越野修行

阿明

“終極越野賽”是一場用賽事體驗生命中的一次修行，用一場修行來講述著勇者們的越野故事。

無堅毅，不越野

無論是越野賽事還是生活里，我們每時每刻都會面臨著突發的意外，當意外來臨時選擇非常重要。在“終極越野賽”的精彩故事中，最為意外的是賽車的“意外高反”。

0067號車賽手盛總，他參加此次賽事卻遇到了車輛意外“高反”。盛總駕駛的是一輛猛禽皮卡，在SS1賽段時他的猛禽皮卡車一路奔波，而一進入青藏高原后卻出現了剎車系統莫名其妙的失靈現象。保障組及維修技師反復檢查，始終找不到剎車失靈的問題所在。組委會最終決定讓0067號車退賽。就在維修人員百思不得其解時，賽事主辦者肖雨真的出現高反了。

但是盛總和他的0067號車決定要與高原作一次挑戰。盛總在面對意外時依然保持他的談笑風生，只不過笑聲里多了一份堅毅和一點無奈。盛總說，“辦法總比困難多，腳杵地都能剎車不？咱再做個剎車開慢點，做賽事的‘收尾車吧”。盛總給他的0067號車加裝了另一個“剎車系統”——用簡單的辦法做了一副剎車片，就這樣堅持下，他把基本沒有剎車的0067號車開到了賽事終點。

盛總未留遺憾，而來自河南的0017號賽車就小有遺憾。他經歷過賽道里兩次翻車都未放棄比賽，每次事故后他都表示要繼續參賽，然而結局還是用遺憾來收尾。0017號最終因車輛罷工了，才被迫放棄比賽。0017號的車主將支離破碎的賽車運回河南，自己趕達喀什參加收車儀式。

輕傷不下火線的0059號車手是花甲之年的夏老。夏老是整個參賽人員中年紀最大的駕駛員。60歲的夏老在成都報名參賽時候因激動而意外摔了一下，這一摔之后走路都一瘸一拐，就這樣在一瘸一拐中駕駛著他的0059號車跑完了全程。

不須眉，也越野

當說起越野賽，尤其是艱苦的賽事，我們首先想到的是鐵骨錚錚的七尺男兒，而“終極越野賽”里更有不輸男兒的巾幗勇士。

0019號車組賽手蔚哥，從名字上我們會覺得蔚哥是一個喜歡蔚藍天空的漢子，然而蔚哥卻是一個自上海地地道道的南方姑娘。嬌媚的身軀下掩飾不住巾幗英雄的本色，在比賽剛開始的SS1賽段蔚哥翻車了，翻車導致小拇指骨折。翻車之后非常懊悔，在檢查完手部傷情無大礙的情況下，首先想到的是去哪里修車。在修車的當天蔚哥到醫院把骨折處理好后馬上打電話過來說：“我會以最快速度修車，修好車之后，我要追趕隊伍繼續參加比賽，成績不成績的無所謂，我的目的是要完成全程比賽”。后來因當地因為配件和維修技術問題，0019號賽車最終沒有修好而未能如愿。

作為一個地地道道南方姑娘，能有一場說走就走的旅行就足夠讓都市中的白領羨慕不已，何況說是高挑戰性的終極越野賽。蔚哥已經多次在詢問第二屆“終極越野賽”的時間。 一個地地道道南方姑娘，用自己的一場“終極越野賽”來告訴我們“不須眉，也越野”。一個個“終極越野賽”上的巾幗勇士，用自己的賽事故事感染著后來人。

用越野傳輸一種信仰，讓賽事變成一場修行

有人說越野是一種信仰，更是一場修行，然而“終極越野賽”上就有無數個為信仰而賽的故事，讓這場“終極越野賽”成為一場修行之行。

0078號賽手叫格格巫。格格巫和他的0078號賽車在班歌時后傳動軸故障致使無法完賽，意想不到的是他是連夜打電話通知家里空運一根傳動軸到拉薩，然后又從拉薩的安排了一個藏族的司機不計成本連夜開車把傳動軸送到班歌把車修好。0078號車修好后已經延誤兩天的時間，格格巫和大部隊差出了兩天的行程，他做起了“終極越野賽”的獨行俠。經過4天的一路獨行，一路追趕，最后在獅泉河追上了大部隊，繼續參加比賽。

0011號車組，車手是來自貴州的山哥，領航是亮子和副駕駛御風而行，御風而行又是一個巾幗勇士。車隊出發的第二天就進入青藏高原，很多賽員隊員都有不同程度的高反狀況，很多人的是一路吸氧，一路堅持比賽。山哥在抵達沱沱河時已經高反比較嚴重，但是還是咬著牙參賽，并因高反引起的在這個鄂陵湖賽段側翻。他把賽車簡單的維修了一下繼續前行。在抵達班歌時山歌高反已經肺水腫，因面臨生命危險而只好放棄賽事到拉薩治療。山哥個人退出了比賽，而0011號賽車的比賽并未結束，亮子和御風而行繼續開著11號賽車參加比賽，一直到完成整個賽事。班戈到拉薩治療之后又飛到了喀什，和他的0011號賽車、領航員亮子和副駕駛御風而行共同參加閉幕式，用信仰來完成了一次沒有成績的“終極越野賽”。

沒有獎金的頒獎儀式

由于不可抗拒的原因，組委會臨時決定提前結束比賽。9月27日，剩余所有車手集結于南疆最大的城市——喀什，舉行了本次終極越野賽的收官儀式。

歷時十一天，近7000多公里，這群被親朋好友稱為“瘋子”的人，用近乎殘酷的方式考驗著自己的意志，他們每天跑著4500米以上海拔的爛路，經歷著翻車、高反、復雜路況的考驗。他們一邊在心里自問為什么要來參加這樣的比賽，一邊嘴上罵著娘，手里卻依然緊握著方向盤執著前行。他們不斷的刷新著自己身體和心理的極限。賽程中有淚水、有失敗、有遺憾、有恐懼。也有喜悅、震撼、感動和濃濃的情誼。

也許你不能理解，他們為人父母、為人子女、為人妻、為人夫，為什么放著安逸美好的生活不去享受，卻來這個賽事折磨自己，讓自己的身心飽受摧殘。是要挑戰自己？重新認識自己？還是想看看更大的世界？也許你說的都對，也許你說的都不對。每一個來參賽的車手都有自己的目標，每個目標都不同。但是我相信，他們收獲最多的是完賽后的喜悅、是曾經滄海后的淡然、和一段永久留存的精彩記憶。

在此也祝賀李振軍/涂建春（0079號）、徐剛/孫靖（0007號）和馮其/陳澤聯/陳明聯（0086號）榮獲此次比賽前三名。因為賽事不設置獎金，組委會為前三名車手頒發了用新疆和田玉做的獎杯，三輛參賽車輛比賽號碼也將永久保留。

出發時35輛車，95位參賽車手，到收官時的22輛車，59名參賽車手。一路的艱辛和磨難，他們早已用事實證明了“路越遠，心越近”的意義。

據悉，組委會已經對明年比賽開始勘路，從霍爾果斯出境，經過哈薩克斯坦，終點是俄羅斯的北極——馬加丹……endprint