大湘西物流業發展現狀及對策

文/張金生，懷化職業技術學院

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大湘西物流業發展現狀及對策

文/張金生，懷化職業技術學院

隨著我國電子商務的迅猛發展，物流是影響電子商務發展的瓶頸。大湘西片區位于湖南西部、貴州、重慶等地，本地區的經濟相對落后，物流業在全國更加滯后。本文將就本區域的物流業現狀、問題及發展對策進行試探性分析。

1 大湘西片區物流業發展現狀

1.1 電子商務的發展離不開物流業

電子商務的基本模型是四流，包括信息流、商品流、資金流、物流。商品流就是商品所有權的轉移過程，利用網絡直接完成。信息流是買賣雙方的產品信息發布、售前、售中、售后、咨詢、洽談等信息溝通，同樣均可以通過網絡完成。資金流是買方的貨幣向賣方轉移，進行貨幣資金的結算。我國目前網絡支付日趨完善，網上銀行、網絡貨幣、第三方支付平臺等支付工具均已成熟，資金流完全可以利用網絡實現。物流是物品的實體轉移過程，虛擬商品可以通過網絡進行完成交付，而實體物品必須通過自有物流、第三方物流公司等環節才能實現。

1.2 大湘西片區農產品等資源豐富，適合從事電子商務

大湘西區域農產品、礦產品、林產品、旅游產品等資源豐富，品種多、質量好、價格有優勢，大力發展電子商務有利于提高本地區的產品價值，提高本地農民的經濟效益，更適合國家提出的精準扶貧政策，降低貧困人口。目前，懷化市場以新晃牛肉、中方珍珠果葡萄、黔陽黃桃、安江香柚、麻陽冰糖柑、吉首獼猴桃、保靖黃金茶、溆浦金銀花、芷江鴨、靖州楊梅等為特色產品，在湖南省均有一定的知名度。大湘西片區應該要充分發揮電子商務優勢，利用物流將本地農產品推向全國。

1.3 物流公司多，規模不大，物流技術落后

湖南邵陽地區在全國各地經商的人口較多，以邵東縣為中心，產品發往全國各地，物流運輸業相對較為發達，但均停留在汽車運輸，沒有健全的現代物流裝備、現代物流技術。湖南懷化市在2003年就提出商貿中心和物流中心的雙中心發展戰略，到現在雖然有一定的發展，但整體物流規劃、物流設施、物流人才、物流設備等還有一定的差距。

2 大湘西物流業發展問題分析

2.1 現代物流發展觀念缺乏，思想陳舊

大湘西區域共有300多家大大小小的物流公司，有的是運輸企業、有的是配送公司，有的是倉儲公司，還有幾個冷凍公司，專業性較強，綜合物流服務的物流公司很少。一般的物流公司都是家族式管理的小公司，物流服務單一。只求眼前利益，缺乏長遠規劃。懷化懷仁大藥房以前都是公司內部成立貨運公司，進行貨物配送，效率低下，服務差。2008年取消貨運公司，與懷化市一家專業物流公司簽約，由昌順物流公司進行專業化的配送，大大降低了物流成本，也更有利于公司的主業發展。

2.2 本地專業物流公司少，外地物流公司駐地分公司多

大湘西區域本地專業物流公司相對較少，主要大型物流公司是外地的，在本地設有分公司，進行貨物的分揀、倉儲、配送、信息處理等簡單的物流活動。

2.3 物流人才缺乏，就業人才停留于簡單的物流活動

大湘西從事物流業的高端人才少，一般只是簡單的配送員。大部分物流公司只有一臺電腦進行物流信息的更新，幾臺三輪摩托車進行貨物的配送。據不完全統計，就懷化市從事物流行業的人員中，80%以上的為中專以下學歷，大專以上學歷的只有不到20%的人員，主要從事物流管理、信息處理工作。先進的物流裝備，物流設施在大湘西片區根本就沒有，如貨物自動識別系統、貨物分揀系統在這個區域還沒有運用，全部都是靠人工完成。

3 大湘西物流業發展對策

3.1 政府主導，企業參與，合理規劃，整體發展

在大湘西區域物流業做得相對較好的只有懷化市，懷化市在2003年就提出了五省周邊物流中心發展戰略。現在已經設有懷化市物流城、佳慧農產品物流中心、河西輕工業產品交易中心、河西貨運中心等專業化物流服務市場。現在正準備修建懷化河西鐵路專線，創建懷化市最大的鐵路物流集散地，全國的鐵路運輸貨物進入湘西區域均通過本物流集散地轉運到各大城市。

物流業的發展離不開鐵路、公路、大型倉庫、冷庫、物流裝備，投資較大，占地面積大，只有以政府行為進行總體規劃與設計，才能把物流業做大做強。一般的小型企業要想建立一個大型的物流公司實在很難，特別是在湘西區域。

3.2 物流公司組建物流聯盟，共享物流資源

根據管理學SWOT分析法，每個企業均具有自己的優勢與不足，要想發展脹大，必須充分發揮企業自身的優勢，與其他企業進行合作，充分利用別人的長處來彌補自身的不足，這樣才能將企業做大做強。發展物流業，投資需求大，一般的公司難以支撐巨額的投資費用。如果物流公司能夠進行相互的整合，組建專業的物流聯盟，形成合力，各盡其能，大湘西物流公司的物流服務水平將有一個質的提升。

3.3 加快物流人才建設，培育一支懂技術、懂管理的物流隊伍

市場的競爭就是人才的競爭，經濟的發展離不開人才的培育。首先是學校培養物流專業人才。就大湘西區域而言，懷化市、吉首市、張家界市、邵陽市、貴州省銅仁市均有高職學院，均可以開設物流相關專業，培育專業化的物流人才。學校在進行物流專業課程建設時可以與物流公司進行共同設計，有針對性地開設專業課程。還可以與物流公司進行聯合辦學，本地物流公司提供實訓場所，讓物流學員有一個很好的操作機會，共同培育物流人才。

其次是通過引進高端物流人才，組建物流隊伍。地方政府應該像進行扶貧一樣，有針對性、有計劃、分步驟地引進沿海發達城市的物流人才。物流公司主動的接受物流專業人才的發展思路、管理思想，做大做強物流公司，讓物流人才充分發揮其才能，把公司當做自己的一番事業。做到物流專業人才進的來、留得住、發展好，公司與人才共同發展。

第三是組織物流人才交流與培訓。學習物流新觀念、新思想、學技術，既可以自學，也可以組織物流從業人員進行崗位培訓，還可以組織去外地進行交流學習，不斷地充實物流人員的知識與技能。以適應新的物流技術、物流裝備使用方法。

總之，大湘西區域在全國的經濟發展過程中屬于后發展地區，我們應該充分發揮后發優勢，改變傳統的發展觀念，利用新的發展思路，把握電子商務的根本優勢，政府、企業、個人共同把本區域的物流服務水平提升上去，降低物流服務成本，為本地區的各種資源推向全國各地做出應有的貢獻。