預(yù)應(yīng)力錨索在高邊坡道路施工中的技術(shù)探微

文/吳正輝 仇成龍,中交路橋建設(shè)有限公司總承包分公司

預(yù)應(yīng)力錨索在高邊坡道路施工中的技術(shù)探微

文/吳正輝 仇成龍,中交路橋建設(shè)有限公司總承包分公司

預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)是利用特殊的方法來(lái)處理鋼絞線，確保其能夠長(zhǎng)期處于高溫狀態(tài)下正常工作，從而有效的提高建筑結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。在道路工程邊坡施工的過(guò)程中，預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)能夠有效提高邊坡的穩(wěn)定性，從而有效確保道路地基的穩(wěn)定。文章首先介紹了預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)的特點(diǎn)，進(jìn)一步結(jié)合實(shí)際工程案例，詳細(xì)闡述其施工步驟，施工方式及關(guān)鍵技術(shù)要求，以期大范圍推廣預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)，為我國(guó)道路高邊坡的施工提供參考，進(jìn)一步促進(jìn)道路高邊坡施工的良性發(fā)展。

道路工程；預(yù)應(yīng)力錨索；道路高邊坡施工；施工技術(shù)

1 預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)簡(jiǎn)析

預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)具有較強(qiáng)的專業(yè)性，在具體實(shí)施過(guò)程中施工步驟較為復(fù)雜，并在施工的過(guò)程中對(duì)工程要點(diǎn)的質(zhì)量控制要求較高。本文針對(duì)預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行介紹：

1.1 預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)原理

預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)本質(zhì)上是一種加固技術(shù)，其通過(guò)在道路高邊坡中埋設(shè)一定數(shù)量的錨索來(lái)有效的提高邊坡巖體的穩(wěn)定性與可靠性，降低邊坡事故的發(fā)生概率。在實(shí)際的施工中，預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)還包括了錨固加固及時(shí)以及錨索加固技術(shù)，通過(guò)預(yù)應(yīng)力錨索以及錨固的固定能夠提高整個(gè)邊坡巖體的穩(wěn)定性與可靠性，從而進(jìn)一步降低工程邊坡滑坡事故的發(fā)生概率。在實(shí)際的工程施工中，施工人員需要做好工程邊坡仰斜疏干孔的設(shè)置，這些疏干孔能夠有效的避免水文條件不良對(duì)工程的施工質(zhì)量產(chǎn)生影響，進(jìn)一步確保高邊坡加固施工的質(zhì)量。

1.2 預(yù)應(yīng)力錨索施工設(shè)計(jì)

在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力錨索施工的過(guò)程中，施工人員需要根據(jù)工程的實(shí)際情況進(jìn)行科學(xué)、合理的設(shè)計(jì)，最大程度上確保項(xiàng)目的施工質(zhì)量。在實(shí)際的設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員常用的設(shè)計(jì)方法有類比法、監(jiān)測(cè)反饋法以及理論分析法三種。其中，類比法主要是用來(lái)設(shè)計(jì)工程的初始設(shè)計(jì)方案，通過(guò)類比相似的工程來(lái)進(jìn)行分析，從而根據(jù)已有的工程施工經(jīng)驗(yàn)來(lái)對(duì)當(dāng)前的邊坡施工方案進(jìn)行進(jìn)一步的完善。檢測(cè)反饋法主要是對(duì)工程的施工階段進(jìn)行進(jìn)一步的監(jiān)測(cè)與觀測(cè)，從而根據(jù)監(jiān)測(cè)的實(shí)際情況來(lái)對(duì)工程的施工方案進(jìn)行進(jìn)一步的完善與調(diào)整。理論分析法主要是對(duì)工程的整體施工內(nèi)容進(jìn)行全面的分析，通過(guò)理論研究與分析對(duì)工程施工方法進(jìn)行進(jìn)一步的推斷，從而制定出相對(duì)較為完善的施工方案，確保項(xiàng)目的施工質(zhì)量。

1.3 錨索布設(shè)

在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力錨索施工時(shí)，錨索的布設(shè)是整個(gè)工程施工的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，在布設(shè)的過(guò)程中施工人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格的遵守相應(yīng)的布設(shè)原則，在布設(shè)時(shí)首先要確保錨索處于向下的方向進(jìn)行布置，這樣能夠有效的避免因?yàn)榈乇淼暮奢d而影響錨索的強(qiáng)度，并且在后面的高壓注漿施工中也能夠有效的進(jìn)行規(guī)避，進(jìn)一步解決工程上履土隆起問(wèn)題。另外在進(jìn)行錨索的布置時(shí)，施工人員需要對(duì)錨索的水平間距以及垂直間距進(jìn)行嚴(yán)格控制，從而保證錨索錨固力的平均分布，避免邊坡巖層的因應(yīng)力過(guò)于集中而導(dǎo)致的施工質(zhì)量問(wèn)題，滿足錨索加固的技術(shù)要求。

2 工程概況

某道路工程建設(shè)于中低山地區(qū)域，道路的坡度在25～30°，沿路基方向地形的傾斜程度較大，相對(duì)傾斜差約為 67cm，平均地面的標(biāo)準(zhǔn)高度為 740～840cm。通過(guò)工程地質(zhì)勘查，該道路因客觀地形條件限制，道路邊坡的最大開挖深度不能夠超過(guò) 55cm，且?guī)r土層穩(wěn)定性較差，在強(qiáng)降雨及其他惡劣天氣狀況下極易發(fā)生泥石流等自然災(zāi)害，加之該區(qū)域地下水資源儲(chǔ)量豐富，水位線較高，因此在整個(gè)道路的施工過(guò)程中，對(duì)道路工程的穩(wěn)定性提出了較高的技術(shù)指標(biāo)要求，為滿足上述要求，決定選用預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)對(duì)道路邊坡進(jìn)行加固處理。

3 預(yù)應(yīng)力錨索施工準(zhǔn)備及應(yīng)用流程

3.1 預(yù)應(yīng)力錨索施工準(zhǔn)備工程

3.1.1 張拉及動(dòng)力設(shè)備的選擇。在預(yù)應(yīng)力錨索施工的過(guò)程中張拉及動(dòng)力設(shè)備直接關(guān)系著整個(gè)工程的施工質(zhì)量，為了確保工程施工的順利進(jìn)行，施工人員需要根據(jù)工程的實(shí)際情況選擇合適的設(shè)備，最大程度上確保工程的施工質(zhì)量。通常情況下，張拉設(shè)備以及動(dòng)力設(shè)備的性能直接關(guān)系著工程鉆孔施工的質(zhì)量，因?yàn)樵阢@孔的過(guò)程中主要是以空壓機(jī)作為動(dòng)力設(shè)備，空壓機(jī)的性能直接關(guān)系著鉆孔的深度以及鉆孔的質(zhì)量。一般而言，在施工的過(guò)程中需要確保鉆機(jī)的耗風(fēng)量控制在9～12m。在施工的過(guò)程中通過(guò)多臺(tái)空壓機(jī)的協(xié)調(diào)與配合，能夠有效的確保工程的施工質(zhì)量。但是在實(shí)際的施工中，不同的工程往往對(duì)動(dòng)力有著不同的要求，因此在實(shí)際的施工中往往要根據(jù)工程的實(shí)際情況來(lái)確定工程的動(dòng)力設(shè)備。考慮到該工程高邊坡單孔式灌漿的量較少，因此在設(shè)計(jì)的過(guò)程中選擇了YCD-1500配套式高壓油泵和千斤頂作為張拉設(shè)備。

3.1.2 成孔設(shè)備選擇，考慮該道路的邊坡較陡，并且高度較大，因此在施工時(shí)如果選擇一些大型的施工設(shè)備在進(jìn)行設(shè)備的移動(dòng)施工時(shí)往往會(huì)帶來(lái)較大的難度，并且因?yàn)閳?chǎng)地的限制往往會(huì)導(dǎo)致設(shè)備無(wú)法正常的發(fā)揮應(yīng)有的作用。因此選擇了YG800型的全風(fēng)動(dòng)潛孔鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔施工。YG800型的全風(fēng)動(dòng)潛孔鉆機(jī)具有體量小、靈活性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，在施工時(shí)能夠快速的成孔，進(jìn)一步的提高工程成孔施工的質(zhì)量。

3.2 預(yù)應(yīng)力錨索施工流程

近年來(lái)，隨著道路工程的快速發(fā)展，預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)也得到普遍應(yīng)用。在道路工程高邊坡施工的過(guò)程中，應(yīng)用預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)時(shí)必須嚴(yán)格按照相關(guān)進(jìn)行有序施工，確保工程的施工質(zhì)量。

4 結(jié)束語(yǔ)

近年來(lái)，我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展勢(shì)頭十分迅猛，在道路高邊坡工程施工的過(guò)程中，應(yīng)用預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)能夠有效提高工程的施工質(zhì)量，降低道路邊坡事故的發(fā)生概率。當(dāng)下的工程施工，預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)也對(duì)施工人員提出了新要求，新標(biāo)準(zhǔn)，需要各級(jí)道路技術(shù)人員對(duì)施工技術(shù)、施工組織、關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格管理和質(zhì)量把控，從而最大程度上確保道路高邊坡施工的工程質(zhì)量。

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