日本的“春運”

日本是一個適合慢慢品味的國家，要真正了解這個國家，需要花上很長時間，從它的每一個細節入手，體會它的獨特之處。

比如，日本的“春運”。是的，日本也有“春運”。由于日本的戶口制度是只登記管理，不限制自由移動，所以很多鄉鎮的年輕人在考大學、就業、婚嫁時流動性非常強，往往都集中到了三大都市圈。每年8月的盂蘭盆節前后和元旦前后，就是這三大都市圈居民集體返鄉、回城的高峰期。日本將這種大規模遷徙叫作“歸省高峰”，乍聽起來，就像《紅樓夢》里的“元春歸省”一樣。

為應對“春運”時期的交通堵塞，日本也沒少想辦法。就拿日本的新干線來說，日本新干線的車票沒有實行實名制，從網站、窗口都可以買到車票。車票分普通車廂自由席（非對號入座席）、普通車廂指定席（對號入座席）、軟座車廂指定席三種。指定席可以在訂票時自由選擇靠窗或者靠過道的座位。購買軟座車廂指定席的乘客如果不小心錯過了車次，仍然可以憑票乘車，乘務員會在另一車次上重新給他安排一個座位。

日本“春運”期間車次較多，兩班的時間間隔在5～15分鐘，但仍然難以滿足需求，火車的上座率最高時能達到150%。普通車廂自由席里沒有座位的人，都會站在自由席的車廂過道上等待他人中途下車。有時過道上人滿為患，以致車上的乘務員都無法推著小貨車在自由席的車廂里兜售便當和飲料等。即便如此，也沒有乘客在洗手間前或吸煙室門口站著或席地而坐，也沒有人大聲喧嘩，更沒有人溜進指定席的車廂里去混個座位，讓人不得不佩服日本人的忍耐力和自制力。如此安全、安靜、安心的乘車環境，即便是趕上“春運”也不會讓人覺得鬧心。

（摘自上海交通大學出版社《我還是喜歡東京——帶你感受城市細節》，蘇童薦）