合肥市綠色物流發展對策

一、綠色物流的概念及特點

（一）綠色物流的概念

不同學科對綠色物流有不同的見解。管理學界認為綠色物流是指圍繞提高顧客滿意度為中心，從整體綠色供應鏈出發，超越空間和時間的限制，快速并且有效的綠色產品以及服務的管理活動過程。物流學界認為在物流整個過程要降低物流對環境造成的危害，改善和優化物流環境，使物流資源得到充分使用，降低整個物流環節的資源浪費?？傊?，綠色物流就是在物流過程中做到節能減排，低能低耗，最后達到經濟與環境協調發展的目標。

（二）綠色物流的特點

1.資源利用率的最大化

綠色物流資源使用不單單局限于狹義的物流運輸環節，包括從制造開始，包裝，儲存，運輸到最后的回收，都盡快使資源發揮最大的效用，避免資源的浪費以及對環境的污染。

2.涉及主體的多樣化

要想使物流整個流程的綠色化，離不開整個物流系統上各個環節上的優化。包括從上游開始的供應商，制造商，到終端的零售商，在每個環節上都應嚴格把控，任何環節如果出現綠色問題，勢必會影響到其他環節的綠色優化。

3.理論基礎范圍廣

隨著國家和人們對環境保護的不斷重視，綠色物流不僅僅是物流領域研究的熱點，它也是很多其他學科熱門的研究對象，其理論基礎范圍更廣，涉及包括可持續發展理論、生態經濟學理論和生態倫理學理論等。鑒于此，想要達到綠色物流，可能要求咱們國家、企業乃至我們的消費者，需要更廣泛的理論基礎。

二、合肥市綠色物流發展現狀

（一）合肥市綠色運輸

合肥市是安徽重要的交通樞紐，和大部分內陸城市一樣，合肥市物流的交通運輸基本上以公路和鐵路運輸為主，航空運輸和水路運輸在物流方面的應用相對比較少，主要在于航空運輸一般價格比較貴，適用于貴重產品或者是急需的產品，而水路運輸一般運輸速度比較慢，不適于物流業的快速運輸理念?，F在合肥市區的托運站相對比較集中，大部分都集中于郊區高速路附近或者鐵路附近，這樣可以使貨物快速的運輸出去或者快速的接受貨物?，F在合肥市的交通運輸已經可以輻射到全國上百個城市，在安徽本省境內的所有城市都可以實現在三天之內送達，年運輸貨物量達到上百萬噸，合肥市的物流運輸已經有了很大的發展。雖然合肥市每年物流運輸量在不斷增加，但合肥大多數物流企業所使用的運輸設備相對單一，而且因為缺乏專業的管理人才和先進的物流信息技術，導致在物流運輸過程中出現運量不足，運輸路線不合理，空載等浪費資源的情況出現。

（二）合肥市綠色物流發展政策

物流業是目前發展最為快速的行業之一，要在上個世紀八十年代，物流就被認為是現代經濟發展的第三利潤源。各個省市為了促進經濟的發展，也相應推出了很多促進物流發展的政策。安徽省物流業發展“十三五”規劃中明確指出為了促進物流業的發展，對優化產業結構、降低能耗，促進發展方式的轉變以及提升優勢等具有重要意義。根據《國務院關于印發物流業發展中長期規劃（2014-2020年）的通知》、《國家發展改革委關于印發〈促進物流業發展三年行動計劃（2014-2016年）〉的通知》和《安徽省國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》，2016年12月28日，合肥也推出了合肥市物流標準化試點工作方案，其大體上要求為以“市場主導、政府引導、點面結合、逐步推進”的原則，全面落實“創新、協調、綠色、開放、共享”五大理念，以資源循環共享使用為切入點，以快消品、電子商務、農產品等領域為重點，依托物聯網應用、信息技術等平臺，提升物流基礎設施設備和服務標準化的水平，促進物流業與其他相關產業融合創新，構建標準化科學的物流配送體系，打造合肥都市圈和長江經濟帶的物流標準化協同發展模式，替身流通效率的同時，節省物流成本，推動經濟的健康可持續發展。但是相對于其他發達省市來說，合肥目前還沒有出臺嚴格針對綠色物流發展的政策法規，也沒有出臺針對合肥綠色物流統一的標準化法規。

（三）合肥市物流包裝使用情況

在發展物流產業中，產品的包裝在物流中占有很大的比重，在對產品進行運輸時基本都需要對產品進行包裝。合肥市物流的包裝存在著產品包裝不嚴格，對于部分易碎產品或者貴重產品的包裝沒有使用合理的材料，而在普通產品包裝時，由于缺乏統一的指導規范，對于部分產品存在著過度包裝或者使用的包裝屬于不可回收的材料，這樣就會提高物流的產品支出和造成自然資源的浪費，不利于合肥市發展綠色物流。

三、合肥市綠色物流發展存在的問題

（一）運輸設備單一且運輸不合理

自從物流傳入中國后，物流業在中國的發展日新月異，物流的速度也是世界首屈一指。但是由于地區發展條件不同，物流業在中國的發展還是呈現區域發展不平衡的態勢，東南沿海城市強于中西北城市，江浙滬等地物流發展速度領跑全國。除此之外，現代物流業在中國發展的另一態勢，即綠色物流，當然綠色物流也呈現出區域發展的不平衡。合肥綠色物流發展過程中，顯示的第一個問題就是運輸設備的單一。合肥物流運輸以公路運輸為主，在公路運輸設備中主要是以汽車為主，也會有一些箱式的貨車。針對不同的商品特性，合肥物流運輸設備沒有呈現出明顯的差異性，尤其針對一些生鮮蔬果等溫度要求較高的冷鏈物流運輸設備也較為匱乏。一些物流企業因為缺乏專業的物流管理人才和先進的物流信息設備，在運輸的過程中存在物流配送規劃的不合理，導致一些運輸不合理的現象出現。

（二）物品包裝管理混亂，無統一標準

在發展物流產業中，產品的包裝在物流中占有很大的比重，在對產品進行運輸時基本都需要對產品進行包裝。合肥市物流的包裝存在著產品包裝不嚴格，對于部分易碎產品或者貴重產品的包裝沒有使用合理的材料，而在普通產品包裝時，由于缺乏統一的指導規范，對于部分產品存在著過度包裝或者使用的包裝屬于不可回收的材料，這樣就會提高物流的產品支出和造成自然資源的浪費，不利于合肥市發展綠色物流。因此，應當加強對合肥市當前物流產業的包裝問題進行重點整治，促進綠色物流產業的發展。

（三）無固定統一回收機構

目前物流資源最為浪費的可能是對于廢棄物品的回收問。對于企業、消費者來說，他們都知道物流各個環節留下的廢棄物品也是能夠利用的資源，例如包裝環節留下的包裝材料等。但是市場上缺乏這類統一的回收這些物品的機構，消費者只能選擇和其它垃圾一起扔到垃圾桶，那么有些資源被生活垃圾污染后也無法在回收利用，造成了資源極大的浪費。有些時候除了資源浪費了，有些消費者缺乏信息保護的意識，將帶有個人信息的物流包裝隨手扔掉，造成了個人隱私的泄漏。有調查數據顯示，物流包裝上的快遞單也是個人信息泄漏的主要渠道之一。

四、合肥綠色物流的發展對策

（一）政府和行業協會

不管是什么行業的快速發展，都離不開政府引導和國家政策的扶持，但是國家和政府的過多干預也會影響一個行業的發展。對于政府來說，在合肥市物流發展的過程中應該扮演成行業管理者和輔助者的角色。針對合肥綠色物流的發展，作為政府應該從政策給予大力的鼓勵，行為上給予大力的支持。政策上，政府應推出針對綠色物流的綱領性系列文件，包括運輸、包裝以及倉儲等管理規定。行動上，完善物流基礎化設施建設，教育上增設物流管理專業，培養更多的專業物流管理人才。同時，政府應統一規劃建立物流廢棄物回收站，便于消費者或者企業處理物流廢棄物。對于行業協會來說，應該定期舉辦行業發展會議，促進本市物流企業之間或者與其他市物流企業跨市的交流，提高物流企業的管理能力以及先進的技術水平。

（二）企業

綠色物流發展的過程中，起主導作用的還是企業。對于物流企業來說，首先應該轉變觀念，保護環境不單單是國家和政府的責任，作為一個有責任的企業，其必定也要承擔相應的社會責任。況且，發展綠色物流，是一個有益于國家、社會、消費者，也有益于企業本身的運營目標。進行綠色物流，從表面上來看，是增加了成本，但是現實中綠色物流實現了低能低耗，實際是企業經營效益的提高；其次，企業應加大對物流的投入，增加物流運輸設備，引進專業的管理人才；最后，企業應遵守國家對于物流發展的相關法律法規，多參加行業交流，提升物流技術水平和優化物流管理方式。

（三）消費者

消費者也是物流的主要參與者之一，主要屬于物流終端參與者。對于消費者來說，在發展綠色物流的過程中，首先也是要轉變觀念，將綠色物流也納入自身的責任范圍；其次，平時在處理物流廢棄物時要有意識地和生活垃圾進行分類處理，交由統一的回收機構；最后，消費者要發揮主觀能動性，主動拒絕非綠色物流。

五、結語

本文在社會環境不斷惡化的背景下，研究了合肥市綠色物流的發展問題，提出了相應的對策?？偨Y來說，合肥市綠色物流的發展離不開政府和行業的引導，主要依賴企業的科學合理經營，當然也需要消費者的參與。（作者單位為安徽三聯學院）