改變涂裝管理模式，降低造船成本

文/成小娜 劉志同，江南造船（集團）有限責任公司

改變涂裝管理模式，降低造船成本

文/成小娜 劉志同，江南造船（集團）有限責任公司

隨著我國經濟社會的飛速發展，船舶工業也隨之有了較好的發展，同時對于船舶涂裝的管理模式有了更高的要求，如何降低造船的成本，獲取更多的產品利潤一直是船廠生存發展所重視的問題。本文主要針對船廠的涂裝管理模式的轉變革新，從而降低造船的成本，從而提高船廠整體的經濟效益和社會效益。

涂裝；管理模式；造船成本

引言

我國船舶工業在2014年國內經濟下行壓力加大的時候，同時面臨著重大的壓力。新船價格持續下降，船廠的新造船訂單嚴重不足，產能過剩等問題持續突出，但是我國的船舶行業經受住了這些考驗，綜合競爭力進一步的提升。船舶建造是一個很復雜的系統工程，它的建造需要經過多個階段，其中涂裝作業貫穿船舶建造的始終。船舶市場對于船舶建造的周期要求也逐漸的縮短，面對這種狀況，很多的船廠減少了涂裝作業的工程。隨著PSPC等一系列新的規范的開展，涂裝作業慢慢的得到更多的船廠的建造船舶作業的重視。

1 我國分段整體噴砂處理的現狀

當前我國船舶行業的船廠的生產方式主要是以本工為主要的管理工作，而外包公司進行具體的工作，這兩者相互聯系構成的具體工作模式。船舶建造所需要的原材料、基礎設備、所需要的材料等都是由船廠在采購之后交給外包公司進行具體的施工作業。對于分段二次表面處理噴砂作業也是這樣的工作模式。因為船舶建造的工作量是不確定的，噴砂的施工費用主要是通過平方米單價進行核算和結賬，這樣一來，就制約著船廠減少成本，增加效益的成果。主要有兩個方面：第一是因為磨料屬于大量的采購，并且對于磨料的使用過程中，缺少磨料還要進行不停的采購，采購的量也是非常大的，所以需要很多的資金費用。第二是因為施工隊在進行噴砂工作的時候，會造成磨料的浪費和大量的消耗，并不能進行節省，磨料是由船廠進行采購并負責管理，但是具體是由施工隊進行使用，所以船廠對磨料的日常損耗和用量并不能清楚的掌握，只能依靠施工隊提供的用量報表進行掌握，其中不免存在不實的情況，要會有推諉的現象。

2 解決的措施

傳統的施工外包的手段雖然在當時是為了提高生產效率，適應當時船舶建造的要求，但是新時期下的涂裝生產要求更高的施工管理模式。所以，為了新時期的要求，我國的一些船舶企業進行積極的探索和研究，發現最最穩固的框架是三角框架結構，利用這種三角框架的模式，以實現船廠、磨料公司、施工隊三方的相互制約達到平衡。所以很多的船廠選擇與磨料公司簽訂合同，以保證自己的磨料需求。這種管理模式能夠減少公司資金的投入，將產權和保管職能逐漸轉移給第三方，減少自己的管理權力，船廠主要是負責生產的管理。

實行了這種模式，船廠可以減少資金的投入，對磨料的使用進行量化的考核。但是施工隊在施工的過程中的浪費和不合理損耗的問題始終沒有得到解決，這種模式也只是治標不治本，根本問題并沒有得到合理的解決。因為只有船廠和施工隊、船廠和磨料供應方進行合作，磨料供應方和施工隊兩者是分別的個體，并沒有進行合作關系，所以核心的額使用權和產權分數的問題并沒有得到解決。這種模式僅僅是將磨料的管理問題解決了，將它轉移給了膜料供應商，所以根本的施工過程中的方法并沒有進行創新。

充分調動施工隊的積極性和責任感，是企業一直需要注重的問題。磨料的使用情況對于成本有著重要的影響，所以一定要注意磨料的使用情況，而磨料的使用情況與施工隊又有著密切的聯系，所以要將二者之間的利益相結合，才能有效的調動施工隊的工作積極性，增加他們的熱情，發揮主觀能動性和創造性，使他們充分的意識到公司的利益。保證施工過程的順利進行，提高工作的技能，發揮自身的主動創新性，依靠自身長期工作的經驗進行技術革新，減少原料的不必要的浪費與消耗。對傳統的涂裝外包模式進行改革和創新，將磨料的供應與噴砂施工進行有效的結合，選擇合適的磨料公司進行長期的合作。以外協委托加工的方式進行分段的涂裝。船廠將已經完成的報驗的成品分段以初級產品“胚料”的形式，交給施工隊，讓他們進行施工作業，然后施工的成果再交回船廠進行驗收，這樣的過程和形式，三方都可以得到更好的經濟效益，獲取更多的利潤。施工隊的施工人員也要進行定期的技能培訓，最大限度的保證噴涂時候避免浪費。對于磨料也要進行創新，以保證減少反復的工作。

這樣的合作方式，不但能夠創新磨料，保證磨料的質量從而保證產品的質量，又能夠減少船廠資金的投入，減少成本，能夠互利共贏。

分段處理的結果與切身利益有著密切的聯系，所以要充分的調動施工隊的施工積極性和創造性，積極的對噴砂和涂漆的技術進行創新和變革，對施工的工人進行技能的培訓，提高他們的培訓程度，利用先進的設備和技術提高施工工程的作業效率，保證工程的質量。生產中需要較高的工藝和技術，比如說鋼板表面處理的粗糙度不僅影響著油漆的用量，對于噴砂以及噴漆的效率也有一定的影響。施工人員在經過培訓的時候，對他們的沖砂程序的施工加大培訓，因為沖砂程序對于單位面積的重復沖砂率有著重要的影響，它可以減少磨料的浪費和損耗。提高了施工人員的工作效率就能夠提高分段尤其作業的效率。減少磨料的浪費同時能夠減少對環境的污染，保護環境，更適應了我國綠色可持續發展的道路。

3 結論

在全球經濟下滑的背景之下，造船企業的利潤也進一步下跌，為了適應這個趨勢，增加自己的經濟效益，造船企業要通過改變涂裝管理模式，創新管理模式，可以在日益激烈的船舶市場的競爭中占據有利的地位，保證船舶質量，減少船舶的消耗成本，提高了工作的效率，減少了公司的資金投入，獲取更多的經濟效益。

[1]王華,余彪,李鵬,檀輝,馮朝聞. 改變涂裝管理模式,降低造船成本[J]. 船舶標準化工程師,2016,49(02):19-21.

[2]王宏強. 大船涂裝公司生產過程管理改進研究[D].大連理工大學,2015.