探析市政路橋工程預應力施工技術的應用

王偉+趙盼

摘 要：市政路橋工程的建設施工是市政工程建設的重要組成部分，為了確保工程施工質量，就必須采用先進的預應力施工技術，以此來優化橋梁結構，增強橋梁的承重能力，提升其承載力，從而為高質量路橋工程的打造創造有利條件。本文分析了預應力技術的特點，并分析了預應力技術在市政路橋工程施工中的應用。

關鍵詞：市政路橋工程；預應力施工技術；應用

隨著路橋工程的不斷發展，對施工技術提出了更高的要求，為了滿足時代的發展需求，需要在施工技術方面不斷的改進和提升，以促進路橋工程的發展。施工技術的改進，不僅在工程質量方面有所提升，同時還有效的降低了工程維護成本，延長使用壽命，保證路橋工程能夠穩定的運行。預應力技術的應用，對路橋工程的質量和效率都有很大的提升，促進了我國路橋事業的發展，下面進行詳細的闡述。

1 路橋工程中預應力技術特點與優勢

預應力技術主要是對工程中可能會產生應力的部分，提前做好預防控制措施，防止因為工程在受到外力作用時而改變工程自身的結構，從而產生變形和結構破壞。所以預先在受力模塊內部進行應力的構建，抵抗外部應力的破壞作用。在橋梁工程中，主要是對使用中會受到外部荷載的模塊事先構建抗拉應力，以減少外部荷載帶來的強大壓力和拉力，可以有效的延緩混凝土裂縫的產生。在市政路橋工程中所使用的鋼筋和混凝土都具有較高的強度，在施工的過程中，能夠具有更好的抗拉性，減少了構件所占的空間，降低構件的自重。預應力的使用就是能夠延長路橋的使用壽命，延緩裂縫的產生，并且有效的提高了工程的經濟性，保證工程美觀的同時，提高了使用性能和質量。

1 預應力技術特點

隨著國家經濟的快速增長，路橋總跨度逐漸超越千米級，橋梁施工工期逐漸增長，施工難度逐漸增大，這就需要在路橋設計施工中，以最優化的設計方案滿足公路橋梁的安全性$穩定性。而橋梁應用預應力施工技術，很大程度上提高了橋梁結構的受力能力，降低橋梁高度，減輕橋梁結構的重量。

2 預應力技術優勢

在路橋結構施工中預應力技術的應用，可以減少原材料的應用量，減小結構截面，從而大大降低橋梁結構的高度，提高橋梁結構的穩定性。特別是在當今土地資源緊張的狀態下，在城市道路立交橋建設中，應用預應力技術可以有效地減小引道的長度，縮減工程占地面積，實現了經濟效益和社會效益雙豐收。在路橋結構中應用預應力技術，還可以最大限度的節省施工材料，減輕構件自重，避免混凝土結構表面過早發生結構裂縫。此外，橋梁結構不僅減輕了自重，且改良了橋梁結構受力體系，促進橋梁建設的發展。

2 市政路橋施工中預應力技術的應用

在預應力技術應用的過程中，材料的選擇非常重要，其直接關系到施工的質量，所以要嚴格控制施工材料的質量，保證其在性能指標方面符合規范要求，要經過嚴格的檢查后才可以應用。在應用的過程中，要根據路橋結構中受力的關鍵部位，來選擇合適的施工方式，以保證施工的效果。

1 預應力鋼絞線選擇

我國預應力技術選取的鋼材類型主要包括低松弛鋼絞線，預應力鋼筋，矯直回火預應力鋼絲，普通預應力鋼絞線等。作為預應力鋼材的新生物，低松弛鋼絞線存在施工便捷度高，高效經濟，實用性強等優點，其在高層大跨度建筑物，核電站，大型橋梁，高速公路等重要工程方面的應用更為普遍。預應力鋼絞線具備經濟性及社會性高等特點。實踐證明，在選取預應力鋼材方面應該重點關注鋼絞線伸長率，松散程度，幾何參數，斷裂荷載，表面狀態等；鋼絞線選取標準應該重點關注其尺寸，松弛型，品種規格，延伸率等。

2 預應力錨具選擇

后張法及先張法為預應力的兩種類型。后張法預應力砼所需錨具包括摩阻錨固，機械錨固。機械錨固類錨具主要應用于預應力鋼材兩端，通過機械加工實現工作條件的形成。機械錨固類錨具主要被應用于集束性高強鋼絲，錨旋高強度粗鋼筋內，其特點可歸納為連接方便，應力損失小，受施工約束限制少。摩阻錨固類錨具應用范圍廣，種類眾多，且在楔形錨具的配合作用下，拉緊預應力鋼材可起到錨旋的效果。摩阻錨固類錨具具備噸位大，變化形式多，穿索簡潔等優點。其存在的缺點為應力損失大，連接或重復拉張便捷度低。

3 路橋加固工程預應力技術的應用

路橋在使用的過程中，由于受到車輛的荷載，會對結構產生很大的壓力，由此增加了橋梁結構的應力，為了有效的提高路橋的質量，延長使用壽命，要對橋梁進行加固補強。對于橋體的外應力和橋面結構等受拉區增強抗拉力，提高路橋構件的承載能力，加強鋼筋的性能，有效的提升路橋的質量。

4 受彎結構預應力技術的應用

碳纖維具備強度高，施工簡單等優點，正是得益于碳纖維以上優點，其被廣泛應用于路橋工程施工建設中。碳纖維盈利與否的關鍵在于砼應變增量，即砼應變增量過大，碳纖維構件較小成分將會受到損壞，且碳纖維高強度的優點也受到遏制而無法正常發揮。綜上，要有效克服上述問題，可行的辦法為碳纖維片材粘貼與預應力施加同時進行，這樣一來，碳纖維片材具備初始拉應力，從而其應力也將大大增加，且也有效規避了砼應變增量過大對碳纖維應力較小構件的破壞作用，及碳纖維強度高的優點也得到了最大化發揮。

3 路橋工程中預應力技術施工中存在的問題及解決措施

1 波紋管堵塞及解決措施

在灌注砂漿施工時，砂漿進入波紋管內很容易與管內壁凝結為一體，使得預應力張拉時影響正常張拉施工作業，若波紋管內硬化砂漿不多，預應力筋還可自由運動，但在張拉作業時加大了管壁與預應力筋間摩擦，很容易損傷預應力筋的防腐層，當發現管內存在硬化水泥砂漿時，為了減少管內砂漿與預應力筋之間的摩擦，施工人員需要從構件兩端進行預應力筋張拉作業，以完成具有松動跡象的預應力筋跟波紋管相互凝固在一起的目的，如此往復操作千斤頂可以讓預應力筋自動恢復張拉運動，若波紋管內砂漿將管內完全堵塞時，此時堵塞導致管內預應力筋無法自由運動，無法進行預應力筋張拉作業，此時，施工人員需要找出波紋管內發生堵塞的具體位置，然后將此位置鑿開，將管內中的砂漿清理干凈，再將預應力筋放置到波紋管內，讓預應力筋重新自動恢復張拉運動，從而完成波紋管的修復。

2 預應力筋位置不準確

在預應力施工中，由于一些原因導致預應力位置不準確，影響預應力施加效果，若預應力發生較大的偏斜，將會對結構產生附加荷載，在設置預應力鋼筋時，需要精確定位其位置，并在鋪設完畢后進行復測，確保其位置準確，同時，若是后拉預應力混凝土結構中，在澆筑施工以前，需要根據圖紙再次對波紋管$預埋件的位置進行檢查，查驗其是否滿足設計要求。

4 結語

預應力施工技術在路橋工程中的應用，有利的促進了路橋事業的發展，對路橋工程的質量和效率都有很大的促進作用。由于路橋在長期的使用過程中，會受到來自路面車輛的荷載作用，所以會在一定程度上發生變形，影響到路橋的結構性能，縮短使用壽命。所以為了將預應力技術更好的應用與路橋施工中，要不斷的提升技術水平。施工企業應該加強對工作人員的技術培訓，提高理論和技術水平，在設計的過程中，更多的考慮到方案的合理性和科學性。通過預應力技術的應用，可以延緩裂縫的產生時間，延長工程的使用壽命，為我國路橋事業的發展創造更加有利的條件。

參考文獻

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