對費稅改革后交通財務管理工作的幾點思考

摘 要：當今世界經濟和社會呈現多樣化趨勢，經濟飛速發展，所以費稅也需要進一步完善。目前，我國交通的不斷擴展使交通事業日益發達，交通費稅改革越來越引起國家和政府的重視。可對費稅改革在一定程度上會影響交通財務管理。

關鍵詞：稅費改革；交通財務管理；資金

前言：稅費改革就是按一定的稅率收費，使收費更加規范化以便管理。我國早在2009年就開始實行在交通方面的稅費改革，它的主要是增加成品油的稅收。其利用交通工具的消耗量和車輛的使用程度這一原理。車輛的數目與了交通稅收成正比。。當車輛多，消耗的成品油就多，所以稅費就增多。相反，稅費就會下降。本文從一下幾個方面思考稅費改革后交通財務管理工作。

一、稅費改革后交通財務管理工作出現的問題

（一）交通資金周轉增多

交通財務收入主要有以下五個方面。前三個是護養費用分別體現在對公路、水路、主要航道上。四是是運送貨物是所收的附加費用。它們是征收交通稅收五個重要收入。不要小看征收交通費的作用。它不僅可以推動交通事業的發展，而且還可以人們積極的交稅。相對其他方面稅費改革而言，交通稅費改革掌握更完善的支配權和使用權，可以控制征收的規范。然而，其他單位不具備這種權利，甚至它們連減免權都沒有。養路費的增長是由于保證收支平衡的基礎上還要積極的征收稅費。交通財務管理工作的資金周轉方面在交通稅費改革后出現了許多問題。在征收稅費方面，它由先前的內部轉向外部。征收完稅款后，稅務部要把所征收的稅款交給財務部。在發放資金時要注意，經過各個部門尤其是交通部和運輸部的同意才能根據規定的程序發放資金。此外，資金發放還要經過財政部遵循法律規定的程序周轉資金。但是由于資金運行的持續時間長、程序步驟的增多等因素的影響，交通財務管理工作的問題也隨之增多。

（二）交通財務管理權限的弱化

稅費改革的歷程經歷了三個階段。第一階段是寬松的財政管理工作階段。第二階段是相對嚴格階段。第三階段是嚴格的財政管理階段。這三個階段不斷嚴格，對交通財務管理工作也不斷完善。

二、對稽征機構的影響

稅費改革后，從另一角度去思考表明養路費已不復存在了。它不僅需要相關人員和機構的大幅度調整，而且給稽征機構帶來一些問題。稽征機構也就是檢查檢驗機構。稅費改革后，取消了五費征收。但由于稽征機構和五費存在共存亡的關系，放五費取消也就意味著稽征機構的不存在。甚至出許多財務管理方面的問題也會相繼暴露出來。五費的取消會引發一系列的問題為解決這個問題。首先，它會在犯罪案例實行行政執法處罰時證據會少。證據對犯罪行為很重要，可能會因為缺少這個證據，犯罪分子不能構成犯罪，罰款的金額也會減少，使壞人不能繩之以法。檢查征收的形式已經取消，不但原來的問題沒有得到很好的解決，反而又出現了更多的交通財務管理問題，甚至財務部門出現了財政赤字。不能滿足交通的支出，使資金不能正常運行。相對的也會對征收造成一定影響。

三、采取的措施

面對交通稅費改革后財務管理工作出現的問題，相關交通稅費改革專家進行了一些研究探討。交通單位應該一切從實際出發實事求是，面對不同的問題采取相應的應對策略。讓交通事業在適應現代化發展的基礎上向前持續健康發展。首先，這就要是交通單位做到轉變發展方式，以適應新形式下的要求。其次，就是要調整交通部門的產業結構，促使資金能正常運行。把投資、征收稅費和資金管理相結合。要實現這三者的結合必須從思想、管理、和角色職務思考。以下是三點是對稅費改革后財務管理工作采取的措施。

（一）支持交通建設

交通建設的發展至關重要。資金支付要要得到中央和地方財政的最大程度的支持。拓寬資金的收集渠道。交通設施不同采取的投資政策也不同。因此，要針對不同的交通設施采取不同的對策。對交通建設進行重點支持。

（二）降低交通建設投資成本

交通建設投資花費大，經常會由于一些問題的困擾資金不能正常運行，所以要降低交通建設的融資。在當今世界，信貸融資呈現出多樣化的發展趨勢。因此，在信貸融資方面要特別注意。

四、結束語

綜上所述，在稅費改革后，交通財政管理工作也做出相應的調整。但是財政管理工作仍然存在很多問題。交通單位應該針對稅費改革后出現的問題予以思考，并提出解決辦法。這就需要在改革的情況下適應新形式的變化，勇于創新。一切從實際出發，調整產業結構優化布局，更好的促進交通事業的全面發展。

參考文獻：

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作者簡介：

孫賢，濟南市公共交通總公司。