比。濃度峰值較紫外總輻射量延遲2小時，夏秋季節持續4小時以上的4級及以上紫外線強度將可能造成臭氧濃度超標。由于臭氧具有強氧化性，如果空氣中臭氧濃度過高，容易引起上呼吸道炎癥病變，出現咳嗽、頭疼等癥狀，甚至會對皮膚、眼睛、鼻黏膜產生刺激。

根據各國科學家的研究，臭氧超標并不是由污染源直接排放所致，而是排放到空氣中的氮氧化物、揮發性有機物，在空氣中進行光化學反應產生的。即臭氧屬于“二次污染物”。臭氧超標往往發生在晴朗的天氣。空氣中的氮氧化物、揮發性有機物，在高溫、日照以及相對濕度適中等條件下，發生光化學反應造成臭氧的產生、積累乃至超標。

臭氧生成的前體物——氮氧化物的人為來源主要有汽車、電廠、其它工廠等。過去，空氣中的氮氧化物最大來源是火力發電、鍋爐等。而現在大城市中，氮氧化物絕大部分來源于機動車尾氣排放。

臭氧生成的前體物——揮發性有機物種類成千上萬，污染源點多面廣、無組織逸散排放，排放源也都非常復雜，覆蓋石油煉化、化工、汽車制造、印刷、家具等生產或使用油漆、涂料和溶劑的工業企業。

三、改善成都空氣質量的對策

1、加強信息溝通，培養公眾（尤其是中小學生）環境意識，強化全民節能減排觀念，倡導綠色環保理念

政府應該運用各種媒介加大霧霾、臭氧污染的宣傳溝通工作，避免市民恐慌和一味埋怨。教育機構應該加強培養中小學生的環境意識，利用各種學科渠道介紹霧霾、臭氧污染的成因及應對辦法。在全社會形成節能減排光榮、制造霧霾臭氧可恥的社會氛圍。倡導文明、節約、綠色的消費方式和生活習慣，提倡減少霧霾臭氧從自身做起，從身邊的每一件小事做起：每個人節約一度電、一滴水、一方氣、一張紙；出行盡量選擇低碳方式，減少機動車使用頻率；不吃或少吃露天燒烤等，形成全社會共同參與、共治共享的良好局面。

2、嚴控機動車尾氣排放

第一，政府應進一步優化完善城市公交系統，鼓勵民眾更多地乘坐方便快捷的公共交通工具；第二，大力扶持“互聯網+”背景下的共享交通方式，如共享汽車、共享單車等并加強引導和管理；第三，提高新車準入環保門檻，推動新能源汽車產業發展，加快新能源汽車的開發與研制，逐步拓展新能源汽車市場，引導大眾購買和使用新能源汽車，從源頭減少機動車氮氧化物排放；第四，強化對高排放車輛的監管，比如對重型柴油車及高頻使用的出租車的排放進行嚴格管控，對“黃標車”堅決予以淘汰；第五，全面提升車用燃油品質，并逐漸與國際接軌。

3、實施揚塵綜合治理，推動綠色施工

首先，用高科技手段和設備抑制揚塵：在工期稍長的中、大型施工現場安裝揚塵在線視頻監測設備，并建立相應網絡和智能監控平臺，在所有的建設工地安裝噴淋降塵設施；其次，推進綠色混凝土攪拌站，嚴格渣土運輸車輛的管理，對渣土運輸車輛存在不全密閉、超載裝運、帶泥上路、渣土遺撒等行為，追查建設單位、運輸單位的環境責任；最后，全面實施“全域擴綠增水”：擴大并建成城市森林公園群，增加城市湖泊、近郊濕地為代表的水體面積，用綠色植被和景觀水體，抑制揚塵產生。

4、整治清理企業，加大主要污染行業的減排力度

第一，開展域內的重點企業達標排放的整治，對鋼鐵、石油煉化、水泥、玻璃等工業全部實施超低排放改造，以降低二氧化硫、氮氧化物等主要污染物排放濃度；第二，淘汰燃煤鍋爐，推進燃氣鍋爐低氮燃燒技術改造；第三，淘汰落后產能企業，取締“小散亂污”企業；第四，在汽車制造、汽車修理、家具、機械、電子、印刷等行業進行揮發性有機物專項治理，減少揮發性有機物排放量；第五，鼓勵并引導露天燒烤進店經營。

5、大力倡導使用清潔能源

改善能源消費結構，大力倡導使用清潔能源，加大天然氣等清潔能源供應，在成都周邊大力發展風能、太陽能等清潔能源，控制煤炭消費數量。具體可行措施為：對域內的燃煤鍋爐進行淘汰或進行“煤改氣”、“煤改電”改造；對域內鄉村、場鎮的燃煤餐飲店實施“煤改氣”、“煤改電”改造；對主城區燒烤店進行“碳改電”改造等等。

6、實施揮發性有機物的分類治理，對臭氧污染防治實行聯防聯控

實施重點行業揮發性有機物分類治理。比如規定各行各業禁止露天噴涂行為；要求加油站、儲油庫、油罐車一律安裝油氣回收裝置，并確保油氣回收裝置正常運行和使用；對家具制造、印刷包裝、制鞋、制藥等重點揮發性有機物排放企業，夏季高溫天應限制生產負荷等等。

對臭氧污染防治實行聯防聯控。政府應加強與周邊市縣如德陽、綿陽、資陽、遂寧、樂山、眉山政府的合作，打破行政區劃限制，以臭氧治理為共同目標，各城市在排放標準、治理標準上統一，在執法以及產業準入上進行了統一，形成聯防聯控機制。

【注 釋】

[1] 四川省環保督察組向成都反饋督察意見指出5大問題[EB/OL].http：//sichuan.scol.com.cn/ggxw/201704/55873361.html.

[2][5][6] 成都遭受霧霾困擾政府預計投資50億元“治污”[N].21世紀經濟報道，2016-11-17（09）.

[3] 藍天不等于空氣好成都重拳治臭氧[N].成都商報，2017-5-18（要聞03）.

[4] 阮曉東.霧霾連連，油品提升難在哪？[J]新經濟導刊，2013.4.

【參考文獻】

[1] 2010-2015成都市環境質量公報[EB/OL].http：//www.cdepb.gov.cn/cdepbws/Web/gov/advancedsearch.aspx？kw=c2FWTzwQAURBepZS3cH6AoSK5SfosxQkIbyf4Ko46bvKE1dd7x0DXw-=&st=&title=&page=DUf6BcJl9Lw-.

[2] 2016年成都市環境空氣質量狀況[EB/OL].http：//www.cdepb.gov.cn/cdepbws/Web/Template/GovDefaultInfo.aspx？cid=652&aid=0416CAFB3B8E471E8A46AA116150EA4F.

[3] 2015年環境統計年報[EB/OL].http：//www.zhb.gov.cn/gzfw_13107/hjtj/hjtjnb/.

[4] 大氣污染“冬病夏治”聯防聯控臭氧污染[N].成都商報，2017-6-19（要聞02）.

【作者簡介】

邱天韻，成都市七中2016級學生.endprint