船舶涂裝工藝技術改造中的環(huán)保技術

文/周旸 周雅軍,江南造船（集團）有限責任公司

船舶涂裝工藝技術改造中的環(huán)保技術

文/周旸 周雅軍,江南造船（集團）有限責任公司

在現(xiàn)代經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，世界經(jīng)濟的重要組成部分就是海洋經(jīng)濟，城市化進程的加快，人類的需要已經(jīng)不僅僅滿足于陸地上的需求了，海洋的開發(fā)成為了現(xiàn)在一種新的發(fā)展形勢，所以海洋上的裝備需求也在不斷擴大，這也給船舶工業(yè)的發(fā)展帶來了很大的機遇和挑戰(zhàn)。這篇文章就主要介紹了船舶的涂裝工藝，基本概念以及在工藝技術中所需要的人員素質(zhì)和技術生產(chǎn)中的主要注意事項。為我國的船舶涂裝工藝技術改造貢獻一份微薄的力量。

船舶涂裝；工藝技術改造；環(huán)保技術

現(xiàn)階段經(jīng)濟飛速發(fā)展，各個行業(yè)都注重持續(xù)發(fā)展的過程，對于船舶涂裝工藝也是如此。要想立足于世界經(jīng)濟的發(fā)展之林，就要從根本出發(fā)，走可持續(xù)發(fā)展道路，促進產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。船舶的涂裝工藝技術繁雜，使用的材料多，運用的綜合性技術強，施工的作業(yè)環(huán)境條件難保障，工程量大且繁瑣等多種特點。所以就要從最基礎的環(huán)節(jié)開始，改變涂料的種類，改進涂裝的施工工藝，改善技術設備，最大程度的做到減少環(huán)境污染，做到環(huán)保涂裝。

1 國內(nèi)外的船舶涂裝技術現(xiàn)狀和重點改善工藝

為了迎合國際形勢，更好的走向世界，對于我國的造船業(yè)也是一個巨大的機遇和挑戰(zhàn)，促進造船業(yè)的技術，對此予以充分的重視，盡早的研究方案，做好實施技術的準備，全面深入開展工作。

第一：涂裝技術工藝是一項繁雜的工藝，對于從事該項操作的人員也有很高的要求，傳統(tǒng)意義上的專業(yè)機械的技術人員并不能很好的完成整個涂裝的過程，必須有相關性很強的專業(yè)知識才可以勝任。盡管在實踐中可以積累不少的經(jīng)驗，但是就全面而言還是缺少了一定的全面性。現(xiàn)階段，我國從事船舶涂裝的施工人員文化水平普遍都很低，所以在上崗前要注重員工的專業(yè)培養(yǎng)，對涂裝技術，安全意識和一些輔助設備的操作都要注意，做到持證上崗。一部分企業(yè)會采用外來人員進行施工，但是往往這種情況下會出現(xiàn)管理不足而導致涂裝環(huán)保技術受到影響。

第二：對于表面的處理。想要做到環(huán)保技術應用在船舶涂裝工藝中，表面的處理是不可忽視的。對表面進行處理的時候不可避免的會產(chǎn)生大量的粉塵漂浮物，為了減少污染，降低粉塵被直接排放到大氣環(huán)境中，就要改善涂裝工藝技術。很多企業(yè)為了減少生產(chǎn)成本，不能引進大型的設備，就會委托大的制船廠，無形中也增加了船舶二次除銹的工作量。在二次除銹的過程中，產(chǎn)生的粉塵不能被有效地收集，只能進行排放，所以就造成了大氣環(huán)境的污染。

第三：關于涂裝材料，現(xiàn)階段大部分采用的是高固體份涂料，這在一定程度上雖然降低了涂料溶劑中的可揮發(fā)成分的含量，但是它粘度較高，所以就要以機器噴刷為主，人工噴涂為輔。所以為了減少排放量大部分就在室內(nèi)進行，與之配套的就是空氣的凈化系統(tǒng)，改善作業(yè)環(huán)境，減少有機溶劑的排放量。但是凈化系統(tǒng)的活性炭纖維價格比較高，在使用一段時間后就需要整體更換。對于無法在廠房進行的涂裝工作就只能在室外進行，這個過程中產(chǎn)生的有機溶劑就沒辦法溶解，會對大氣層造成無法避免的污染，所以當前就要重點控制在分段涂裝的這個階段。

2 涂裝工藝技術人員所需條件

第一：對于人員的綜合素質(zhì)要求高，不僅需要有廣泛的知識面，更要有實際的實踐經(jīng)驗，可以適應長期的工作要求。在有一個積極對待工作的心態(tài)的同時，還要有團隊的合作意識。因為在船舶的設計制造過程中難免會發(fā)生一些意外的狀況，有很多不確定的事情會發(fā)生，所以身為設計人員就要有一個良好健康的心態(tài)，能夠找準自己的位置，才能適應這個工作。同時也要有良好的溝通能力，要很好的與多個部門的人員進行協(xié)商協(xié)調(diào)才能在最短的時間達到最高的效率。

第二：專業(yè)素質(zhì)過硬，工作人員要熟悉船體的結構構造，各個艙室的分布以及電纜等管道的走向，同時要對國際上的標準有一定的認知。只有這樣才能把設計工作更好的完成。還有一點就是要對船舶涂裝生產(chǎn)的產(chǎn)品規(guī)格要有詳盡的了解，以便在設計過程中提高工作的效率。對于問題的處理能力要加強，要求具有一定的實際工作經(jīng)驗，只有有了豐富的實踐經(jīng)驗才能和船舶在實際生產(chǎn)的過程中產(chǎn)生的問題相結合，設計出合格的產(chǎn)品。

3 在生產(chǎn)設計過程中需要注意的事項

第一：注意設備的采購。在對所用材料進行訂購之前要充分了解市場，對于船舶的規(guī)格書要深入了解，在簽訂協(xié)議的時候還要對于細節(jié)問題進行審查，了解是否符合規(guī)范要求和客戶的要求。

第二：在分段圖件設計的過程中，專業(yè)的工作人員要充分了解零件的細節(jié)問題，對每一個部件都要有細致的描述，包括尺寸，數(shù)量和所用工藝信息等。專業(yè)的設計人員在設計師還要注意到設計的內(nèi)容是否簡潔，是否符合經(jīng)濟預算，要在合理的情況下完成準確性高和完整性高的設計方案，這樣在很大程度上也減少了工程的返工率。

第三：對于船艙里面的空間設計要進行合理的分布。一般主要分為工作區(qū)，休息求，居住區(qū)以及公共活動區(qū)，飲食區(qū)和衛(wèi)生區(qū)等。

第四：安全問題。要依據(jù)國家的標準，進行安全設施的配置。對船舶的艙室中進行防火的分隔設計，且要對其進行專業(yè)符號進行標記。甲板的防火絕緣都要進行明確的認定。

第五：對于各個部位運用到的材料要進行標注，記錄詳細清單，方便以后的檢查和瀏覽。

第六：值得注意的是，在設計過程中一定要保持船東和設計人員的溝通，根據(jù)要求進行具體的設計，確保艙室內(nèi)的所有設計都可以符合船東的要求。

4 結語

船舶的設計工作是繁雜且龐大的，而船舶的涂裝工作優(yōu)勢其中的重中之重，要想做好這一工作不僅要注意工藝部分，更要注意環(huán)保技術的應用。只有具有良好專業(yè)素養(yǎng)和過硬的工藝技術才能解決出現(xiàn)的各種問題，從根本上解決船舶制造方面的問題。所以要想長遠發(fā)展，就只能走綠色健康的發(fā)展道路，把環(huán)保技術更好的運用到船舶涂裝工藝中去。

[1]中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會.2007年中國船舶工業(yè)經(jīng)濟運行情況及對2008年的預測、建議[J].國際船艇，2008（3）：9.

[2]胡愛武，傅志紅.產(chǎn)品的綠色設計的概念及其發(fā)展[J].機械設計與制造工程，2002（3）：7.